一种适用于多种交通方式条件下的大型客运站立体构造

专利主权项内容

1.一种适用于多种交通方式条件下的大型客运站立体构造，其特征在于，包括位于地面层的高铁车场(1)、市域车场(2)、侧式站房(7)、地面市政道路(120)和公交停车场(13)，包括位于地下一层的社会车辆停车场(5)、地下市政通廊(6)和地下市政道路(122)，包括位于地下二层的地铁一线(4)，以及包括位于地上一层的高架候车室(8)和高架市政道路(121)；高铁车场(1)和市域车场(2)临靠且等高布置，高铁车场(1)和市域车场(2)均具有正线、到发线和旅客站台(11)；高铁车场(1)和市域车场(2)整体的两侧外设有侧式站房(7)，侧式站房(7)具有进站口，侧式站房(7)远离高铁车场(1)和市域车场(2)的一侧设有地面市政道路(120)，高铁车场(1)和市域车场(2)整体的上方设有高架候车室(8)，高架候车室(8)两端位于高铁车场(1)和市域车场(2)整体的两侧，高架候车室(8)两端连通两侧的侧式站房(7)，高架候车室(8)两端具有高架市政道路(121)，高架候车室(8)两端具有进站口，高架市政道路(121)位于地面市政道路(120)上方并与地面市政道路(120)连通，高架候车室(8)具有通往对应旅客站台(11)的第一通道(9)；高铁车场(1)和市域车场(2)整体的下方设有地下市政通廊(6)，旅客站台(11)具有通往地下市政通廊(6)的对应第二通道(10)，第二通道(10)与地下市政通廊(6)的连通处具有出站口，地下市政通廊(6)的两端位于高铁车场(1)和市域车场(2)整体的两侧，地下市政通廊(6)的两端外具有地下市政道路(122)，地下市政道路(122)位于地面市政道路(120)下方并与地面市政道路(120)连通；客运站至少一侧还设有至少一个社会车辆停车场(5)和至少一个公交停车场(13)，地铁一线(4)具有地铁车站(43)；地下市政通廊(6)的两端分别连通有一个立体换乘大厅，立体换乘大厅连通地下一层和地面层，立体换乘大厅连通社会车辆停车场(5)、公交停车场(13)、地铁车站(43)和侧式站房(7)。 来自马克数据网