1.本实用新型涉及无人机防撞支架技术领域，具体为一种无人机可收纳式防撞支架。
背景技术：
2.无人机广义上为不需要驾驶员登机驾驶的各式遥控飞行器，无人机利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些肮脏或危险的任务。无人机按应用领域，可分为军用与民用，现有的无人机，基本上已经能够满足日常的使用需求，但仍有一些不足之处需要改进。
3.在对无人机进行遥控时，通常无人机在飞行过程中撞上物体而使无人机螺旋桨损坏，导致无人机破损，影响无人机的正常工作运行，此外无人机防撞支架大多为固定连接，不能够将其收纳，占用大量的空间，使用时极其不便，因此亟需一种无人机可收纳式防撞支架解决上述问题。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种无人机可收纳式防撞支架，以解决上述背景技术中提出的无人机容易破损和防撞支架不能收纳的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无人机可收纳式防撞支架，包括无人机主体和旋转机头，所述无人机主体的四边角均固定设有旋转机头，所述无人机主体的底部两端分别固定连接有第一收纳槽和第二收纳槽，所述第一收纳槽和第二收纳槽的底部均固定连接有两组防撞杆的顶部，四组所述防撞杆的底部均穿插连接有伸缩杆的一端，四组所述伸缩杆的外壁均穿插固定有承载弹簧，四组所述伸缩杆的底部均固定连接有缓冲板的顶部。
6.优选的，所述第一收纳槽内壁底部和第二收纳槽内壁底部均开设有两组第一卡扣，四组所述第一卡扣的内壁均穿插连接有第一卡销的一端，四组防撞杆的顶部相对一侧均穿插固定有第一连接杆的两端，两组所述第一连接杆的一端均固定连接有摇杆，四组所述防撞杆的底部两边侧均固定开设有第三卡扣，四组所述防撞杆底部一侧均开设有第二卡扣。
7.优选的，四组所述缓冲板的两边侧均固定连接有连接块的一侧，八组所述连接块的顶部通过转轴穿插连接有第二卡销的底部。
8.优选的，所述第一收纳箱底部的两组防撞杆一侧均开设有第二卡扣，两个所述第二卡扣对应第二收纳槽内壁的底部的两个第一卡扣，所述第二收纳槽底部的两组防撞杆底部一侧均开设有第二卡扣，两个所述第二卡扣对应第一收纳槽内壁的底部的两个第一卡扣。
9.优选的，八组所述第二卡销为t形，八组所述第二卡销均对应八组第三卡扣。
10.优选的，四组所述缓冲板的底部固定设置有海绵套。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、该一种无人机可收纳式防撞支架设置有第一收纳槽、第二收纳槽、防撞杆、伸缩杆、承载弹簧和缓冲板，通过缓冲板将受到的撞击力进行缓冲卸力，再通过挤压伸缩杆，伸缩杆受到撞击力，向防撞杆底部收缩，使得伸缩杆外壁的承载弹簧受到挤压收缩，将受到的撞击力进行缓冲，提高装置的耐用性，防止了因遥控不当而导致无人机受到碰撞受损，同时也使得无人机能够正常运行。
13.2、该一种无人机可收纳式防撞支架设置有摇杆、第一卡销、第一卡扣、第二卡扣、第三卡扣、第二卡销、承重弹簧和缓冲板，通过挤压缓冲板，承载弹簧通过挤压收缩，再通过转轴转动第二卡销，使得第二卡销嵌于第三卡扣内，再通过旋转摇杆，使得第一连接杆旋转的同时带动防撞杆旋转，再通过将第一卡销拉出，使得第一卡扣与第二卡扣对应，再将第一卡销插入第一卡扣与第二卡扣内，提高装置的使用时的方便性，同时也减少了无人机的占用空间，方便了无人机的收纳。
附图说明
14.图1为本实用新型的无人机主体结构示意图；
15.图2为本实用新型的防撞支架主体结构示意图；
16.图3为本实用新型的防撞支架局部结构示意图；
17.图4为本实用新型的防撞支架底部结构示意图。
