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一种枢纽河段过闸船舶航线偏离预警方法
摘要文本
本发明公开了一种枢纽河段过闸船舶航线偏离预警方法，包括：进行包括内河航道信息数据、航道的船舶历史数据在内的采集并进行预处理；通过缓冲区分析确定航道范围；确定航道交汇节点和区域；构建船舶航线预测模型，预测出船舶的运行路线，以及船舶在不同锚点上的停留时间；在生成最短航线的基础上，规划出一条符合过闸计划的航线，得出最终的预测运行路线；偏航判断：将船舶的位置信息与预测的运行路线进行比对，判断船舶是否偏离了预测的路线，如果偏离，则进行报警；当船舶存在偏航等异常情况时，启动预警机制，提醒船舶驾驶员；优化航行路径，提高航行效率，减少时间和燃料的浪费及人力成本；减少事故发生的可能性，提高航行安全性。。搜索马 克 数 据 网
申请人信息
- 申请人:长江三峡通航管理局
- 申请人地址:443000 湖北省宜昌市西陵区上导堤路12号
- 发明人: 长江三峡通航管理局
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种枢纽河段过闸船舶航线偏离预警方法 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202311428982.X |
| 申请日 | 2023/10/31 |
| 公告号 | CN117690314A |
| 公开日 | 2024/3/12 |
| IPC主分类号 | G08G3/00 |
| 权利人 | 长江三峡通航管理局 |
| 发明人 | 郑卫力; 周世豪; 王东; 陈学文; 汪慧勇; 孙荣; 游强; 谭红; 赵涛; 严璐 |
| 地址 | 湖北省宜昌市西陵区上导堤路12号 |
专利主权项内容
1.一种枢纽河段过闸船舶航线偏离预警方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤1：进行包括内河航道信息数据、航道的船舶历史数据在内的采集；步骤2：对步骤1采集的数据进行预处理；步骤3：通过缓冲区分析确定航道范围；步骤4：通过基于密度的聚类算法进行交汇区分析，确定航道交汇节点和区域；步骤5：基于当前船舶的定位信息和步骤2得到的数据，构建船舶航线预测模型，预测出船舶的运行路线，以及船舶在不同锚点上的停留时间；步骤6：在生成最短航线的基础上，结合实际过闸计划，根据获取的始发港和目的港位置规划出一条符合过闸计划的航线，得出最终的预测运行路线；步骤7：偏航判断：将船舶的位置信息与预测的运行路线进行比对，判断船舶是否偏离了预测的路线，如果偏离，则进行报警；步骤8：当船舶存在偏航等异常情况时，启动预警机制，通过单北斗船载智能终端的消息推送功能及时提醒船舶驾驶员。 搜索马 克 数 据 网