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基于虚拟双电池的运行模式确定方法、装置及存储介质

申请号: CN202311485226.0
申请人: 东风商用车有限公司
申请日期: 2023/11/6

摘要文本

本申请公开一种基于虚拟双电池的运行模式确定方法、装置及计算机可读存储介质,通过检测车辆上电,根据SOC初始电量确定虚拟双电池的初始电量,其中,所述虚拟双电池包括:能量回收电池和行车发电电池;根据车辆运行模式,确定所述车辆的电池状态;基于所述电池状态、所述能量回收电池的初始电量和所述行车发电电池的初始电量,得到SOC电量;根据所述SOC电量和整车需求功率,确定车辆运行模式,解决了相关技术中车辆运行模式是按照SOC和发动机扭矩两个维度来进行划分定义的,但是发动机的输出扭矩并未完整反映出整车的输出能力技术问题,将发动机的输出扭矩转换为整车功率,反映出了整车的输出能力。

专利详细信息

项目 内容
专利名称 基于虚拟双电池的运行模式确定方法、装置及存储介质
专利类型 发明申请
申请号 CN202311485226.0
申请日 2023/11/6
公告号 CN117400904A
公开日 2024/1/16
IPC主分类号 B60W20/00
权利人 东风商用车有限公司
发明人 刘薇; 胡前; 谢毅; 刘嘉璐; 林棚; 刘启胜; 李显戴; 王元真; 张莉香; 张伟
地址 湖北省十堰市张湾区车城路2号

专利主权项内容

1.一种基于虚拟双电池的运行模式确定方法,其特征在于,所述基于虚拟双电池的运行模式控制方法包括:检测车辆上电,根据SOC初始电量确定虚拟双电池的初始电量,其中,所述虚拟双电池包括:能量回收电池和行车发电电池;根据车辆运行模式,确定所述车辆的电池状态;基于所述电池状态、所述能量回收电池的初始电量和所述行车发电电池的初始电量,得到SOC电量;根据所述SOC电量和整车需求功率,确定车辆运行模式。