基于双向变流器的牵引供电功率均衡与调节方法、装置
申请人信息
- 申请人:中国铁路设计集团有限公司
- 申请人地址:300450 天津市滨海新区自贸试验区(空港经济区)东七道109号
- 发明人: 中国铁路设计集团有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 基于双向变流器的牵引供电功率均衡与调节方法、装置 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN202311814210.X |
| 申请日 | 2023/12/27 |
| 公告号 | CN117477606B |
| 公开日 | 2024/3/15 |
| IPC主分类号 | H02J3/24 |
| 权利人 | 中国铁路设计集团有限公司 |
| 发明人 | 杨嘉琛; 董志杰; 魏建忠; 李波; 杨振龙; 赵建军; 刘聪; 尚国旭; 刘通; 段启凡; 陈翼龙; 侯东光; 王维广; 顾赛; 赵喜军; 杨凡; 常明远; 晏寒; 吴越 |
| 地址 | 天津市东丽区天津自贸试验区(空港经济区)东七道109号 |
摘要文本
中国铁路设计集团有限公司取得“一种透气窗帘布”专利技术，本发明涉及基于双向变流器的牵引供电功率均衡与调节方法，牵引与电力系统共用中压环网供电，采用双环网分区方式，由主变电所引两路独立电缆回路供电，主变电所为两台变压器并联供电方式，分别为I段母线和II段母线供电，所述方法包括如下步骤：获取铁路沿线牵引变电所的供电区间长度数据，并获取每座牵引变电所的馈线处电压和电流数据，采样时间间隔为Δt；通过获取的数据计算I段母线总负荷STa、II段母线总负荷STb，根据双边供电区间内的工况，形成变电所电压输出矩阵控制策略，调整沿线牵引所的电压输出值，使总负荷在相邻主变电所间或主变压器的I段与II段母线均衡分布；本发明极大提升牵引供电系统的运行品质。
专利主权项内容
1.基于双向变流器的牵引供电功率均衡与调节方法，牵引与电力系统共用中压环网供电，采用双环网分区方式，由主变电所引两路独立电缆回路供电，主变电所为两台变压器并联供电方式，分别为I段母线和II段母线供电，其特征在于，所述方法包括如下步骤：获取铁路沿线牵引变电所的供电区间长度数据，并获取每座牵引变电所的馈线处电压和电流数据，采样时间间隔为Δt；通过获取的数据计算I段母线总负荷、II段母线总负荷，根据双边供电区间内的工况，形成变电所电压输出矩阵控制策略，调整沿线牵引所的电压输出值，使总负荷在相邻主变电所间或主变压器的I段与II段母线均衡分布; STaSTb所述双边供电区间内的工况包括牵引工况或再生制动工况; 所述双边供电区间内的工况为牵引工况时，变电所电压输出矩阵控制策略为：若＞，将牵引母线与I段母线相连的牵引所输出电压调低，或将牵引母线与II段母线相连的牵引所输出电压调高，形成电压优化调节矩阵，并发送至牵引变电所内双向变流器，使I段母线总负荷与II段母线总负荷相等；STaSTbSTaSTb若＜，将牵引母线与I段母线相连的牵引所输出电压调高，或将牵引母线与II段母线相连的牵引所输出电压调低，形成电压优化调节矩阵，并发送至牵引变电所内双向变流器模块，使I段母线总负荷与II段母线总负荷相等; STaSTbSTaSTb所述双边供电区间内的工况为再生制动工况时，变电所电压输出矩阵控制策略为：若<0或<0 ，表示该段母线的回馈能量已超过负荷用电量，将对应母线再生制动能双向变流器输出电压调高，使再生制动能量向其余母线输入，提升再生制动能量在供电系统内部的利用率；STaSTb若＞，将牵引母线与I段母线相连的牵引所输出电压调高，或将牵引母线与II段母线相连的牵引所输出电压调低，形成电压优化调节矩阵，并发送至牵引变电所内双向变流器，使I段母线总负荷与II段母线总负荷相等；STaSTbSTaSTb若＜，将牵引母线与I段母线相连的牵引所输出电压调低，或将牵引母线与II段母线相连的牵引所输出电压调高，形成电压优化调节矩阵，并发送至牵引变电所内双向变流器，使I段母线总负荷与II段母线总负荷相等；STaSTbSTaSTb若<0且<0，表示该主变电所的回馈能量均已超过两段母线负荷用电量，通过调节两座主所供电边界处相邻两座牵引变电所内的双向变流器输出电压，即调高该主所供电范围内的牵引变电所输出电压值，调低相邻主所供电范围内的牵引变电所输出电压值，使再生制动能量向相邻主所返送。STaSTb