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一种纯电动汽车制动的能量回收系统及控制策略
摘要文本
本申请涉及气刹制动技术领域，公开了一种纯电动汽车制动的能量回收系统及控制策略，能量回收系统还包含行车制动系统，行车制动系统包含增设的ASR电磁阀和差动继动阀。本申请的控制策略，包含以下步骤：整车控制器将所需总制动力按照设定曲线方程分配为前桥制动力和后桥制动力；前桥制动力通过气制动提供，后桥制动力在电制动的制动扭矩达到最大设定扭矩前，后桥所需制动力全部由电制动提供；后桥的电制动扭矩达到最大设定扭矩时，加入气制动，行车制动系统通过ASR电磁阀和差动继动阀使得后桥气制动装置的气压快速增大。本申请的能量回收系统及控制策略，解决了制动时能量回收率低，在特定场景整车制动舒适性差的问题。
申请人信息
- 申请人:东风华神汽车有限公司
- 申请人地址:442000 湖北省十堰市红卫工业新区捷达路7号东风华神汽车有限公司
- 发明人: 东风华神汽车有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种纯电动汽车制动的能量回收系统及控制策略 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202311624052.1 |
| 申请日 | 2023/11/28 |
| 公告号 | CN117416214A |
| 公开日 | 2024/1/19 |
| IPC主分类号 | B60L7/18 |
| 权利人 | 东风华神汽车有限公司 |
| 发明人 | 赵浩南; 张云振; 倪剑锋; 唐梨; 赵道升 |
| 地址 | 湖北省十堰市红卫工业新区捷达路7号东风华神汽车有限公司 |
专利主权项内容
1.一种纯电动汽车制动的能量回收系统，包含整车控制器、电机控制器、电机和电池组，其特征在于：所述能量回收系统还包含行车制动系统，所述行车制动系统包含ASR电磁阀(4)和差动继动阀(21)，所述差动继动阀(21)替换原后回路继动阀所在位置；所述ASR电磁阀(4)电连接于行车制动系统的ABS控制器(2)；所述ASR电磁阀(4)的一端通过管路连通于行车制动系统的储气筒(1)，另一端通过管路连接于差动继动阀(21)的相对于原后回路继动阀新增的新增输入口(42)；车辆制动时，所述整车控制器获取脚制动总阀(3)的踏板行程，所述整车控制器在满足设定的能量回收条件时通过电机控制器控制电机逆转对车辆后桥进行电制动，同时电机发电对电池组进行充电；并且在电制动的制动扭矩达到最大设定扭矩前，后桥所需制动力全部由电制动提供；在后桥的电制动的制动扭矩达到最大设定扭矩后，所述行车制动系统通过ASR电磁阀(4)和差动继动阀(21)使得气制动的制动扭矩快速增大。