1.本实用新型涉及一种防滑球头船桨以及应用该船桨的手动陆地划行皮划艇，属于陆地皮划艇技术领域。


背景技术：

2.现在市场上受儿童喜爱的各种滑行玩具包括滑板车、滑板、旱冰鞋和滑行自行车已经广为流行，但市场上仍没有模拟划船的船型玩具，而划船运动不但受孩子喜爱，还可以锻炼孩子的上肢协调和力量。
3.从现有的可查的设计中可以看出，船型玩具之所以没能流行，是因为操作方式上不能模拟真正的水中划行。原因如下，第一，在水中划船，利用船桨桨叶划水，推动船体向反作用力方向运动；在陆地上模拟划船动动作，也需要用船桨接触地面，给船一个反作用力，推动船体运动。第二，在水中划船桨叶接触水面后，桨叶部分进入水中，速度减慢，而在陆地上桨叶不能伸入地面。第三，在陆地上划船如果速度过快，在需要急停时不能制动，也会增加陆地划船的危险性。第四，经典的人工划船的方式有多种，包括皮艇的双叶桨划船、划艇的单叶桨划船、两侧固定船桨划船，无论是单一功能的模拟或是多功能的模拟，均不易实现。


技术实现要素：

4.本实用新型为了解决上述背景技术中提到的市场上没有模拟划船的船型玩具的技术问题，提出一种防滑球头船桨以及应用该船桨的手动陆地划行皮划艇。
5.本实用新型提出一种防滑球头船桨，所述船桨的端头设置有防滑球头。
6.优选地，所述船桨内设置有连接装置，所述连接装置能够将两个单叶浆连接成一个双叶桨，双叶桨两端是防滑球头。
7.优选地，所述船桨的防滑球头连接弹性可伸缩颈结构。
8.优选地，所述弹性可伸缩颈结构包括弹簧、滑杆、限位销、滑槽和滑槽座，所述弹簧套于滑杆外周，所述弹簧的一端连接防滑球头，另一端连接限位销中间压缩，所述滑杆插入滑槽，所述滑槽座支撑滑槽。
9.优选地，所述船桨内设置有上加长杆。
10.优选地，所述上加长杆顶端通过连接机构连接把手。
11.一种应用防滑球头船桨的手动陆地划行皮划艇，包括船体、万向轮、车轮、座椅、刹车和船桨，所述船体内设置有座椅，所述船体的底部安装有万向轮和车轮，所述船体内设置刹车，所述船体与船桨配套使用。
12.优选地，所述船体包括船头、船尾和船身，所述船身内设置有座椅，所述船身的前后分别安装有能够拆卸的船头和船尾。
13.优选地，所述万向轮处加装万向轮角度控制装置。
14.优选地，所述万向轮角度控制装置包括踏板、拉线、限位头、限位板和限位槽，所述
限位板上设置有限位槽，所述拉线一端与踏板连接，一端与限位头连接。
15.优选地，所述座椅底部设置有高度调节装置进行高度调节。
16.优选地，所述座椅能够拆卸。
17.本实用新型所述的防滑球头船桨以及应用该船桨的手动陆地划行皮划艇的有益效果为：
18.1、本实用新型的船桨头部的防滑球头，使撑地划船变为可能，并且不同的用力方向驱动船体的运动方向和在水中是一致的。
19.2、本实用新型的防滑球头连接的弹性可伸缩颈结构，可以达到触地缓冲和省力的效果，也和船桨进入水面的体验一致。
20.3、本实用新型的安装刹车可以有限增加陆地划船的安全性。
21.4、本实用新型通过船体的变形和选择不同的船桨，可以实现用四种划船方式的转换，包括皮艇、划艇、固定桨的船和陆地爬犁。在陆地上行驶，操作者通过防滑球头对地面的摩擦支撑作用，推动船体前进后退和任意转向，其操作方式模拟真正的水中皮划艇划船方式，使儿童在陆地上体验和水中一样的划船感觉。陆地爬犁模式和也冰爬犁操作方式相同。此种运动不但有利于儿童的手眼协调和上肢锻炼，而且可以掌握划船原理和技巧，且设计新颖，容易制造。
22.5、本实用新型在万向轮处设计了万向轮角度控制装置，可以对万向轮的可转角度范围进行调节，使装置的适应性更强。
附图说明
23.构成本技术的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
24.在附图中：
25.图1为本实用新型所述的一种手动陆地划行皮划艇的船体结构示意图；
26.图2为图1的俯视图；
27.图3为图1的立体图；
28.图4为单叶桨的结构示意图；
29.图5为双叶桨的结构示意图；
30.图6为固定桨的船体结构示意图；
31.图7为图6的俯视图；
32.图8为图6的立体图；
33.图9为爬犁模式的船体结构示意图；
34.图10为图9的左视图；
35.图11为图9的立体图；
36.图12为加装万向轮角度控制装置的船体结构示意图；
37.图13为图12的俯视图；
38.图14为图12的立体图；
