1.本发明涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及一种电力机车操纵台及电力机车。


背景技术：

2.现有的电力机车操纵台采用两层结构，其下层结构为支撑结构，其上层结构用于安装台面设备及仪表。台面设备及紧固件外漏于操纵台，占据操纵台的上层结构空间，影响美观度。并且操纵台采用“一体”结构，安装时所需的吊装空间较大，操作不便，装配效率较低。


技术实现要素：

3.本发明的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种避免台面板空间被占据、美观度较佳且安装时所需的吊装空间较小的电力机车操纵台。
4.本发明的另一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种具有上述的电力机车操纵台的电力机车。
5.为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
6.根据本发明的一个方面，提供一种电力机车操纵台，包含操纵台框架以及控制器模块；所述操纵台框架呈上下叠置的多层框架结构，且至少包含以下三层：支撑框架，用于设置于电力机车的驾驶室；中间框架，设置于所述支撑框架上；台面板，设置于所述中间框架上；所述控制器模块设置于所述中间框架并具有触控单元，所述触控单元显露于所述台面板。
7.根据本发明的其中一个实施方式，所述支撑框架包含至少两个支撑柜；所述中间框架设置于所述至少两个支撑柜上。
8.根据本发明的其中一个实施方式，所述电力机车操纵台还包含脚踏模块，至少两个相邻的所述支撑柜之间形成安装空间，所述支撑框架还包含脚踏支架；所述脚踏支架设置于所述安装空间中，所述脚踏模块设置于所述脚踏支架中。
9.根据本发明的其中一个实施方式，所述支撑框架的顶部设置有第一安装孔，所述中间框架的底部设置有第二安装孔，所述支撑框架与所述中间框架通过第一连接件固定连接，所述第一连接件穿设于所述第一安装孔及所述第二安装孔。
10.根据本发明的其中一个实施方式，所述中间框架包含框架本体、连接结构以及支撑结构；所述连接结构设置于所述框架本体的顶面，所述中间框架用于通过所述连接结构连接于所述台面板；所述支撑结构设置于所述框架本体，所述控制器模块设置于所述支撑结构。
11.根据本发明的其中一个实施方式，所述连接结构设置有第三安装孔，所述台面板设置有第四安装孔，所述连接结构与所述台面板通过第二连接件固定连接，所述第二连接件穿设于所述第三安装孔及所述第四安装孔。
12.根据本发明的其中一个实施方式，所述支撑结构设置有第五安装孔，所述控制器
模块设置有第六安装孔，所述支撑结构与所述控制器模块通过第三连接件固定连接，所述第三连接件穿设于所述第五安装孔及所述第六安装孔。
13.根据本发明的其中一个实施方式，所述台面板包含第一部；所述第一部呈板状结构并设置于所述中间框架上，所述第一部设置有上下贯通的开口，所述触控单元经由所述开口伸出或者显露于所述第一部表面。
14.根据本发明的其中一个实施方式，所述电力机车操纵台还包含信息交互模块，所述台面板还包含第二部；所述第二部设置于所述第一部上，所述信息交互模块设置于所述第二部。
15.根据本发明的另一个方面，提供一种电力机车，包含设置于驾驶室的操纵台，其中，所述操纵台为本发明提出的并在上述实施方式中所述的电力机车操纵台。
16.由上述技术方案可知，本发明提出的电力机车操纵台及电力机车的优点和积极效果在于：
