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一种飞行器电液转换控制方法及系统
申请人信息
- 申请人:中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
- 申请人地址:211106 江苏省南京市江宁经济技术开发区水阁路33号
- 发明人: 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种飞行器电液转换控制方法及系统 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202410215957.1 |
| 申请日 | 2024/2/27 |
| 公告号 | CN117780747A |
| 公开日 | 2024/3/29 |
| IPC主分类号 | F15B21/08 |
| 权利人 | 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心 |
| 发明人 | 王茂坤; 徐礼林; 张鹏飞; 齐雯雯 |
| 地址 | 江苏省南京市江宁开发区水阁路33号、19号信箱 |
摘要文本
本发明涉及航空能源转换技术领域，具体而言，涉及一种飞行器电液转换控制方法及系统。控制方法包括基于飞行器的发电信号触发且电液转换组件向高压油组件供给液压油，控制电液转换组件的电机停止旋转；基于电机的转速减小，控制电液转换组件的转换单元的斜盘角度减小；基于电机旋转停止且转换单元的斜盘角度减小至角度设定值，开启高压油组件的第一电磁阀；基于第一电磁阀开启，第二液压油箱存储的高压液压油流经转换单元并供给至低压油组件的第一液压油箱，驱动电液转换组件产生电能。这样就解决了如何实现电能、液压能的错峰互补的问题。
专利主权项内容
1.一种飞行器电液转换控制方法，其特征在于，所述飞行器电液转换控制方法包括：步骤S11，基于飞行器的发电信号触发且电液转换组件向高压油组件供给液压油，控制电液转换组件的电机停止旋转；其中，所述高压油组件包括第二液压油箱、第三单向阀；所述第二液压油箱、所述第三单向阀、所述电液转换组件依次连通；当所述第二液压油箱的液压油压力大于等于所述电液转换组件输出液压油的压力时，所述第三单向阀阻碍所述第二液压油箱的液压油流向所述电液转换组件；步骤S12，基于所述电机的转速减小，控制所述电液转换组件的转换单元的斜盘角度减小；其中，所述转换单元与所述电机驱动连接；步骤S13，基于所述电机旋转停止且所述转换单元的斜盘角度减小至角度设定值，开启所述高压油组件的第一电磁阀；其中，所述第一电磁阀的一端与所述第二液压油箱连通，另一端与所述转换单元连通；步骤S14，基于所述第一电磁阀开启，所述第二液压油箱存储的高压液压油流经所述转换单元并供给至低压油组件的第一液压油箱，驱动所述电液转换组件产生电能。