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电机驱动系统、车辆及驱动系统控制方法
申请人信息
- 申请人:比亚迪股份有限公司
- 申请人地址:518118 广东省深圳市坪山区比亚迪路3009号
- 发明人: 比亚迪股份有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 电机驱动系统、车辆及驱动系统控制方法 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202210761267.7 |
| 申请日 | 2022/6/29 |
| 公告号 | CN117353621A |
| 公开日 | 2024/1/5 |
| IPC主分类号 | H02P29/62 |
| 权利人 | 比亚迪股份有限公司 |
| 发明人 | 徐鲁辉; 任少朋; 杜智勇 |
| 地址 | 广东省深圳市坪山区比亚迪路3009号 |
摘要文本
本公开涉及一种电机驱动系统、车辆及驱动系统控制方法。驱动系统包括：加热控制器、电机控制器和驱动电机；加热控制器被配置为：在检测到车辆处于驻车状态且接收到加热请求时，生成多路高频PWM信号，并输出多路高频PWM信号至电机控制器，以控制电机控制器输出高频交流电流至驱动电机的定子，以使得驱动电机的定子和转子在静止状态下产生热量，并将热量传导至于发起加热请求的装置。这样，可以复用车辆上现有的电机驱动系统在驻车需要加热时产生热量，以为发起加热请求的装置进行加热，增强车辆整体的加热能力和加热效率，甚至可以取消额外的加热设备，让车辆的零部件集中化，缩小体积，降低车辆成本。
专利主权项内容
1.一种电机驱动系统，其特征在于，包括加热控制器(10)、电机控制器(20)和驱动电机(30)，所述电机控制器(20)和所述驱动电机(30)连接，所述加热控制器(10)分别与所述电机控制器(20)，驱动电机(30)连接；所述加热控制器，被配置为：在检测到车辆处于驻车状态且接收到加热请求时，生成多路高频PWM信号，并输出所述多路高频PWM信号至所述电机控制器(20)，以控制所述电机控制器(20)输出高频交流电流至所述驱动电机(30)的定子，以使得所述驱动电机(30)的定子和转子在静止状态下产生热量，并将所述热量传导至于发起所述加热请求的装置。