1.本发明涉及一种当梁缝发生较大水平、竖直转角时，其梁端发生转角10
‰
以上时，整个剪刀叉机构既不会发生变形卡阻，又可随钢轨伸缩器一起伸缩的梁端伸缩装置用剪刀连杆机构。
背景技术：
2.cn208250913u、名称“梁端抬枕装置用剪刀叉”，包括上剪刀臂组件和下剪刀臂组件，所述上剪刀臂组件和所述下剪刀臂组件铰接并形成多个铰点单元，其特征在于，每个所述铰点单元均包括：销轴，呈阶梯状，包括沿竖直方向由下向上设置的卡接段、连接段和螺纹段，所述上剪刀臂组件和所述下剪刀臂组件套设在所述连接段，并且所述上剪刀臂组件能够相对于所述下剪刀臂组件转动；销轴调整垫圈，所述连接段和所述螺纹段之间形成卡接台阶，所述销轴调整垫圈套设在所述螺纹段上并与所述卡接台阶卡接，并且销轴调整垫圈的上表面位于上剪刀臂组件上表面上侧；紧固组件，与所述螺纹段配合，所述紧固组件的下表面与销轴调整垫圈的上表面抵靠，且紧固组件的下表面与所述上剪刀臂组件的上表面之间具有间隙。其不足之处：一是该专利适用于单向伸缩梁端伸缩装置，梁缝位于固定支座1与可动支座3底座之间。当梁缝宽度发生变化时，将带动可动支座2、可动支座3底座移动，进而带动整个剪刀叉的伸缩；二是该专利剪刀叉仅能适用于梁缝宽度伸缩量较小的桥梁，伸缩量一般不超过
±
400mm；三是该专利剪刀叉仅能适用于桥梁梁缝向单一方向伸缩，当梁端发生较大转角（10
‰
以上）时，整个剪刀叉机构将会发生变形卡阻，导致钢轨顶面平顺性较差，进而危及列车行车安全；三是通常长连杆、短连杆直接连接，或在中间加入平垫圈，转动时摩擦力较大容易出现卡阻；四是各转动副与销轴直接连接，未设置轴套，整体强度较低；五是一般只能适用于桥梁梁缝向单一方向伸缩，当梁缝两端出现超大梁端转角时，长连杆、短连杆间容易出现较大扭曲，整个剪刀连杆机构易发生卡阻。
技术实现要素：
3.设计目的：避免背景技术中的不足之处，设计一种适用于梁端伸缩装置的加强型剪刀连杆机构，可随钢轨伸缩器一起伸缩，同时满足梁端水平和竖直方向转角变形的需要，且转动灵活、摩擦力小；当梁缝发生较大水平、竖直转角时，其梁端发生转角10
‰
以上时，整个剪刀叉机构不会发生变形卡阻，并可随钢轨伸缩器一起伸缩，同时满足梁端水平和竖直方向转角变形的需要，且转动灵活、摩擦力小，确保列车行车安全的梁端伸缩装置用剪刀连杆机构及伸缩方法。
4.设计方案：为了实现上述设计目的。为保证大跨度钢桥梁缝处铁路轨道结构的连续性、安全性和稳定性，根据大桥设计要求，需要在梁缝处设置梁端伸缩装置，并配套钢轨伸缩器。本发明在背景技术的基础上，改变背景技术工作原理，适用于双向伸缩梁端伸缩装置，剪刀连杆机构需成对使用于固定过渡板两侧，梁缝位于固定过渡板以下、铰支座4之间。当梁缝宽度发生变化时，将带动主动钢枕、从动钢枕移动，进而带动两侧剪刀连杆机构伸
缩，而中部过渡板位置相对不变。在适用条件上设计可适应梁缝宽度变化量
±
800mm的桥梁，采用双向转动铰支座，当梁缝发生较大水平、竖直转角时，使得主动钢枕、从动钢枕与序号固定过渡板多个方向不平行时，均可通过铰支座进行调整，时刻保持钢轨顶面的平顺性，进而保障列车行车安全。
5.技术方案：一种梁端伸缩装置用剪刀连杆机构，二片长连杆中部叠加开孔插入螺栓构成x剪刀活动臂且x剪刀活动臂的螺栓铰接部与安装底座a4连接， x剪刀活动臂的左侧两个臂头分别与左部短连杆一端铰接，两片左部短连杆另一端叠加通过螺栓b铰接且与安装底座a连接，x活动臂的右侧臂头分别与右部短连杆一端铰接，两片右部短连杆另一端叠与接头铁另一端铰接形成水平方向转动副，接头铁一端与安装底座b之间连接形成竖直方向转动副。
