一种无人配送车用驱动电机协同控制方法
摘要文本
本发明公开了一种无人配送车用驱动电机协同控制方法,涉及电机协同控制领域,包括以下步骤:S1、通过在无人配送车的两个前轮中部分别安装轮毂电机,并且轮毂电机1和轮毂电机2均选择为相同型号的永磁同步电机, S2、由于无人配送车的运动形式包括前进、后退、左转弯、右转弯、停止以及其他功能,根据不同范围方向提供速度分配决策方案,确定左侧轮毂以及右侧轮毂的转速。本发明通过利用有限时间控制算法分析设计出新型有限时间速度环控制器、新型有限时间扰动观测器和电流环控制器,并将三者相结合,能够大大提高无人配送车的响应速度, 同时也提升了系统的抗干扰能力,从而保障系统对未知障碍做出及时准确以及有效的应对动作。
申请人信息
- 申请人:中国邮政集团有限公司金华市分公司
- 申请人地址:321000 浙江省金华市婺城区迪耳路458号
- 发明人: 中国邮政集团有限公司金华市分公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种无人配送车用驱动电机协同控制方法 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202311645208.4 |
| 申请日 | 2023/12/4 |
| 公告号 | CN117601669A |
| 公开日 | 2024/2/27 |
| IPC主分类号 | B60L15/20 |
| 权利人 | 中国邮政集团有限公司金华市分公司 |
| 发明人 | 徐湘辉; 彭立亮; 王尧 |
| 地址 | 浙江省金华市婺城区迪耳路458号 |
专利主权项内容
1.一种无人配送车用驱动电机协同控制方法,其特征在于,所述方法包括以下步骤:S1、通过在无人配送车的两个前轮中部分别安装轮毂电机,并且轮毂电机1和轮毂电机2均选择为相同型号的永磁同步电机;S2、由于无人配送车的运动形式包括前进、后退、左转弯、右转弯、停止以及其他功能,根据不同范围方向提供速度分配决策方案,确定左侧轮毂以及右侧轮毂的转速;S3、通过永磁同步电机的实际情况构建其数学模型,再根据数学模型获得永磁同步电机控制系统,通过有限时间控制算法,设计出永磁同步电机速度环控制器,在新型速度环控制器基础上,利用有限时间控制算法的计算分析,完成对新型有限时间扰动观测器以及永磁同步电机电流环控制器的设计;S4、根据电机的参考转速、实际速度和各自电机的反馈速度做差作为新型有限时间速度控制器的输入,输出q轴参考电流,再结合永磁同步电机的速度反馈值作为新型有限时间扰动观测器的输入,输出负载转矩,将q轴参考电流值、反馈电流值和负载转矩做差作为新型有限时间电流控制器的输入,最后输出q轴参考电压;S5、通过采用矢量控制策略,实现多永磁同步电机的协同控制。