1.本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种浮力自动倾倒搁墩及其使用方法。
背景技术：
2.目前国内造船业普遍采用大型干船坞造船法，船舶在干船坞内搭载建造时，需要根据船体底部的线型，设置不同高度的坞墩、钢墩来托住船体。宽体船舶的尾部外板线型变化大，需要设置中间坞墩，边钢墩来托住船体，如图1所示。
3.船舶出坞时由于尾部重量大，无法在出坞前拆除边钢墩，当船坞注水后船体漂浮时，尾部(特别是螺旋桨)容易与边钢墩触碰撞击，损坏船舶尾部结构。
4.目前解决上述问题的方法是在设置船舶坞位时，预留一段纵向移动的距离，船舶出坞时，先将船体纵向移动后再横移出坞，如图2所示。
5.上述方法存在以下问题：
6.1、坞位设置时必须预留一段纵向移动的距离，这会降低船坞的使用效率。
7.2、通过纵向移动后再横移，这段纵向移动操作必须特别小心，因为船体质量非常大，在水中漂浮时有很大的惯性，稍有不慎还是会发生船体撞击边钢墩，造成质量事故。
技术实现要素：
8.有鉴于此，本发明提供了一种浮力自动倾倒搁墩及其使用方法，用以解决上述背景技术中存在的问题。
9.一种浮力自动倾倒搁墩，包括基座、固定在基座上的主箱体、从主箱体的顶部向下穿入主箱体并使其底部抵接固定在主箱体底面上的立柱、以及水平固定在立柱顶部的用以支撑固定钢墩的顶板，
10.其中，所述主箱体的顶部设置有透气塞、压力表接口和测深管塞，主箱体的底部设置有放水塞，主箱体的下部设置有道门孔且道门孔通过道门孔盖盖合，所述基座上安装有铰链，铰链的底部与船坞坞底焊接固定。
11.优选地，所述立柱包括平行设置的两个柱体、连接两个柱体的肘板、以及设置在肘板侧边上的吊耳，所述肘板的上端面与柱体的上端面相齐平，肘板的下端面与主箱体焊接固定。
12.优选地，所述基座包括基座底板、固定在基座底板上表面的由多个t型钢组成的支撑结构，所述主箱体焊接固定在支撑结构的顶部，所述支撑结构的一侧设有用以安装铰链的安装孔。
13.优选地，所述铰链包括平行设置的两个铰链板和一个固定销，所述铰链板上设有销孔，铰链通过穿过安装孔和销孔的固定销与基座相固定，所述固定销的端部设有径向贯穿的锁紧孔，锁紧孔内插有开口销。
14.优选地，所述顶板上设有多个用以固定钢墩的螺栓孔。
15.一种浮力自动倾倒搁墩结构，包括多个所述的浮力自动倾倒搁墩，每个浮力自动
倾倒搁墩上均根据其所处位置的船体艉部线型固定有相应高度的钢墩，每个钢墩上均设置有垫木。
16.一种浮力自动倾倒搁墩的使用方法，具体包括以下步骤：
17.s1，组装所需数量的浮力自动倾倒搁墩，并检查浮力自动倾倒搁墩的主箱体的气密性；
18.s2，根据船体艉部线型，在每个浮力自动倾倒搁墩上分别固定对应高度的钢墩，在每个钢墩上分别固定垫木，钢墩和垫木固定好后，将所有的浮力自动倾倒搁墩放到干船坞坞底的相应位置并将铰链与坞底焊接固定；
19.s3，向干船坞内和各个浮力自动倾倒搁墩的主箱体内注水，随着干船坞内水量的增加，各个浮力自动倾倒搁墩上所有钢墩形成的支撑结构对船体的支撑力逐渐减小且各个浮力自动倾倒搁墩开始向朝着其各自铰链的方向逐渐倾斜，当干船坞内的注水量达到船舶吃水线时，各个浮力自动倾倒搁墩完全倾倒。
20.优选地，步骤s1中检查浮力自动倾倒搁墩的主箱体的气密性的具体步骤为：
21.首先，关闭道门孔盖、测深管塞和防水塞；
22.然后，在压力表接口安装压力表；
23.压力表安装好后，通过透气塞向浮力自动倾倒搁墩的主箱体内通入压缩空气，同时压力表观察主箱体内的压强，并检查主箱体的气密性；
24.最后，主箱体气密性检查结束后，拆除压力表。
