← 返回列表

单踏板车辆控制方法、装置、设备及可读存储介质

申请号: CN202311487277.7
申请人: 东风商用车有限公司
申请日期: 2023/11/7

摘要文本

本申请提供一种单踏板车辆控制方法、装置、设备及可读存储介质,该方法包括:根据踏板动作确定踏板行程分段,其中,踏板动作为踩踏板时,踏板行程随踏板开度由小到大分为制动段和驱动段,踏板动作为松踏板时,踏板行程随踏板开度由小到大分为制动段、滑行段和驱动段;若踏板开度处于滑行段,则确定基础扭矩和第一修正扭矩均为零;若踏板开度处于制动段或驱动段,则根据车速和踏板开度确定基础扭矩,根据车速和踏板开度变化率确定第一修正扭矩;对基础扭矩和目标修正扭矩求和得到电机扭矩,其中,目标修正扭矩至少包括第一修正扭矩。本申请提供更为完善的单踏板车辆控制策略,从而满足多样化的驾驶需求,从而提高驾驶员的驾乘体验。 微信公众号马克 数据网

专利详细信息

项目 内容
专利名称 单踏板车辆控制方法、装置、设备及可读存储介质
专利类型 发明申请
申请号 CN202311487277.7
申请日 2023/11/7
公告号 CN117382404A
公开日 2024/1/12
IPC主分类号 B60K26/02
权利人 东风商用车有限公司
发明人 胡腾; 彭文俊; 尹兵
地址 湖北省十堰市张湾区车城路2号

专利主权项内容

1.一种单踏板车辆控制方法,其特征在于,所述单踏板车辆控制方法包括:根据踏板动作确定踏板行程分段,其中,踏板动作为踩踏板时,踏板行程随踏板开度由小到大分为制动段和驱动段,踏板动作为松踏板时,踏板行程随踏板开度由小到大分为制动段、滑行段和驱动段;若踏板开度处于滑行段,则确定基础扭矩和第一修正扭矩均为零;若踏板开度处于制动段或驱动段,则根据车速和踏板开度确定基础扭矩,根据车速和踏板开度变化率确定第一修正扭矩,其中,相同车速下,基础扭矩随踏板开度增大而增大,任意车速下,制动段对应的基础扭矩小于或等于零,驱动段对应的基础扭矩大于或等于零,踏板开度变化率大于正向修正阈值时,第一修正扭矩大于零,踏板开度变化率小于反向修正阈值时,第一修正扭矩小于零,其中,正向修正阈值大于零,反向修正阈值小于零;对基础扭矩和目标修正扭矩求和得到电机扭矩,其中,目标修正扭矩至少包括第一修正扭矩。