测算操纵手轮时飞机地速的方法、系统及设备
摘要文本
珠海翔翼航空技术有限公司取得“一种透气窗帘布”专利技术,本发明属于数据分析领域,具体涉及一种测算操纵手轮时飞机地速的方法、系统及设备,旨在解决现有技术仅从前轮转弯系统本身切入,忽略了前轮转弯系统操作上的影响,无法对飞机在滑行时的实际运行状况进行检验的问题。本发明包括:收集飞机手轮参数数据和滑跑数据段,作为初始数据;基于所述初始数据,进行数据清洗和标准化,获得预处理数据;基于所述预处理数据,定位关键操纵手轮参数点,并获取关键操纵手轮参数点对应的地速,记为关键点地速。本发明能够对航班在滑跑阶段的安全运行状态进行准确评估,为航空安全事件调查提供依据。
专利主权项内容
1.一种测算操纵手轮时飞机地速的方法,其特征在于,所述方法包括:步骤S1,收集飞机手轮参数数据和滑跑数据段,作为初始数据;步骤S2,基于所述初始数据,进行数据清洗和标准化,获得预处理数据;步骤S3,基于所述预处理数据,定位关键操纵手轮参数点,并获取关键操纵手轮参数点对应的地速,记为关键点地速;具体为:步骤S301,基于所述预处理数据,计算目标航班滑跑全程的手轮参数标准差和目标航班滑跑全程的手轮参数行程最大值;stdval_max_abs其中,手轮参数行程最大值为:val_max_absval_max_abs = max(abs(val_max), abs(val_min));
表示手轮左方向输入角度的最值,表示手轮右方向输入角度的最值;手轮参数行程最大值计算绝对值并取最大值;表示最大值, 表示绝对值;val_maxval_minval_max_absmaxabs步骤S302,基于所述目标航班滑跑全程的手轮参数标准差和目标航班滑跑全程的手轮参数行程最大值设定操纵手轮阈值;stdthr目标航班滑跑全程的手轮参数标准差<1度,设定1度作为操纵手轮的判定阈值;目标航班滑跑全程的手轮参数标准差>=1度,设定1倍标准差作为操纵手轮的判定阈值;步骤S303,定位关键操纵手轮参数点,获取关键操纵手轮参数点对应的地速;步骤S4,基于所述关键点地速,比对设定的操纵手轮地速参照区间,若所述关键点地速超出所述设定的操纵手轮地速参照区间则发出警示。
专利申请信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 测算操纵手轮时飞机地速的方法、系统及设备 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN202311744193.7 |
| 申请日 | 2023/12/19 |
| 公告号 | CN117421541B |
| 公开日 | 2024/3/15 |
| IPC主分类号 | G06F18/10 |
| 权利人 | 珠海翔翼航空技术有限公司 |
| 发明人 | 吴坤永; 王志锋; 雒昊; 刘松; 赵辰旭; 李明; 杨实; 王治宇; 郝德月; 黄智豪; 郭浩彬; 苏剑飞; 胡婕 |
| 地址 | 广东省珠海市香洲区保税区32号地 |