25.优选地，执行步骤s3之前，若其中一个或几个浮力自动倾倒搁墩上面设置的钢墩质量小于其重量倾倒临界值时，则打开其各自的透气塞和压力表接口，通过压力表接口往各个浮力自动倾倒搁墩的主箱体内注水，同时打开测深管塞，将测深尺塞入主箱体来测量主箱体内的水量，注水完成后，关闭透气塞、压力表接口和测深管塞，使该组浮力自动倾倒搁墩和上面的钢墩组合体满足完全倾倒要求。
26.优选地，通过压力表接口往某些浮力自动倾倒搁墩的主箱体内注水时，如果注水量过多，则打开放水塞进行排水，直至主箱体内的水量满足要求为止。
27.本发明的有益效果是：
28.本发明设计一种新型的浮力自动倾倒搁墩，通过在船坞内安装此种搁墩，当向干船坞内逐渐加水但船坞内水产生的浮力还不足以使船只漂浮于水面的过程中，各个浮力自动倾倒搁墩支撑着船体；当干船坞内的水量满足要求以使其浮力能使船只自由漂浮于水面上时，各个浮力自动倾倒搁墩与船体底部脱离接触，不再对船体进行支撑，各个浮力自动倾倒搁墩在船坞内水的浮力的作用下朝着其各自铰链的方向倾倒，此时各个浮力自动倾倒搁墩上安装的钢墩位于船体底部的下方，当船舶出坞时船尾部不会与钢墩产生碰撞，不会损坏船体结构，有效保证船体结构的完整、安全，避免造成质量事故，使船坞顺利出坞。
附图说明
29.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
30.图1是背景技术中通过中坞墩和边钢墩托住船体的示意图。
31.图2是背景技术中通过预留纵向移动距离的方式进行船舶船坞的示意图。
32.图3是本发明浮力自动倾倒搁墩的结构示意图。
33.图4是顶板的结构示意图。
34.图5是立柱的结构示意图。
35.图6是立柱的俯视图。
36.图7是主箱体的结构示意图。
37.图8是基座的结构示意图。
38.图9是基座的俯视图。
39.图10是铰链的结构示意图。
40.图11是铰链板的结构示意图。
41.图中标号的含义为：
42.1为基座，11为基座底板，12为支撑结构，13为安装孔；
43.2为主箱体，21为透气塞，22为压力表接口，23为测深管塞，24为放水塞，25为道门孔盖；
44.3为立柱，31为柱体，32为肘板，33为吊耳；
45.4为顶板，41为螺栓孔；
46.5为铰链，51为铰链板，52为固定销,53为销孔，54为开口销；
47.6为钢墩；
48.7为垫木；
49.8为干船坞；
50.9为坞墩；
51.10为船体；
52.11为坞门；
53.12为预留的纵向移动距离；
54.13为边钢墩。
具体实施方式
55.为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本发明。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。
56.在本公开使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本公开。在本公开和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
57.应当理解，取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在
……
时”或“当
……
时”或“响应于确定”。
58.在本发明的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接
相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
59.为了更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明进行详细描述。
60.本发明给出一种浮力自动倾倒搁墩，包括基座1、固定在基座1上的主箱体2、从主箱体2的顶部向下穿入主箱体2并使其底部抵接固定在主箱体2底面上的立柱3、以及水平固定在立柱3顶部的用以支撑固定钢墩6的顶板4。
