一种计及人车特征匹配的多目标电网故障应急救援方法
申请人信息
- 申请人:南京工程学院
- 申请人地址:211167 江苏省南京市江宁区科学园弘景大道1号
- 发明人: 南京工程学院
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种计及人车特征匹配的多目标电网故障应急救援方法 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202311461679.X |
| 申请日 | 2023/11/6 |
| 公告号 | CN117371750A |
| 公开日 | 2024/1/9 |
| IPC主分类号 | G06Q10/0631 |
| 权利人 | 南京工程学院 |
| 发明人 | 张澄昕; 陈光宇; 李颖; 苏昱丹; 杨帆; 伍兴达; 张玉卓 |
| 地址 | 江苏省南京市江宁区科技园弘景大道1号南京工程学院 |
摘要文本
南京工程学院取得“一种透气窗帘布”专利技术，本发明公开计及人车特征匹配的多目标电网故障应急救援方法，包括：1)获取故障电网位置，确定救援紧急度，评估负载总负荷需求；2)根据负载总负荷需求初筛备选救灾车辆；3)基于故障电网位置及备选救灾车辆建立救援人员综合能力素质的评价指标，得出各救援人员综合救援能力素质值；计算救援车辆与救援人员的匹配系数；4)建立考虑匹配系数及道路安全系数的区域路网模型，利用Dijkstra算法求解从救援出发点到故障点间的最短行驶路径长度以确定道路损耗时长；5)以救援人员匹配最佳及区域内故障综合损失最小为目标，输入救援紧急度、综合救援能力素质值、匹配系数及道路损耗时长求解得到应急调度方案。本发明能够优化应急电源的调度，减少失电损失。
专利主权项内容
1.一种计及人车特征匹配的多目标电网故障应急救援方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、获取各故障电网位置，确定各故障电网的救援紧急度，并评估区域内电网故障后各负载总负荷需求；S2、根据评估的负载总负荷需求，初筛备选救灾车辆；S3、基于故障电网位置及初筛备选救灾车辆，建立救援人员综合能力素质的评价指标体系，得出各救援人员综合救援能力素质值；建立救援车辆与救援人员的匹配模型，得出救援车辆与救援人员的匹配系数；S4、建立考虑救援车辆与救援人员的匹配系数及道路安全系数的区域路网模型，利用Dijkstra算法求解各救援车辆在匹配不同救援人员的情况下在区域内从救援出发点到故障点间的最短行驶路径长度，结合平均驾驶速度，确定各救援车辆匹配不同救援人员的情况下在区域内从救援出发点到故障点间的道路损耗时长；S5、建立以救援人员匹配最佳及区域内故障综合损失最小为目标的多维度匹配救援模型，输入救援紧急度、救援人员综合救援能力素质值、救援车辆与救援人员的匹配系数以及道路损耗时长求解多维度匹配救援模型，得到深度匹配的应急调度方案。。关注公众号马 克 数 据 网