18.图中：1、无人机主体；2、旋转机头；3、摇杆；4、第一收纳槽；5、第一卡销；6、第一卡扣；7、防撞杆；8、第二收纳槽；9、第二卡扣；10、第三卡扣；11、第一连接杆；12、缓冲板；13、连接块；14、第二卡销；15、伸缩杆；16、承载弹簧。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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4，本实用新型提供的一种实施例：
21.一种无人机可收纳式防撞支架，包括无人机主体1和旋转机头2，无人机主体1的四边角均固定设有旋转机头2，无人机主体1的底部两端分别固定连接有第一收纳槽4和第二收纳槽8，第一收纳槽4和第二收纳槽8的底部均固定连接有两组防撞杆7的顶部，四组防撞杆7的底部均穿插连接有伸缩杆15的一端，四组伸缩杆15的外壁均穿插固定有承载弹簧16，四组伸缩杆15的底部均固定连接有缓冲板12的顶部，四组缓冲板12的底部固定设置有海绵套，使得无人机受到碰撞时能够进一步减少缓冲力，四组缓冲板12的两边侧均固定连接有连接块13的一侧，八组连接块13的顶部通过转轴穿插连接有第二卡销14的底部，八组第二卡销14为t形，八组第二卡销14均对应八组第三卡扣10，通过缓冲板12将受到的撞击力进行缓冲卸力，再通过挤压伸缩杆15，伸缩杆15受到撞击力，向防撞杆7底部收缩，使得伸缩杆15外壁的承载弹簧16受到挤压收缩，将受到的撞击力进行缓冲，提高装置的耐用性，防止了因遥控不当而导致无人机受到碰撞受损，同时也使得无人机能够正常运行。
22.根据图3和图4所示，第一收纳槽4和第二收纳槽8内壁底部均开设有两组第一卡扣6，四组第一卡扣6的内壁均穿插连接有第一卡销5的一端，四组防撞杆7的顶部相对一侧均穿插固定有第一连接杆11的两端，第一收纳箱4底部的两组防撞杆7一侧均开设有第二卡扣9，两个第二卡扣9对应第二收纳槽8内壁的底部的两个第一卡扣6，第二收纳槽8底部的两组防撞杆7底部一侧均开设有第二卡扣9，两个第二卡扣9对应第一收纳槽4内壁的底部的两个第一卡扣6，便于支架的收纳，两组第一连接杆11的一端均固定连接有摇杆3，四组防撞杆7的底部两边侧均固定开设有第三卡扣10，四组防撞杆7底部一侧均开设有第二卡扣9，通过挤压缓冲板12，承载弹簧16通过挤压收缩，再通过转轴转动第二卡销14，使得第二卡销14嵌于第三卡扣10内，再通过旋转摇杆3，使得第一连接杆11旋转的同时带动防撞杆7旋转，再通过将第一卡销5拉出，使得第一卡扣6与第二卡扣9对应，再将第一卡销5插入第一卡扣6与第二卡扣9内，提高装置的使用时的方便性，同时也减少了无人机的占用空间，方便了无人机的收纳。
23.工作原理：当无人机受到碰撞时，先通过缓冲板12将受到的撞击力进行缓冲卸力，再通过挤压伸缩杆15，伸缩杆15受到撞击力，向防撞杆7底部收缩，使得伸缩杆15外壁的承载弹簧16受到挤压收缩，将受到的撞击力进行缓冲，当需要将支架进行收纳时，通过挤压缓冲板12，承载弹簧16通过挤压收缩，再通过转轴转动第二卡销14，使得第二卡销14嵌于第三卡扣10内，再通过旋转摇杆3，摇杆3带动第一连接杆11旋转，第一连接杆11旋转的同时带动防撞杆7旋转，再通过将第一卡销5拉出，使得第一卡扣6与第二卡扣9对应，再将第一卡销5插入第一卡扣6与第二卡扣9内，不仅提高装置的耐用性，防止了因遥控不当而导致无人机受到碰撞受损，同时也使得无人机能够正常运行，而且提高装置的使用时的方便性，同时也减少了无人机的占用空间，方便了无人机的收纳。
24.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。