61.所述基座1包括基座底板11、固定在基座底板11上表面的由多个t型钢组成的支撑结构12。本实施例中，基座1的支撑结构12由四个t型钢组成，四个t型钢组成一个井字形支撑结构12。所述主箱体2焊接固定在支撑结构12的顶部，所述支撑结构12的一侧设有用以安装铰链5的安装孔13。
62.所述铰链5包括平行设置的两个铰链板51和一个固定销52，所述铰链板51上设有销孔53，铰链板51通过穿过安装孔13和销孔53的固定销52与基座1相固定，所述固定销52的端部设有径向贯穿的锁紧孔，锁紧孔内插有开口销54。当固定销52穿过安装孔13和销孔53将铰链板51与基座1固定起来后,通过插在其锁紧孔内的开口销54进行锁紧。
63.所述主箱体2焊接固定在基座1上，主箱体2的顶部设置有透气塞21、压力表接口22和测深管塞23，主箱体2的底部设置有放水塞24，主箱体2的下部设置有道门孔且道门孔通过道门孔盖25盖合。
64.所述立柱3设置在主箱体2内，立柱3包括平行设置的两个柱体31、连接两个柱体31的肘板32、以及设置在肘板32侧边上的吊耳33。所述肘板32的上端面与柱体31的上端面相齐平，肘板32的下端面与主箱体2焊接固定。
65.所述顶板4固定在立柱3顶部，顶板4上设有多个用以固定钢墩6的螺栓孔41。
66.本发明还给出一种浮力自动倾倒搁墩结构，该结构包括多个上述所述的浮力自动倾倒搁墩，每个浮力自动倾倒搁墩上均根据其所处位置的船体艉部线型固定有相应高度的钢墩6，每个钢墩6上均设置有垫木7。
67.本发明的浮力自动倾倒搁墩的使用方法，具体包括以下步骤：
68.s1，组装所需数量的浮力自动倾倒搁墩，并检查浮力自动倾倒搁墩的主箱体的气密性。
69.具体地，检查浮力自动倾倒搁墩的主箱体的气密性的具体步骤为：
70.首先，关闭道门孔盖、测深管塞和防水塞；然后，在压力表接口安装压力表；压力表安装好后，通过透气塞向浮力自动倾倒搁墩的主箱体内通入压缩空气，同时压力表观察主箱体内的压强，并检查主箱体的气密性；最后，主箱体气密性检查结束后，拆除压力表。
71.s2，根据船体艉部线型，通过螺栓在每个浮力自动倾倒搁墩上分别固定对应高度的钢墩，在每个钢墩上分别固定垫木，钢墩和垫木固定好后，将所有的浮力自动倾倒搁墩放到干船坞坞底的相应位置并将铰链底部与坞底焊接固定。
72.s3，根据船体重量计算船坞内水的浮力，然后根据计算结果向干船坞内加适量的水，干船坞内的水量逐渐增加但其产生的浮力还不足以使船只漂浮于水面的过程中，各个浮力自动倾倒搁墩的主箱体在浮力的作用下将所有钢墩形成的支撑结构顶起，浮力自动倾倒搁墩仍支撑着船体；当干船坞内的水量加到计算水量时，船坞内水的浮力能使船只漂浮于水面上，此时各个浮力自动倾倒搁墩对船体已经没有支撑力了，浮力自动倾倒搁墩与船
体底部脱离接触，各个浮力自动倾倒搁墩在船坞内水的浮力的作用下朝着其各自铰链的方向倾倒，此时各个浮力自动倾倒搁墩上安装的钢墩位于船体底部的下方，与船体底部不接触，这样，当船舶出坞时船尾部不会与钢墩产生碰撞，不会损坏船体结构。
73.其中一个或几个浮力自动倾倒搁墩内的注水量小于计算值而导致其浮力过大时，则打开其各自的透气塞和压力表接口，通过压力表接口往各个浮力自动倾倒搁墩的主箱体内注水，同时打开测深管塞，将测深尺塞入主箱体来测量主箱体内的水量，注水完成后，关闭透气塞、压力表接口和测深管塞。
74.通过压力表接口往某些浮力自动倾倒搁墩的主箱体内注水时，如果注水量过多，则打开放水塞进行排水，直至主箱体内的水量满足要求为止。
75.应当明确，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。