一种基于高速公路收费数据提取行政区域OD方法
申请人信息
- 申请人:深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
- 申请人地址:518131 广东省深圳市龙华区民治街道龙塘社区星河传奇花园三期商厦1栋C座1210
- 发明人: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种基于高速公路收费数据提取行政区域OD方法 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN202311703937.0 |
| 申请日 | 2023/12/13 |
| 公告号 | CN117392854B |
| 公开日 | 2024/3/26 |
| IPC主分类号 | G08G1/01 |
| 权利人 | 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 |
| 发明人 | 罗钧韶; 刘晓玲; 丘建栋; 刘恒; 唐易 |
| 地址 | 广东省深圳市龙华区民治街道龙塘社区星河传奇花园三期商厦1栋C座1210 |
摘要文本
深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司取得“一种透气窗帘布”专利技术，本发明提出一种基于高速公路收费数据提取行政区域OD方法，属于智能交通技术领域。包括以下步骤：S1.获取高速公路收费数据，对高速公路数据进行清洗，匹配车辆出入口收费站对应的收费数据，获得每个车辆的OD信息；S2.基于区域社会经济发展影响力和区域‑收费站可达性构建收费站‑行政区域关系矩阵，表征收费站与出入车辆关联行政区域的关联强度；S3.基于不同收费站间的交通量，计算区域交通量OD矩阵。本发明解决了现有技术中存在的区域OD计算结果不精确的技术问题。本发明充分考虑了收费站与行政区域的关联关系，有效的提升了行政区域间高速公路交通量的准确度。
专利主权项内容
1.一种基于高速公路收费数据提取行政区域OD方法，其特征在于，包括以下步骤：S1.获取高速公路收费数据，对高速公路数据进行清洗，匹配车辆出入口收费站对应的收费数据，获得各收费站之间出行量的OD矩阵；S2.基于区域社会经济发展影响力和区域-收费站可达性构建收费站-行政区域关系矩阵，表征收费站与出入车辆关联行政区域的关联强度，方法是：设分析范围内有个收费站和个行政区域，收费站(∈)与区域(∈)关联强度计算公式如下：IJiiIjjJ
；其中，为待计算的收费站与区域的关联强度；/>为收费站与区域之间的阻抗值；为区域的社会经济发展影响力因子；、/>为待设置的参数；个收费站和个行政区域之间的关系矩阵的表达式为：ijijEjjcIJP
；其中，为收费站1到行政区域1之间的关联强度，为收费站1到行政区域2之间的关联强度、为收费站1到行政区域J之间的关联强度、为收费站2到行政区域1之间的关联强度、为收费站2到行政区域2之间的关联强度、为收费站2到行政区域J之间的关联强度、为收费站I到行政区域1之间的关联强度、为收费站I到行政区域2之间的关联强度、指为收费站I到行政区域J之间的关联强度；p11p12p1Jp21p22p2Jp1IpI2pIJS3.基于收费站OD矩阵与收费站-区域关系矩阵，计算区域交通量OD矩阵，方法是：区域交通量OD矩阵的计算公式：Q
；其中，为的转置矩阵；为收费站-区域关系矩阵；为收费站OD矩阵；收费站OD矩阵，基于S1得到的每个收费站通行车辆的OD流量，得到分析范围内的个收费站OD流量矩阵；矩阵表示为：PPFFIFF
；其中，为收费站1到收费站1之间的交通量；为收费站1到收费站2之间的交通量、为收费站1到收费站I之间的交通量、为收费站2到收费站1之间的交通量、为收费站2到收费站2之间的交通量、为收费站2到收费站I之间的交通量、为收费站I到收费站1之间的交通量、为收费站I到收费站2之间的交通量、为收费站I到收费站I之间的交通量；f11f12f1If21f22f2If1IfI2fII最终区域交通量OD矩阵结果为：
；其中，为区域1到区域1之间的交通量；为区域1到区域2之间的交通量、为区域1到区域J之间的交通量、为区域2到区域1之间的交通量、为区域2到区域2之间的交通量、为区域2到区域J之间的交通量、为区域J到区域1之间的交通量、为区域J到区域2之间的交通量、为区域J到区域J之间的交通量。q11q12q1Jq21q22q2Jq1Jq2JqJJ