17.本发明提出的电力机车操纵台包含采用多层框架结构的操纵台框架，且操纵台框架至少包含支撑框架、中间框架和台面板。支撑框架用于设置于电力机车的驾驶室，中间框架设置于支撑框架上，台面板设置于中间框架上。在此基础上，电力机车操纵台的控制器模块设置于中间框架的支撑结构上，且控制器模块的触控单元显露于台面板。通过上述设计，本发明可将控制器模块布置于台面板下，避免控制器占据台面板空间，扩展了台面板的操作区域。并且，本发明采用至少包含三层结构的操纵台框架，在将操纵台框架安装至电力机车的过程中，能够安装减小所需的吊装空间，便于操作，装配效率较高，适用于各种类型的电力机车。另外，本发明能够实现台面板各区域的材质和颜色的统一，进而优化美观度。
附图说明
18.通过结合附图考虑以下对本发明的优选实施方式的详细说明，本发明的各种目标、特征和优点将变得更加显而易见。附图仅为本发明的示范性图解，并非一定是按比例绘制。在附图中，同样的附图标记始终表示相同或类似的部件。其中：
19.图1是根据一示例性实施方式示出的一种电力机车操纵台的立体结构示意图；
20.图2是图1示出的电力机车操纵台的立体分解示意图。
21.附图标记说明如下：
22.100.操纵台框架；
23.110.支撑框架；
24.111.支撑柜；
25.112.脚踏支架；
26.120.中间框架；
27.121.框架本体；
28.122.连接结构；
29.123.支撑结构；
30.130.台面板；
31.131.第一部；
32.1311.开口；
33.132.第二部。
具体实施方式
34.体现本发明特征与优点的典型实施例将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本发明能够在不同的实施例上具有各种的变化，其皆不脱离本发明的范围，且其中的说明及附图在本质上是作说明之用，而非用以限制本发明。
35.在对本发明的不同示例性实施方式的下面描述中，参照附图进行，所述附图形成本发明的一部分，并且其中以示例方式显示了可实现本发明的多个方面的不同示例性结构、系统和步骤。应理解的是，可以使用部件、结构、示例性装置、系统和步骤的其他特定方案，并且可在不偏离本发明范围的情况下进行结构和功能性修改。而且，虽然本说明书中可使用术语“之上”、“之间”、“之内”等来描述本发明的不同示例性特征和元件，但是这些术语用于本文中仅出于方便，例如根据附图中所述的示例的方向。本说明书中的任何内容都不应理解为需要结构的特定三维方向才落入本发明的范围内。
36.参阅图1，其代表性地示出了本发明提出的电力机车操纵台的立体结构示意图。在该示例性实施方式中，本发明提出的电力机车操纵台是以应用于电力机车的司机室为例进行说明的。本领域技术人员容易理解的是，为将本发明的相关设计应用于电力机车的其他区域，而对下述的具体实施方式做出多种改型、添加、替代、删除或其他变化，这些变化仍在本发明提出的电力机车操纵台的原理的范围内。
37.如图1所示，在本实施方式中，本发明提出的电力机车操纵台包含操纵台框架100以及控制器模块。配合参阅图2，图2中代表性地示出了能够体现本发明原理的电力机车操纵台的立体分解示意图。以下将结合上述附图，对本发明提出的电力机车操纵台的各主要组成部分的结构、连接方式和功能关系进行详细说明。
38.如图1和图2所示，在本实施方式中，该操纵台框架100呈上下叠置的多层框架结构，且至少包含三层框架结构，分别为支撑框架110、中间框架120以及台面板130。具体而言，该支撑框架110用于设置于电力机车的驾驶室。该中间框架120设置于支撑框架110上。该台面板130设置于中间框架120上。在此基础上，该控制器模块设置于中间框架120并具有触控单元，该触控单元显露于台面板130。据此，本发明能够将传统操纵台的台面板130需要外漏的控制设备及相关连接件布置于中间框架120，并能利用中间框架120作为相关设备的线缆的扎线板之用。通过上述设计，本发明可将控制器模块布置于台面板130下，避免控制器占据台面板130空间，扩展了台面板130的操作区域。并且，本发明采用至少包含三层结构的操纵台框架100，在将操纵台框架100安装至电力机车的过程中，能够安装减小所需的吊装空间，便于操作，装配效率较高，适用于各种类型的电力机车。另外，本发明能够实现台面板130各区域的材质和颜色的统一，进而优化美观度。
