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一种链式着舰指挥方法
申请人信息
- 申请人:中国人民解放军海军航空大学
- 申请人地址:264000 山东省烟台市芝罘区二马路188号
- 发明人: 中国人民解放军海军航空大学
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种链式着舰指挥方法 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202410063496.0 |
| 申请日 | 2024/1/17 |
| 公告号 | CN117592309A |
| 公开日 | 2024/2/23 |
| IPC主分类号 | G06F30/20 |
| 权利人 | 中国人民解放军海军航空大学 |
| 发明人 | 柳超; 田杰荣; 孙洪波; 王月基; 崔焰; 田源; 徐应智; 宫世东; 张广兴 |
| 地址 | 山东省烟台市芝罘区二马路188 |
摘要文本
本发明涉及一种链式着舰指挥方法。包括以下步骤：1)结合飞行训练实际，建立复杂气流扰动和高强度回收下固定翼飞机着舰过程的数学模型；2)结合飞行训练实际，建立固定翼飞机着舰指挥的数学模型；3)建立链式着舰指挥机制，帮助飞行员实现气流扰动信息的实时感知、传递和预警；4)结合飞行训练实际，建立链式着舰指挥流程，实现复杂气流扰动及高强度回收下固定翼飞机安全着舰。本发明从指挥机制本身出发，通过气流扰动感知信息的迭代传递，实现“前人感知、后人预警”，在不增添装备前提下，可零成本抑制复杂气流影响，有效预防极端环境导致的人为差错，提升复杂气象条件和高强度回收下的舰载起降质效。
专利主权项内容
1.一种链式着舰指挥方法，其特征在于包括以下步骤：步骤1：结合飞行训练实际，建立复杂气流扰动和高强度回收下固定翼飞机着舰过程的数学模型；步骤2：结合飞行训练实际，建立固定翼飞机着舰指挥的数学模型；步骤3：建立链式着舰指挥机制，帮助飞行员实现气流扰动信息的实时感知、传递和预警；步骤4：结合飞行训练实际，建立链式着舰指挥流程，实现复杂气流扰动及高强度回收下固定翼飞机安全着舰。