39.图15为万向轮角度控制装置的结构立体图；
40.图16为图15的立体图；
41.图17为图15的局部放大图；
42.图18为图15的横截面图；
43.其中，1-船头，2-船身，3-船尾，4-万向轮，5-车轮，6-刹车，7-船桨，8-万向球头，9-万向轮角度控制装置，10-防滑球头，11-一号弹簧，12-滑杆，13-限位销，14-滑槽，15-滑槽座，16-连接接头，17-上加长杆，18-连接杆，19-把手，20-外线皮，21-内拉绳，22-内滑杆，23-二号弹簧，24-弹簧挡肩，25-限位头，26-限位板，27-限位槽。
具体实施方式
44.以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明：
45.具体实施方式一：参见图1-18说明本实施方式。本实施方式所述的一种防滑球头船桨，其特征在于，所述船桨7的端头设置有防滑球头10。
46.所述船桨7内设置有连接装置，所述连接装置能够将两个单叶浆连接成一个双叶桨，双叶桨两端是防滑球头10。所述连接装置不限于连接接头16，其他有此连接功能的结构都适用。
47.所述船桨7的防滑球头10连接弹性可伸缩颈结构。
48.所述弹性可伸缩颈结构包括弹簧11、滑杆12、限位销13、滑槽14和滑槽座15，所述弹簧11套于滑杆12外周，所述弹簧11的一端连接防滑球头10，另一端连接限位销13中间压缩，所述滑杆12插入滑槽14，所述滑槽座15支撑滑槽14。
49.所述船桨7内设置有上加长杆17。所述上加长杆17顶端通过连接杆18连接把手19。
50.所述防滑球头10用强摩擦力软质材料制成。船桨7是此玩具的重要的组成部分，前端的强摩擦力软质材料防滑球头10，是为此玩具配套特制，材料不限于橡胶、皮革、软性塑料等。
51.所述船桨7内设置有连接接头16，连接接头16能够将两个单叶浆连接成一个双叶桨，双叶桨两端是防滑球头10。所述防滑球头10的形状不限于球形、椭圆形、圆柱形、方形、三角、尖形等，即能达到最佳摩擦效果的形状皆可。
52.所述船桨7的防滑球头10连接弹性可伸缩颈结构，所述弹性可伸缩颈结构包括弹簧11、滑杆12、限位销13、滑槽14和滑槽座15，所述弹簧11套于滑杆12外周，所述弹簧11的一端连接防滑球头10，另一端连接限位销13中间压缩，所述滑杆12插入滑槽14，所述滑槽座15支撑滑槽14。防滑球头10连接的弹性可伸缩颈结构，不限于使用弹簧、气压、液压原理，即能实现弹性伸缩的装置即可。
53.船桨7可以选择使用短浆即单叶桨(图4)或长桨即双叶桨(图5)。桨的着地端是防滑球头10，船桨7的防滑球头10用强摩擦力软质材料制成，防滑球头10支撑地面驱动船身。船桨7的防滑球头10连接可选的可伸缩颈结构，可伸缩颈结构利用弹簧11、滑杆12、限位销13、滑槽14和滑槽座15可以实现伸缩。由弹簧11包裹滑杆12，当防滑球头触地时，弹簧11在防滑球头10和限位销13中间压缩，滑杆12伸入滑槽14，滑槽座15支撑滑槽14。滑槽座15通过连接接头16连接上加长杆17，连接接头16可以使用连接器、卡扣、套管、螺丝等任何可行的连接方式，以防滑球头10为着地点的船桨7，使用连接接头16连接各部分，不限于连接组合的方式。
54.同时如不选择使用可伸缩颈，上加长杆17可以直接连接防滑球头10。上加长杆17
可以选择长度或加长。
55.当选择单叶桨模式时，上加长杆17顶端可加装把手19，通过连接装置连接把手19。把手19与上加长杆17的连接，不限于通过连接杆18、卡扣、螺纹等组合的组装方式。
56.当操作者操作玩具时，可以选择四种划船模式中的一种，然后选择合适的船桨配置。当防滑球头10支撑地面时，伸缩颈结构缩短，模拟了船桨伸入水中的体验，并且伸缩颈结构可以使撑地动作省力。船桨7可通过连接接头16将两个短浆连接成一个长桨，长桨两端是防滑球头10，这样由单叶桨变为双叶桨。无论是单叶桨还是双叶桨，长度可以通过上加长杆17再调整。这种防滑球头船桨7可以相互连接组合，也可以整体生产。
57.当船桨需要固定时，可以选择在船身两侧安装船桨固定装置，船桨固定装置不限于使用万向球头8、船桨固定器、船桨支架、万向桨座等可固定和摆动的装置。例如在船帮安装万向球头8将桨伸入和固定在万向球头8内，使船桨可以向任意方向摆动。
