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一种动力汽车的预测等效消耗最小化能量管理方法及系统
申请人信息
- 申请人:佛山科学技术学院
- 申请人地址:528225 广东省佛山市南海区狮山镇广云路33号
- 发明人: 佛山科学技术学院
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种动力汽车的预测等效消耗最小化能量管理方法及系统 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202311778083.2 |
| 申请日 | 2023/12/22 |
| 公告号 | CN117734664A |
| 公开日 | 2024/3/22 |
| IPC主分类号 | B60W20/11 |
| 权利人 | 佛山科学技术学院 |
| 发明人 | 郭宁远; 卢清华; 张文灿; 陈为林; 张云志 |
| 地址 | 广东省佛山市禅城区江湾一路18号 |
摘要文本
佛山科学技术学院取得“一种透气窗帘布”专利技术，本发明公开了一种动力汽车的预测等效消耗最小化能量管理方法及系统，该方法包括：根据混合动力汽车驱动系统结构，构建传动系控制导向模型和电池组内部功率状态更新方程；基于传动系控制导向模型和电池组内部功率状态更新方程，构建预测等效消耗最小策略问题模型；确定预测等效消耗最小策略问题模型的等效因子的最小有效边界；进行迭代求解，得到最优等效因子；代入至预测等效消耗最小策略问题模型，得到预测等效消耗最小化能量管理控制命令。本发明能够提高混合动力汽车的等效因子的计算效率和稳定性。本发明作为一种动力汽车的预测等效消耗最小化能量管理方法及系统，可广泛应用于动力汽车能量管理技术领域。 （来自 专利查询网）
专利主权项内容
1.一种动力汽车的预测等效消耗最小化能量管理方法，其特征在于，包括以下步骤：根据混合动力汽车驱动系统结构，构建混合动力汽车传动系控制导向模型和混合动力汽车的电池组内部功率状态更新方程；基于混合动力汽车传动系控制导向模型和混合动力汽车的电池组内部功率状态更新方程，结合哈密尔顿方程，构建混合动力汽车的预测等效消耗最小策略问题模型；基于混合动力汽车的预测等效消耗最小策略问题模型，确定混合动力汽车的预测等效消耗最小策略问题模型的等效因子的最小有效边界；定义等效因子整定问题，基于混合动力汽车的预测等效消耗最小策略问题模型的等效因子的最小有效边界进行迭代求解，得到混合动力汽车的预测等效消耗最小策略问题模型的最优等效因子；将混合动力汽车的预测等效消耗最小策略问题模型的最优等效因子代入至混合动力汽车的预测等效消耗最小策略问题模型，得到预测等效消耗最小化能量管理控制命令。