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基于虚拟双电池的运行模式确定方法、装置及存储介质
摘要文本
本申请公开一种基于虚拟双电池的运行模式确定方法、装置及计算机可读存储介质,通过检测车辆上电,根据SOC初始电量确定虚拟双电池的初始电量,其中,所述虚拟双电池包括:能量回收电池和行车发电电池;根据车辆运行模式,确定所述车辆的电池状态;基于所述电池状态、所述能量回收电池的初始电量和所述行车发电电池的初始电量,得到SOC电量;根据所述SOC电量和整车需求功率,确定车辆运行模式,解决了相关技术中车辆运行模式是按照SOC和发动机扭矩两个维度来进行划分定义的,但是发动机的输出扭矩并未完整反映出整车的输出能力技术问题,将发动机的输出扭矩转换为整车功率,反映出了整车的输出能力。
申请人信息
- 申请人:东风商用车有限公司
- 申请人地址:442001 湖北省十堰市张湾区车城路2号
- 发明人: 东风商用车有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 基于虚拟双电池的运行模式确定方法、装置及存储介质 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202311485226.0 |
| 申请日 | 2023/11/6 |
| 公告号 | CN117400904A |
| 公开日 | 2024/1/16 |
| IPC主分类号 | B60W20/00 |
| 权利人 | 东风商用车有限公司 |
| 发明人 | 刘薇; 胡前; 谢毅; 刘嘉璐; 林棚; 刘启胜; 李显戴; 王元真; 张莉香; 张伟 |
| 地址 | 湖北省十堰市张湾区车城路2号 |
专利主权项内容
1.一种基于虚拟双电池的运行模式确定方法,其特征在于,所述基于虚拟双电池的运行模式控制方法包括:检测车辆上电,根据SOC初始电量确定虚拟双电池的初始电量,其中,所述虚拟双电池包括:能量回收电池和行车发电电池;根据车辆运行模式,确定所述车辆的电池状态;基于所述电池状态、所述能量回收电池的初始电量和所述行车发电电池的初始电量,得到SOC电量;根据所述SOC电量和整车需求功率,确定车辆运行模式。