39.在一些实施方式中，在操纵台框架100包含支撑框架110、中间框架120以及台面板130的基础上，支撑框架110与中间框架120之间、台面板130与支撑框架110之间，亦可分别设置至少一层框架结构，即操纵台框架100亦可包含四层或者四层以上框架结构。换言之，在符合本发明的设计构思的各种可能的实施方式中，本发明提出的电力机车操纵台的操纵台框架100可以包含至少三层框架结构，且这些框架结构至少包含支撑框架110、中间框架120以及台面板130。
40.可选地，如图1和图2所示，在本实施方式中，支撑框架110可以包含两个支撑柜111。在此基础上，中间框架120可以设置于这两个支撑柜111上。其中，两个支撑柜111可以通过机械连接方式相连接，例如通过安装孔、连接件连接等。并且，两个支撑柜111的底部可以分别设置安装孔，据此可以在电力机车的车体与两个支撑柜111的底部的接触位置(例如车体的安装板)设置螺母，并通过螺栓将上述支撑柜111与车体固定连接。
41.在一些实施方式中，在支撑框架110包含支撑柜111的基础上，支撑柜111的数量亦可为三个或者三个以上。换言之，在符合本发明的设计构思的各种可能的实施方式中，本发明提出的电力机车操纵台的支撑框架110亦可包含至少两个支撑柜111。
42.进一步地，如图1和图2所示，基于支撑框架110包含两个支撑柜111的设计，在本实施方式中，本发明提出的电力机车操纵台还可以包含脚踏模块。并且，两个的支撑柜111可以为间隔布置，而使两个支撑柜111之间形成安装空间。在此基础上，支撑框架110还可以包含脚踏支架112，该脚踏支架112可以设置于该安装空间中，以供脚踏模块设置于脚踏支架112中。另外，脚踏支架112与两个支撑柜111之间可以分别通过机械连接方式相连接，例如通过安装孔、连接件连接等。
43.在一些实施方式中，当支撑框架110包含三个或者三个以上支撑柜111时，这些支撑柜111中可以包含至少两个间隔布置的相邻的支撑柜111。在此基础上，间隔布置的相邻两个支撑柜111之间可以形成上述安装空间，以供脚踏支架112设置于安装空间中。换言之，在符合本发明的设计构思的各种可能的实施方式中，至少两个相邻的支撑柜111之间形成安装空间。
44.可选地，在本实施方式中，支撑框架110的顶部可以设置有第一安装孔，且中间框架120的底部可以设置有第二安装孔，据此，支撑框架110与中间框架120可以通过第一连接件固定连接，该第一连接件穿设于该第一安装孔及该第二安装孔。
45.进一步地，基于上述的第一安装孔的设计，在本实施方式中，支撑框架110的顶部可以设置有安装接口，在此基础上，第一安装孔可以开设于该安装接口处。
46.进一步地，基于上述的第一安装孔、第二安装孔以及第一连接件的设计，在本实施方式中，第一安装孔可以为长圆形孔，据此能够使得利用第一连接件的连接操作更加方便、快捷。在一些实施方式中，第一安装孔亦可为其他形状，例如圆孔等，并不以此为限。
47.进一步地，基于上述的第一安装孔、第二安装孔以及第一连接件的设计，在本实施方式中，第二安装孔可以为长圆形孔，据此能够使得利用第一连接件的连接操作更加方便、快捷。在一些实施方式中，第二安装孔亦可为其他形状，例如圆孔等，并不以此为限。
48.具体地，基于上述的第一安装孔、第二安装孔以及第一连接件的设计，在本实施方式中，第一连接件可以为螺栓和活动螺母等。在一些实施方式中，第一连接件亦可为其他连接件，例如销轴、铆钉等，并不以此为限。
