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一种基于微观路网的高速铁路列车运行图编制方法

申请号: CN202311596819.4
申请人: 西南交通大学
更新日期: 2026-03-09

摘要文本

西南交通大学取得“一种透气窗帘布”专利技术,本发明提供一种基于微观路网的高速铁路列车运行图编制方法,通过高速铁路列车运行仿真平台模拟列车在每个子路径的运行过程获得列车运行速度距离曲线数据,或者以列车运行控制系统进行直接读取;分析列车在子路径上的运行过程,得到对子路径上基本单元的占用时间,得到列车在子路径上的闭塞时间,作为输入信息和微观线路信息一同输入到混合整数规划模型中,进行求解;混合整数模型满足高速列车在线路上的移动规则,通过疏解每一个基本单元上诸多列车间的冲突保证安全运行,调整列车出发时间、运行时间、停站时间、运行路径保证求解结果满足约束,以子路径为列车运行单元实现灵活调整停站方案和到发线运用方案,保证列车间的无冲突运行。 (来 自 专利查询网)

专利主权项内容

1.一种基于微观路网的高速铁路列车运行图编制方法,其特征在于,根据列车运行速度曲线建立并求解混合整数模型,得到最终的精细化列车运行图;具体包括以下步骤:首先,获取列车运行数据,先得到列车运行速度距离曲线数据;该数据通过仿真平台模拟列车在每个子路径的加速、惰行、减速、制动过程获得,或者以列车运行控制系统的车载设备为信息源,进行直接读取;基于列车运行速度曲线数据,分析列车在子路径上的运行过程,得到对子路径上每个基本单元的占用闭塞时间,由此得到列车在子路径上的闭塞时间;在获得列车闭塞时间后,将其作为输入信息和微观线路信息一同输入到已经建立的混合整数模型中,对混合整数模型进行求解;混合整数模型满足高速列车在线路上的移动规则,通过疏解每一个基本单元上诸多列车间的冲突保证安全运行,通过调整列车出发时间、运行时间、停站时间、运行路径保证求解结果满足列车移动约束、列车路径约束、基本单元占用约束,以子路径为列车运行单元实现灵活调整停站方案和到发线运用方案,保证列车间无冲突运行,并避免因固定间隔时间导致的运能浪费,以有效提高运行图质量。

专利申请信息

项目 内容
专利名称 一种基于微观路网的高速铁路列车运行图编制方法
专利类型 发明申请
申请号 CN202311596819.4
申请日 2023/11/28
公告号 CN117601937A
公开日 2024/2/27
IPC主分类号 B61L27/12
权利人 西南交通大学
发明人 何必胜; 岳立森; 郭昕怡; 王先寅; 石宇航; 张守帅; 张永祥; 张光远; 王艺家; 李美梅
地址 四川省成都市二环路北一段