58.一种应用如上防滑球头船桨的手动陆地划行皮划艇，包括船体、万向轮4、车轮5、座椅、刹车6和船桨7，所述船体内设置有座椅，所述船体的底部安装有万向轮4和车轮5，所述船体内设置刹车6，所述船体与船桨7配套使用，所述船桨7的端头设置有防滑球头10。
59.所述船体包括船头1、船尾3和船身2，所述船身2内设置有座椅，所述船身2的前后分别安装有能够拆卸的船头1和船尾3。
60.所述万向轮4处加装万向轮角度控制装置9。
61.所述万向轮角度控制装置9包括踏板、拉线、限位头25和限位板26、限位槽27，所述限位板26上设置有限位槽27，所述拉线一端与踏板连接，一端与限位头25连接。
62.所述船体包括船头1、船尾3和船身2，所述船身2内设置有座椅，所述船身2的前后分别安装有能够拆卸的船头1和船尾3。
63.所述座椅底部设置有高度调节装置进行高度调节，所述座椅能够拆卸。
64.船体设计为接近皮划艇的船型，中间为船身2(图1-3)，前后端分别是可拆装的船头1和船尾3。船底安装一个万向轮4和两个车轮5，可以使船身在船桨触地的反作用力下向任何方向运动。船身2内脚踏位置安装刹车踏板，可以制动船体，通过踏板制动，脚踏刹车踏板时可利用拉线或拉杆传递到车轮5，在车轮5处可选择圈刹、鼓刹或碟刹制动或其他方式制动。
65.船体可以通过拆装船头1和船尾3实现外观和功能转换，以防滑球头船桨的船型玩具，不限于可组装或整装，均得到保护。防滑球头船桨7与船体的组合，作为一款玩具，船桨7和船体的组合作为一个整体存在的，这种组合形式受到保护。
66.船身2下方设置万向轮4和车轮5，在以防滑球头10船桨的玩具船设计中，为了便于前进、后退和转向，不限于使用万向轮4和车轮5的个数和位置。
67.万向轮4处还可加装万向轮角度控制装置9，使操作时不会过度灵活，当想增加灵活性时，可以通过脚踏万向轮角度控制装置9踏板实现。
68.万向轮角度控制装置9，当没有进行任何操作时，限位板26上的限位头25插入在限位槽27里，限位头25只能在限位槽27内转动，使限位板26在限位槽27控制的角度里活动。当脚踏万向轮角度控制装置9踏板时，外线皮20里的内拉绳21收缩，提起限位头25，使限位头25离开限位槽27，这时限位板26可以任意角度转向。松开万向轮角度控制装置9踏板时，二号弹簧23的作用使限位头25向下用力，当限位槽27转到与限位头25对应时，限位头25重新
回到限位槽27里，使万向轮4回到限位槽27限位的状态。
69.万向轮角度控制装置9不限于利用以上机械原理设计，即能实现万向轮角度限制，当脚踏时能释放限制的装置。船体上的万向轮控制装置9与防滑球头船桨7的组合均得到保护。
70.本实用新型通过船体的变形和选择不同的船桨，可以实现四种方式的变形：
71.模式一：皮艇模式，双叶桨加船体全部。使用整个船体。将两个单叶桨通过连接件连接成双叶桨，也可以直接生产完整的非连接的双叶桨。操作者坐在船身2内，模拟水中的皮艇选手，如双手握住双叶桨，左右轮流让船桨7的防滑球头10触地，推动船体向前。船体的行动方向随操作者使用防滑球头10船桨触地的反作用力运行。
72.模式二：划艇模式，单叶桨加船体全部。使用单叶桨操控船体，操作者坐在船身2内，一手握住把手19，另一只手握住船桨中部。模拟划艇选手，让防滑球头10触地提供反作用力，驱动船体。当使用划艇模式时，把手19也可以根据实际需要选择横向的“t”形把手。
73.模式三：两侧固定船桨的船(图6-8)。在船帮上加装万向球头8或船桨固定器，将单叶桨穿过万向球头8并固定，船桨可以以万向球头8为支点，向任意方向旋转。操作者坐在船身内，左右手各握住左右桨的把手19，利用防滑球头10触地的反作用力驱动船体。
74.模式四：爬犁模式(图9-11)。将船体的船头1和船尾3卸下，只留船身部分。用两个单叶桨充当爬犁撑杆。操作者坐在船里，左右手分别握住两个撑杆的把手，利用防滑球头触地摩擦驱动船身，可以以爬犁的形式运动。
75.特别说明，单独生产具备其中一种功能的船或一种以上功能的组合均受到保护。
76.以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明。所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，还可以是上述各个实施方式记载的特征的合理组合，凡在本实用新型精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。