49.可选地，如图2所示，在本实施方式中，中间框架120可以包含框架本体121、连接结构122以及支撑结构123。具体而言，该连接结构122设置于该框架本体121的顶面，据此，中间框架120能够通过连接结构122连接于台面板130。该支撑结构123设置于框架本体121，据此，控制器模块能够设置于支撑结构123。
50.进一步地，如图2所示，基于中间框架120包含框架本体121以及连接结构122的设计，在本实施方式中，框架本体121可以设置有多个连接结构122，且这些连接结构122可以
分布于框架本体121的边缘区域。在此基础上，连接结构122还可分布于框架本体121的中部区域(即框架本体121的除边缘区域以外的其他区域)。据此，本发明能够使得中间框架120与台面板130的连接位置分布更加均匀，进一步优化中间框架120与台面板130的连接效果。
51.进一步地，基于中间框架120包含框架本体121以及连接结构122的设计，在本实施方式中，连接结构122可以设置有第三安装孔，且台面板130可以设置有第四安装孔，据此，连接结构122与台面板130可以通过第二连接件固定连接，该第二连接件穿设于该第三安装孔及该第四安装孔。
52.进一步地，基于上述的第四安装孔的设计，在本实施方式中，台面板130的底部可以设置有安装接口，在此基础上，第四安装孔可以开设于该安装接口处。
53.进一步地，基于上述的第三安装孔、第四安装孔以及第二连接件的设计，在本实施方式中，第三安装孔可以为长圆形孔，据此能够使得利用第二连接件的连接操作更加方便、快捷。在一些实施方式中，第三安装孔亦可为其他形状，例如圆孔等，并不以此为限。
54.进一步地，基于上述的第三安装孔、第四安装孔以及第二连接件的设计，在本实施方式中，第四安装孔可以为长圆形孔，据此能够使得利用第二连接件的连接操作更加方便、快捷。在一些实施方式中，第四安装孔亦可为其他形状，例如圆孔等，并不以此为限。
55.具体地，基于上述的第三安装孔、第四安装孔以及第二连接件的设计，在本实施方式中，第二连接件可以为螺栓和活动螺母等。在一些实施方式中，第二连接件亦可为其他连接件，例如销轴、铆钉等，并不以此为限。
56.进一步地，如图2所示，基于中间框架120包含框架本体121以及支撑结构123的设计，在本实施方式中，框架本体121可以设置有多个支撑结构123，用以分别供多个控制器模块设置。其中，每个支撑结构123可以用于设置一个或者多个控制器模块，且每个控制器模块可以通过一个或者多个支撑结构123设置。支撑结构123的数量和布置形式可以根据控制器模块的数量和布置需要灵活调整。
57.进一步地，基于中间框架120包含框架本体121以及支撑结构123的设计，在本实施方式中，支撑结构123可以设置有第五安装孔，且控制器模块可以设置有第六安装孔，据此，支撑结构123与控制器模块可以通过第三连接件固定连接，该第三连接件穿设于该第五安装孔及该第六安装孔。
58.进一步地，基于上述的第五安装孔、第六安装孔以及第三连接件的设计，在本实施方式中，第五安装孔可以为长圆形孔，据此能够使得利用第三连接件的连接操作更加方便、快捷。在一些实施方式中，第五安装孔亦可为其他形状，例如圆孔等，并不以此为限。
59.进一步地，基于上述的第五安装孔、第六安装孔以及第三连接件的设计，在本实施方式中，第六安装孔可以为长圆形孔，据此能够使得利用第三连接件的连接操作更加方便、快捷。在一些实施方式中，第六安装孔亦可为其他形状，例如圆孔等，并不以此为限。
60.具体地，基于上述的第五安装孔、第六安装孔以及第三连接件的设计，在本实施方式中，第三连接件可以为螺栓和活动螺母等。在一些实施方式中，第三连接件亦可为其他连接件，例如销轴、铆钉等，并不以此为限。
