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塔式起重机标准节垂直度精准监测装置的制作方法

时间:2022-02-24 阅读: 作者:专利查询

塔式起重机标准节垂直度精准监测装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种塔式起重机标准节垂直度精准监测装置,涉及工程监控量测技术领域。


背景技术:

2.塔式起重机是目前建筑市场最常用的一种起重吊装设备,但是由于自身高度和重量等多种因素,在施工现场使用时存在着多种安全隐患。为了及时发现安全隐患并清除,施工现场要经常性的进行安全监测,例如,测量塔式起重机的垂直度就是一种常见的基本监测方式。目前塔式起重机标准节垂直度监测通常使用全站仪,以塔吊基础标准节角钢外边缘为基准边,垂直向上观测,通过估算确定塔式起重机偏移量,但估算尺寸不精准,不具说服力。此方法只能确定塔式起重机的偏移方向,无法精准确定偏移量。


技术实现要素:

3.本实用新型要解决的技术问题是提供一种塔式起重机标准节垂直度精准监测装置,该监测装置采用带刻度尺的塔式起重机标准节结构,不仅测量精度高,而且保证了塔式起重机标准节垂直度监测的精确性和科学性。
4.为解决以上问题,本实用新型的具体技术方案如下:一种塔式起重机标准节垂直度精准监测装置,在每个起重机标准节的角钢上分别焊接两个刻度尺,起重机标准节上的两个刻度尺异面垂直,且距起重机标准节的底面高度相等;每个起重机标准节上对应位置的刻度尺位于同一竖直面内;在塔式起重机的外部底面设置全站仪。
5.所述的刻度尺中间为“0”刻度,并沿两侧数值增大;且刻度尺的“0”刻度与起重机标准节焊接位置的角钢外边缘重合。
6.所述的刻度尺的总长度为60cm,厚度为10mm~15mm,并经过防腐处理。
7.本申请的塔式起重机标准节垂直度精准监测装置测量垂直度时,用全站仪对准基础标准节角钢外边缘,垂直向上转动全站仪的照准部进行观测,根据目镜观测结果读出刻度尺上的刻度,即为塔式起重机标准节偏移量,从而能够快速测量塔式起重机的垂直度,并及时进行调整,防止塔式起重机进一步倾斜,保证生产安全。
附图说明
8.图1本申请的整体结构示意图。
9.图2为起重机标准节与刻度尺的连接示意图。
10.图3为刻度尺的刻度分布示意图。
具体实施方式
11.如图1和图2所示,一种塔式起重机标准节垂直度精准监测装置,在每个起重机标准节1的角钢上分别焊接两个刻度尺2,起重机标准节1上的两个刻度尺2异面垂直,通常一
把刻度尺测量南北方向的垂直度,另一把刻度尺测量东西方向的垂直度,且距起重机标准节1的底面高度相等;每个起重机标准节1上对应位置的刻度尺2位于同一竖直面内;在塔式起重机的外部底面设置全站仪3。
12.如图3所示,所述的刻度尺2中间为“0”刻度,并沿两侧数值增大;且刻度尺2的“0”刻度与起重机标准节1焊接位置的角钢外边缘重合。所述的刻度尺2的总长度为60cm,厚度为10mm~15mm的钢板制成,并经过防腐处理,通常采用防腐漆涂刷,防止钢板长期经雨水、风吹等原因发生锈蚀。
13.本申请的塔式起重机标准节垂直度精准监测装置适用于塔式起重机安装、顶升和每周定期安全检查,首先在塔式起重机西侧平地上架设全站仪,全站仪架设好后,将塔式起重机大臂朝西,全站仪先对准南北方向的刻度尺2所连接的角钢外边缘,对准后向上进行依次进行观测,测出各标准节南北方向的偏差值,根据规范要求进行调整。测量完成后,将全站仪移至塔式起重机北侧,全站仪架设好后,将塔式起重机大臂朝北,重复以上步骤,测出最各标准节东西方向的偏差值,根据规范要求进行调整。


技术特征:
1.一种塔式起重机标准节垂直度精准监测装置,其特征在于:在每个起重机标准节(1)的角钢上分别焊接两个刻度尺(2),起重机标准节(1)上的两个刻度尺(2)异面垂直,且距起重机标准节(1)的底面高度相等;每个起重机标准节(1)上对应位置的刻度尺(2)位于同一竖直面内;在塔式起重机的外部底面设置全站仪(3)。2.如权利要求1所述的塔式起重机标准节垂直度精准监测装置,其特征在于:所述的刻度尺(2)中间为“0”刻度,并沿两侧数值增大;且刻度尺(2)的“0”刻度与起重机标准节(1)焊接位置的角钢外边缘重合。3.如权利要求2所述的塔式起重机标准节垂直度精准监测装置,其特征在于:所述的刻度尺(2)的总长度为60cm,厚度为10mm~15mm,并经过防腐处理。

技术总结
本实用新型涉及一种塔式起重机标准节垂直度精准监测装置,在每个起重机标准节的角钢上分别焊接两个刻度尺,起重机标准节上的两个刻度尺异面垂直,且距起重机标准节的底面高度相等;每个起重机标准节上对应位置的刻度尺位于同一竖直面内;在塔式起重机的外部底面设置全站仪。该监测装置采用带刻度尺的塔式起重机标准节结构,不仅测量精度高,而且保证了塔式起重机标准节垂直度监测的精确性和科学性。起重机标准节垂直度监测的精确性和科学性。起重机标准节垂直度监测的精确性和科学性。


技术研发人员:李渊 王会东 罗新宇 宋楠 马源 杜立鹏 程壮
受保护的技术使用者:中建铁路投资建设集团有限公司
技术研发日:2021.10.11
技术公布日:2022/2/19