1.本发明涉及新能源汽车充电组件领域，具体为一种新能源电动汽车充电机构。


背景技术：

2.随着环保节能的提倡，新能源汽车也越来与普及，新能源汽车采用非常规的车用燃料作为动力来源，最常用的新能源汽车为电力驱动的汽车，具备无污染、噪声低、能源效率高等优点，新能源电动汽车的普及，使得充电桩设置增多。
3.现有的新能源汽车通过打开保护盖，漏出充电插座，将充电桩上的充电头插入充电插座，进行充电，然而，由于成本原因，大多室外充电桩常为露天设置，这使得，在雨水天气对新能源汽车进行充电时，打开汽车充电插座的保护盖后到将充电头插入，有一段时间，这使得在雨天时，雨水在该时间段容易在风力作用下，吹入充电插座，导致汽车充电插座损坏的问题。


技术实现要素：

4.本发明提供了一种新能源电动汽车充电机构，具备充电前后过程中防雨水效果好的优点，解决了背景技术中提到的技术问题。
5.为实现以上目的，本发明提供如下技术方案予以实现：一种新能源电动汽车充电机构，包括设于汽车上的充电插座和用于对充电插座充电的充电头，所述充电插座内腔的中部开设有中间内槽，所述中间内槽的内侧设有充电元件，所述充电插座的侧面固定连接有第一封板，所述中间内槽内活动套装有位于第一封板处的绝缘柱体，所述第一封板的内侧与绝缘柱体的外表面贴合，且绝缘柱体带动两侧与中间内槽的内壁贴合，且绝缘柱体的部分位于第一封板的外部，且绝缘柱体的顶部和底部与中间内槽内腔的顶部和底部接触，所述绝缘柱体上开设有两个中间插孔，且两个中间插孔在竖直状态下位于第一封板的内部，所述第一封板的侧面设有位于绝缘柱体外侧的一圈凸起，所述中间插孔内设有导电环，所述导电环与充电元件之间电连接有导线。
6.所述充电头的中部设有可横向移动的移动插头，且移动插头的内侧电连接的导线为旋绕的类弹簧导线，所述充电头的外侧设有两个对应两个中间插孔的移动插针，所述充电头的侧面固定连接有与第一封板完全相同的第二封板，所述第二封板的侧面与第一封板的侧面接触后，所述绝缘柱体旋转至中间插孔呈水平状态，且第二封板的侧面与第一封板的侧面分离后，绝缘柱体反向旋转至中间插孔呈竖直状态。
7.可选的，所述充电插座的两侧还开设有位于中间内槽外侧的两个侧位内槽，所述绝缘柱体两侧的中部均固定连接有联动转轴，且联动转轴的一端与侧位内槽的侧壁活动套接，所述联动转轴上固定套装有齿轮，且齿轮与侧位内槽的内侧壁之间设有扭簧，所述第一封板凸起部位的两侧均活动套装有限位轴，且限位轴的底部设有与齿轮底部外沿啮合的齿条，所述限位轴的侧面设有位于侧位内槽内部的弹性限位机构，所述限位轴的一端在弹性限位机构的限位下延伸出第一封板的外部，所述限位轴移动与第一封板侧面齐平时，联动
转轴旋转九十度。
8.可选的，所述充电插座的内部还开设有与侧位内槽接通的第一滑槽，弹性限位机构包括与限位轴固定连接有推轴，所述推轴的一端延伸至第一滑槽内并固定连接有滑动块，所述滑动块的外侧与第一滑槽的内壁活动套接，所述滑动块的侧面与第一滑槽的内侧壁之间设有限位弹簧，所述限位轴的顶部固定连接有位于侧位内槽内的限位块。
9.可选的，所述充电头的顶部和底部均开设有位于移动插头外侧的第二滑槽，所述移动插头的顶部和底部均固定连接有联动滑块，且两个联动滑块分别与第二滑槽活动套接，所述联动滑块的内侧设有磁块，所述第二滑槽的内侧壁设有电磁铁，所述联动滑块的另一侧与第二滑槽的内壁之间设有弹簧。
10.可选的，所述绝缘柱体的内侧开设有位于中间插孔一侧的通槽，且通槽与中间插孔相接通，所述通槽内设有与导电环电连接的导电片，所述导电片与充电元件之间电连接有导线。
11.本发明提供了一种新能源电动汽车充电机构，具备以下有益效果：该新能源电动汽车充电机构，通过充电插座内部旋转的绝缘柱体结构设计，配合与之适配的充电头，在进行充电前，绝缘柱体内的中间插孔处于竖直状态，位于第一封板的内部，外界雨水无法渗入充电插座的内部，对充电插座内的导线、连接电元件造成干扰，提高了充电插座的防水效果；并在充电时，充电头侧面的第二封板先于充电插头侧面的第一封板贴合，进行密封后，绝缘柱体内的中间插孔处于水平状态，此时充电头内部的移动插针能够插入中间插孔内，与导电环电连接进行充电，保障充电时的放雨水效果；且在充电结束后，可先控制移动插针与导电环分离，并在拔出充电头后，充电插座内的绝缘柱体瞬间旋转九十度，使得导电环处于竖直状态，位于第一封板的内部，确保雨水不会渗入，进一步提高了充电前后的安全性。
