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一种车身后置碰撞吸能结构
申请人信息
- 申请人:南通理工学院
- 申请人地址:226001 江苏省南通市崇川区永兴路211号
- 发明人: 南通理工学院
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种车身后置碰撞吸能结构 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202410047209.7 |
| 申请日 | 2024/1/12 |
| 公告号 | CN117818519A |
| 公开日 | 2024/4/5 |
| IPC主分类号 | B60R19/18 |
| 权利人 | 南通理工学院 |
| 发明人 | 任俊楠; 查朦; 钱黎明; 杨阳; 吴磊; 张一斌 |
| 地址 | 江苏省南通市崇川区永兴路211号 |
摘要文本
本发明公开了涉及汽车安全防护技术领域，具体为一种车身后置碰撞吸能结构，包括缓冲壳，缓冲壳的侧面开设有缓冲槽，缓冲壳的侧面对称安装有两个导向板，缓冲壳侧面的缓冲槽内安装有加强梁，加强梁和缓冲壳的上端相匹配开设有拖车钩槽，加强梁的侧面等距插接有多个缓冲弹簧，两个导向板之间设置有吸能壳体，吸能壳体的上下两侧均对称开设有矩形槽，吸能壳体的左右两侧对称固定连接有两个凹型导轨，矩形槽内卡接有吸能卡块，本发明的有益效果是：当汽车的后侧受到碰撞时，在缓冲壳和缓冲弹簧弹力的作用下起到一定的吸能作用，在一定碰撞力度内，吸能结构不会出现形变，后期只需对缓冲壳、外壳进行维修复位即可。
专利主权项内容
1.一种车身后置碰撞吸能结构，包括缓冲壳(1)，所述缓冲壳(1)的侧面开设有缓冲槽(11)，其特征在于：所述缓冲壳(1)的侧面对称安装有两个导向板(12)，缓冲壳(1)侧面的缓冲槽(11)内安装有加强梁(15)，所述加强梁(15)和缓冲壳(1)的上端相匹配开设有拖车钩槽(16)，所述加强梁(15)的侧面等距插接有多个缓冲弹簧(17)，两个导向板(12)之间设置有吸能壳体(2)，所述吸能壳体(2)的上下两侧均对称开设有矩形槽(21)，吸能壳体(2)的左右两侧对称固定连接有两个凹型导轨(22)，所述矩形槽(21)内卡接有吸能卡块(24)，所述吸能壳体(2)与加强梁(15)之间安装有一级吸能机构，所述一级吸能机构的两侧对称安装有两个二级吸能机构，所述吸能壳体(2)的一侧安装有汽车的阻燃机构。