61.可选地，如图1和图2所示，在本实施方式中，台面板130可以包含第一部131。具体而言，该第一部131大致呈板状结构，且第一部131设置于中间框架120上。其中，第一部131设置有上下贯通的开口1311，据此，控制器模块的触控单元可以经由该开口1311伸出或者
显露于第一部131表面，以此供操作者使用。
62.需说明的是，在本实施方式中，控制器模块可以例如包含制动控制器、司机控制器、紧急制动等台面控制设备。在此基础上，各控制器模块的触控单元可以例如包含按键、触屏、控制杆等。在一些实施方式中，控制器模块亦可包含其他台面控制设备，例如话筒、仪表、指示灯、扬声器等。
63.可选地，如图1和图2所示，在本实施方式中，本发明提出的电力机车操纵台还可以包含信息交互模块。在此基础上，台面板130还可以包含第二部132。具体而言，该第二部132设置于第一部131上，据此，该信息交互模块可以设置于第二部132。
64.具体地，如图1和图2所示，在本实施方式中，以台面板130的第一部131大致呈板状结构为例，第二部132可以具有一显示面，信息交互模块可以设置于该显示面，例如信息交互模块可以经由显示面设置的开口显露于外。在此基础上，显示面可以与第一部131的表面具有一夹角，该夹角可以例如大于或者等于110
°
且小于180
°
，据此能够进一步便于操作者观察信息交互模块的交互信息。
65.在此应注意，附图中示出而且在本说明书中描述的电力机车操纵台仅仅是能够采用本发明原理的许多种电力机车操纵台中的几个示例。应当清楚地理解，本发明的原理绝非仅限于附图中示出或本说明书中描述的电力机车操纵台的任何细节或任何部件。
66.根据本发明的另一个方面，提供一种电力机车，包含设置于驾驶室的操纵台，其中，操纵台为本发明提出的并在上述实施方式中的电力机车操纵台。
67.在此应注意，附图中示出而且在本说明书中描述的电力机车仅仅是能够采用本发明原理的许多种电力机车中的几个示例。应当清楚地理解，本发明的原理绝非仅限于附图中示出或本说明书中描述的电力机车的任何细节或任何部件。
68.综上所述，本发明提出的电力机车操纵台包含采用多层框架结构的操纵台框架100，且操纵台框架100至少包含支撑框架110、中间框架120和台面板130。支撑框架110用于设置于电力机车的驾驶室，中间框架120设置于支撑框架110上，台面板130设置于中间框架120上。在此基础上，电力机车操纵台的控制器模块设置于中间框架120，且控制器模块的触控单元显露于台面板130。通过上述设计，本发明可将控制器模块布置于台面板130下，避免控制器占据台面板130空间，扩展了台面板130的操作区域。并且，本发明采用至少包含三层结构的操纵台框架100，在将操纵台框架100安装至电力机车的过程中，能够安装减小所需的吊装空间，便于操作，装配效率较高，适用于各种类型的电力机车。另外，本发明能够实现台面板130各区域的材质和颜色的统一，进而优化美观度。
69.以上详细地描述和/或图示了本发明提出的电力机车操纵台及电力机车的示例性实施方式。但本发明的实施方式不限于这里所描述的特定实施方式，相反，每个实施方式的组成部分和/或步骤可与这里所描述的其它组成部分和/或步骤独立和分开使用。一个实施方式的每个组成部分和/或每个步骤也可与其它实施方式的其它组成部分和/或步骤结合使用。在介绍这里所描述和/或图示的要素/组成部分/等时，用语“一个”、“一”和“上述”等用以表示存在一个或多个要素/组成部分/等。术语“包含”、“包括”和“具有”用以表示开放式的包括在内的意思并且是指除了列出的要素/组成部分/等之外还可存在另外的要素/组成部分/等。此外，权利要求书及说明书中的术语“第一”和“第二”等仅作为标记使用，不是对其对象的数字限制。
70.虽然已根据不同的特定实施例对本发明提出的电力机车操纵台及电力机车进行了描述，但本领域技术人员将会认识到可在权利要求的精神和范围内对本发明的实施进行改动。