附图说明
12.图1为本发明结构充电插座的未充电状态下剖切示意图；图2为本发明结构充电插座的充电状态下剖切示意图；图3为本发明图2的a-a处侧面剖切示意图；图4为本发明图3的b-b处侧面剖切示意图；图5为本发明图1的侧视示意图；图6为本发明充电头的结构示意图。
13.图中：1、充电插座；101、中间内槽；102、侧位内槽；103、第一滑槽；2、充电头；201、移动插头；202、移动插针；203、第二滑槽；204、联动滑块；205、电磁铁；3、第一封板；4、第二封板；5、充电元件；6、绝缘柱体；601、中间插孔；602、导电环；603、通槽；7、联动转轴；8、齿轮；9、限位轴；10、限位块；11、弹性限位机构；111、推轴；112、滑动块；113、限位弹簧。
具体实施方式
14.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例，都属于本发明保护的范围。
15.请参阅图1-6，一种新能源电动汽车充电机构，包括设于汽车上的充电插座1和用于对充电插座1充电的充电头2，充电插座1内腔的中部开设有中间内槽101，中间内槽101的内侧设有充电元件5，充电插座1的侧面固定连接有第一封板3，中间内槽101内活动套装有位于第一封板3处的绝缘柱体6，第一封板3的内侧与绝缘柱体6的外表面贴合，且绝缘柱体6带动两侧与中间内槽101的内壁贴合，且绝缘柱体6的部分位于第一封板3的外部，且绝缘柱体6的顶部和底部与中间内槽101内腔的顶部和底部接触，绝缘柱体6上开设有两个中间插孔601，且两个中间插孔601在竖直状态下位于第一封板3的内部，第一封板3的侧面设有位于绝缘柱体6外侧的一圈凸起，中间插孔601内设有导电环602，导电环602与充电元件5之间电连接有导线；充电头2的中部设有可横向移动的移动插头201，且移动插头201的内侧电连接的导线为旋绕的类弹簧导线，充电头2的外侧设有两个对应两个中间插孔601的移动插针202，充电头2的侧面固定连接有与第一封板3完全相同的第二封板4，第二封板4的侧面与第一封板3的侧面接触后，绝缘柱体6旋转至中间插孔601呈水平状态，且第二封板4的侧面与第一封板3的侧面分离后，绝缘柱体6反向旋转至中间插孔601呈竖直状态，在充电头2为插入充电插座1内进行充电前，绝缘柱体6内的中间插孔601处于竖直状态，位于第一封板3的内部，此时，外界雨水无法渗入充电插座1的内部，对充电插座1内的导线、连接电元件造成干扰，当需要使用充电头2插入充电插座1进行充电时，先将充电头2侧面的第二封板4对正充电插座1侧面的第一封板3，直至第二封板4与第一封板3接触，此时，第二封板4与第一封板3的贴合进行密封，外界雨水无法渗入，使得充电插座1内的绝缘柱体6旋转九十度，中间插孔601处于水平状态，即可控制充电头2内的移动插头201带动移动插针202朝向中间插孔601内移动，移动插针202插入中间插孔601内并与内部的导电环602电连接，即可进行充电，从而在充电前后的过程中，确保外界雨水不会渗入充电插座1内，从而保障了雨天充电的安全性，且在充电结束后，通过控制充电头2内移动插头201带动移动插针202向右侧移动，使得移动插针202移动至充电头2内，再快速分离充电头2和充电插座1后，充电插座1内的绝缘柱体6瞬间旋转九十度，使得导电环602处于竖直状态，位于第一封板3的内部，确保雨水不会渗入，进一步提高了充电前后的安全性。
16.其中，充电插座1的两侧还开设有位于中间内槽101外侧的两个侧位内槽102，绝缘柱体6两侧的中部均固定连接有联动转轴7，且联动转轴7的一端与侧位内槽102的侧壁活动套接，联动转轴7上固定套装有齿轮8，且齿轮8与侧位内槽102的内侧壁之间设有扭簧，第一封板3凸起部位的两侧均活动套装有限位轴9，且限位轴9的底部设有与齿轮8底部外沿啮合的齿条，限位轴9的侧面设有位于侧位内槽102内部的弹性限位机构11，限位轴9的一端在弹性限位机构11的限位下延伸出第一封板3的外部，限位轴9移动与第一封板3侧面齐平时，联动转轴7旋转九十度，在充电时，充电头2侧面的第二封板4压入限位轴9向充电插座1内侧移动，带动齿轮8旋转，使得齿轮8带动联动转轴7、绝缘柱体6旋转，并在第二封板4刚好接触第一封板3时，限位轴9带动绝缘柱体6旋转九十度，使得中间插孔601恰好呈水平状态，以便充电头2内的移动插针202出入中间插孔601内与导电环602电连接，进行充电。
