一种航空发动机叶片表面处理装置

专利主权项内容

1.一种航空发动机叶片表面处理装置，其特征在于：包括底部支撑座(1)，所述底部支撑座(1)的上表面固接有下处理箱(2)，所述下处理箱(2)的上方升降设有上处理箱(3)，所述下处理箱(2)为上下开口的方形箱，所述上处理箱(3)为上部封闭、下部开口的方形箱，所述下处理箱(2)内设有转动喷涂组件，所述上处理箱(3)内设有升降夹持组件；所述下处理箱(2)的每个横向外壁上分别固接有水平支撑板(4)，每块所述水平支撑板(4)的上表面分别固接有竖向的升降伸缩缸(5)，所述升降伸缩缸(5)的上部伸缩端固接有翻转安装座(6)，每个所述翻转安装座(6)的外侧壁上分别固接有翻转驱动电机(7)，所述翻转驱动电机(7)的输出轴末端穿过所述翻转安装座(6)并固接至所述上处理箱(3)的横向外壁；所述下处理箱(2)的内周壁上固接有水平的支撑隔板(8)，所述转动喷涂组件包括固接于所述支撑隔板(8)下表面中心处的转动驱动电机(9)，所述转动驱动电机(9)的输出轴末端向上穿过所述支撑隔板(8)并固接有圆形的转动底座(10)，所述转动底座(10)的上表面沿横向开设有两个对称的滑动限位口(11)，每个所述滑动限位口(11)内分别滑动卡装有竖向的滑动喷涂板(12)；每块所述滑动喷涂板(12)靠近上端部的外侧壁上分别固接有喷涂中转箱(14)，所述喷涂中转箱(14)的外侧壁上分别固接连通有加料管(15)和压力泵(16)，所述加料管(15)上设有加料止通阀(17)，所述下处理箱(2)的每个纵向内侧壁上分别固接有水平的供料管(21)，所述供料管(21)与所述加料管(15)的口径相同且处于同一水平高度，每根所述供料管(21)上分别设有供料止通阀(22)；每块所述滑动喷涂板(12)的内侧壁上分别固接有弧形的喷涂座(18)，所述喷涂座(18)的外弧面上固接有若干个雾化喷嘴(19)，所述喷涂中转箱(14)和每个所述雾化喷嘴(19)之间分别通过输送管(20)相连；所述升降夹持组件包括水平设置的升降夹持座(30)，所述升降夹持座(30)的下表面沿纵向固接有两块对称的伸缩挡板(31)，每块所述伸缩挡板(31)的内侧壁上分别固接有水平伸缩缸(32)，所述水平伸缩缸(32)的伸缩末端固接有U形的夹持卡块(33)；所述升降夹持座(30)上沿横向开设有两个对称的伸缩避让口(34)，两个所述伸缩避让口(34)为开口相对的U形口，每个所述伸缩避让口(34)内分别设有上下滑动的喷涂隔网(35)；所述喷涂隔网(35)的上端固接有连接网架(36)，所述连接网架(36)和所述升降夹持座(30)之间设有竖直伸缩缸(37)，所述竖直伸缩缸(37)的固定端固接在所述升降夹持座(30)的上表面上，所述竖直伸缩缸(37)的伸缩端固接至所述连接网架(36)的下端面；所述上处理箱(3)的上表面中心处固接有传动驱动电机(38)，所述传动驱动电机(38)的输出轴末端向下穿过所述上处理箱(3)并固接有主传动轮(39)，所述主传动轮(39)的两侧分别设有两根对称的螺纹丝杠(40)，每根所述螺纹丝杠(40)的上端分别转动安装在所述上处理箱(3)的内顶面上；每根所述螺纹丝杠(40)靠近上端的外周壁上分别固接有副传动轮(41)，所述副传动轮(41)与所述主传动轮(39)啮合传动，所述螺纹丝杠(40)的下端穿过并螺纹连接于所述升降夹持座(30)。 来自马-克-数-据