6.本发明与背景技术相比，一是剪刀连杆机构原创性地与固定过渡板之间采用双向铰支连接，能够适应梁缝处超大梁端水平、竖直转角，整个机构转动灵活、不易卡阻；二是从动钢枕通过螺栓与连杆安装底座连接，并随连杆伸缩自由移动，且能防止连杆基础上翘，保证整个机构伸缩的稳定性；三是连杆与连杆摩擦面设置超高分子量聚乙烯小阻力减磨垫圈，能够最大程度减小连杆接头转动摩擦力，同时强度可靠；四是连杆接头连接孔、底座b连接孔均设置高强轴套，能够最大程度抵抗来自螺栓或底座销轴的剪应力。
附图说明
7.图1是梁端伸缩装置用剪刀连杆机构俯视示意图。
8.图2是图1中的部分示意图。
9.图3是图2侧视示意图。
10.图4是图1中剪刀连杆机构三维模型图，用于说明本发明构成。
11.图5是背景技术示意图。
具体实施方式
12.实施例1：参照附图1-3。一种梁端伸缩装置用剪刀连杆机构，二片长连杆6中部叠加开孔插入螺栓构成x剪刀活动臂且x剪刀活动臂的螺栓铰接部与安装底座a4连接， x剪刀活动臂的左侧两个臂头分别与左部短连杆5一端铰接，两片左部短连杆5另一端叠加通过螺栓b13铰接且与安装底座a4连接，x活动臂的右侧臂头分别与右部短连杆5一端铰接，两片右部短连杆5另一端叠与接头铁8另一端铰接形成水平方向转动副，接头铁8一端与安装底座b7之间连接形成竖直方向转动副。
13.接头铁a8另一端与两片右部短连杆5之间通过螺栓b13、开槽螺母17、开口销18、减磨垫圈19、平垫圈20连接形成水平方向转动副。接头铁8一端与安装底座b7之间通过螺栓a12、开槽螺母17、开口销18、平垫圈20连接形成竖直方向转动副。
14.短连杆5及长连杆6接头处均过盈配合轴套c11，形成加强型转动副。
15.主动钢枕1与桥面板通过混凝土浇筑连接,随梁缝桥面板伸缩而移动；2件安装底座a4通过螺栓d15、普通螺母16、胶垫21、弹簧垫圈22分别安装固定于主动钢枕1、从动钢枕2，胶垫21垫与安装底座4下表面与钢枕顶面之间，从动钢枕2位于桥面板之上，不做任何连接，桥面板为从动钢枕的滑动提供支撑平面，安装底座b7直接焊接于过渡板3上表面，与其
组成一个整体。
16.主动钢枕1下部与桥梁连接、上部通过螺栓与连杆安装底座a4连接。
17.从动钢枕2通过螺栓与连杆安装底座a4连接，并随连杆伸缩自由移动。
18.连杆接头处通过安装底座或螺栓副连接，连杆与连杆摩擦面设置小阻力减磨垫圈。
19.连杆接头连接孔设置高强轴套。
20.主动钢枕1与桥面板通过混凝土浇筑连接,随梁缝桥面板伸缩而移动。
21.安装底座a4共2件，并通过螺栓d15、普通螺母16、胶垫21、弹簧垫圈22分别安装固定于主动钢枕1、从动钢枕2，胶垫21垫与安装底座4下表面与钢枕顶面之间。
22.从动钢枕2位于桥面板之上，不做任何连接，桥面板为从动钢枕的滑动提供支撑平面。
23.安装底座b7直接焊接于过渡板3上表面，与其组成一个整体。
24.安装底座b7连接孔与轴套b10外表面之间、接头铁8连接孔与轴套a9外表面之间均为过盈配合。
25.接头铁8一端与安装底座b7之间通过螺栓a12、开槽螺母17、开口销18、平垫圈20连接形成竖直方向转动副，接头铁a8另一端与两片短连杆5之间通过螺栓b13、开槽螺母17、开口销18、减磨垫圈19、平垫圈20连接形成水平方向转动副。
26.短连杆5及长连杆6接头处均过盈配合轴套c11，形成加强型转动副。需要理解到是：上述实施例虽然对本发明设计思路的作了详细的文字描述，但是这些文字的描述，只是对本发明设计思路的简单文字描述，而不是对本发明设计思路的限制，任何不超出本发明设计思路的组合、增加或修改，均落入本发明的保护范围内。