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基于电池组H桥串联结构的三相逆变放电控制电路
申请人信息
- 申请人:芜湖埃泰克汽车电子股份有限公司
- 申请人地址:241000 安徽省芜湖市中国(安徽)自由贸易试验区芜湖片区银湖北路48号
- 发明人: 芜湖埃泰克汽车电子股份有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 基于电池组H桥串联结构的三相逆变放电控制电路 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201810516237.3 |
| 申请日 | 2018/5/25 |
| 公告号 | CN108599315B |
| 公开日 | 2024/1/5 |
| IPC主分类号 | H02J7/00 |
| 权利人 | 芜湖埃泰克汽车电子股份有限公司 |
| 发明人 | 李勇 |
| 地址 | 安徽省芜湖市中国(安徽)自由贸易试验区芜湖片区银湖北路48号 |
摘要文本
本发明揭示了一种基于电池组H桥串联结构的三相逆变放电控制电路,具备电池保护和主动均衡功能的三相逆变放电控制电路。该电路设计可通过控制电流的导通路径对每个单体电池(或单体电池组)进行放电控制。通过母线正、负极,并增加中间电压点抽头,通过PWM开关调制可实现三相逆变放电。该电路设计可实现与放电电流大小相同的主动均衡能力。通过动态控制,电池组中的每个单体电池(或单体电池组)都能够达到充分放电。
专利主权项内容
1.基于电池组H桥串联结构的三相逆变放电控制电路,电池组由相互串联的电池单元构成,其特征在于:每个电池单元设有一个H桥组件,所述H 桥组件是以第一开关元件、第二开关元件、第四开关元件、第三开关元件的顺序依次首尾相连构成,所述电池单元中的电池的正极接入到第二开关元件和第四开关元件之间,所述电池单元中的电池的负极接入到第一开关元件和第三开关元件之间,所述第三开关元件和第四开关元件之间引出电源线作为该电池单元的第一电极与其他电池单元串联,所述第一开关元件和第二开关元件之间引出电源线作为该电池单元的第二电极与其他电池单元串联,每个电池单元的第一电极与另一个电池单元的第二电极连接,其中位于首端的电池单元的第一电极连接电池组的A相供电接口,位于末端的电池单元的第二电极连接电池组的B相供电接口,串联的电池单元的中间电压点的引出导线连接C相供电接口;当检测到某一个或多个电池单元电压偏高或状态异常时,则控制包括电压偏高或状态异常电池单元内的双数个数电池单元从供电状态中断开,使AC电池单元组和CB电池单元组中处于供电状态的电池单元相同。