17.其中，充电插座1的内部还开设有与侧位内槽102接通的第一滑槽103，弹性限位机构11包括与限位轴9固定连接有推轴111，推轴111的一端延伸至第一滑槽103内并固定连接
有滑动块112，滑动块112的外侧与第一滑槽103的内壁活动套接，滑动块112的侧面与第一滑槽103的内侧壁之间设有限位弹簧113，限位轴9的顶部固定连接有位于侧位内槽102内的限位块10，在充电结束后，拔出充电头2时，在限位弹簧113的弹力作用下，使得滑动块112带动推轴111、限位轴9右移，使得绝缘柱体6反向旋转，直至限位块10接触第一封板3的侧面，绝缘柱体6刚好反向旋转九十度，中间插孔601处于竖直状态，位于第一封板3的内部，从而有效防止雨水渗入，并利用滑动块112在第一滑槽103内活动套接，进行限位，使得限位轴9稳定的保持水平移动状态，提高带动齿轮8旋转的稳定性。
18.其中，充电头2的顶部和底部均开设有位于移动插头201外侧的第二滑槽203，移动插头201的顶部和底部均固定连接有联动滑块204，且两个联动滑块204分别与第二滑槽203活动套接，联动滑块204的内侧设有磁块，第二滑槽203的内侧壁设有电磁铁205，联动滑块204的另一侧与第二滑槽203的内壁之间设有弹簧，当充电时，充电头2侧面的第二封板4与充电插座1侧面的第一封板3接触密封后，通过控制电磁铁205上的线圈通电，利用电磁铁205通电对联动滑块204侧面磁块的磁斥力，克服弹簧的弹力，使得联动滑块204带动移动插头201朝左侧移动，以便控制移动插头201带动移动插针202向左移动，插入中间插孔601内，进行充电，并在结束充电年后，通过控制电磁铁205上的线圈断电，利用弹簧的弹力，使得联动滑块204带动移动插头201作用，控制移动插针202移动至充电头2的内部，以便在第二封板4的侧面套入密封套，防止雨水渗入，保障了雨水天气，充电头2的安全性。
19.其中，绝缘柱体6的内侧开设有位于中间插孔601一侧的通槽603，且通槽603与中间插孔601相接通，通槽603内设有与导电环602电连接的导电片，导电片与充电元件5之间电连接有导线，使得绝缘柱体6在充电前后旋转时，通槽603始终位于中间内槽101的内侧，以保证导电环602与充电元件5之间稳定的电连接，确保充电稳定的进行。
20.使用时，当需要充电，打开汽车的充电座保护盖后，绝缘柱体6内的中间插孔601始终处于竖直状态，位移第一封板3的内部，此时，即使汽车的充电座保护盖打开后，雨水也不会渗入到充电插座1、绝缘柱体6内，然后将充电头2侧面的第二封板4对准充电插座1侧面的第一封板3，利用第二封板4贴合第一封板3后，形成外密封，同时，第二封板4使得限位轴9向充电插座1内移动，带动绝缘柱体6旋转九十度，从而使得中间插孔601处于水平状态，此时，控制电磁铁205上的线圈通电，利用电磁铁205通电对联动滑块204侧面磁块的磁斥力，克服弹簧的弹力，使得联动滑块204带动移动插头201朝左侧移动，以便控制移动插头201带动移动插针202向左移动，插入中间插孔601内，使得移动插针202与中间插孔601内的导电环602电连接，即可充电，并在充电年结束，拔出充电头2后，充电插座1内的绝缘柱体6瞬间旋转九十度，使得导电环602处于竖直状态，位于第一封板3的内部，确保雨水不会渗入。
21.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
22.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换
和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。