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专利摘要

本发明属于隧道施工设备技术领域,公开了一种隧道衬砌台车,包括模板、以及用于支撑模板的机架组件,该模板包括顶模板、第一侧模板和第二侧模板,该机架组件包括机架、至少一组第一液压推杆、至少一组第二液压推杆、以及两组支撑架,该机架上设有导轨和限位挡板,该第一侧模板与一组支撑架之间设有第三液压推杆,该第二侧模板与另一组支撑架设有第四液压推杆,该顶模板上开设有避让空间。
当需要拆除模板时,第一液压推杆和第二液压推杆收回一段距离,减小了对第一侧模板和第二侧模板的刚度,通过第三液压推杆和第四液压推杆推动支撑架滑动,而使得顶模板与成型后的混凝土之间产生缝隙,避免了后续的人工撬缝。

专利状态

基础信息

专利号
CN202010390083.5
申请日
2020-05-11
公开日
2021-03-26
公开号
CN111379575B
主分类号
/EE/E21/ 固定建筑物
标准类别
土层或岩石的钻进;采矿
批准发布部门
国家知识产权局
专利状态
有效专利

发明人

刘文韬

申请人

温州安荷桥科技有限公司

申请人地址

325006 浙江省温州市瓯海区娄桥街道上汇村前岸新路37号二楼北首

专利摘要

本发明属于隧道施工设备技术领域,公开了一种隧道衬砌台车,包括模板、以及用于支撑模板的机架组件,该模板包括顶模板、第一侧模板和第二侧模板,该机架组件包括机架、至少一组第一液压推杆、至少一组第二液压推杆、以及两组支撑架,该机架上设有导轨和限位挡板,该第一侧模板与一组支撑架之间设有第三液压推杆,该第二侧模板与另一组支撑架设有第四液压推杆,该顶模板上开设有避让空间。
当需要拆除模板时,第一液压推杆和第二液压推杆收回一段距离,减小了对第一侧模板和第二侧模板的刚度,通过第三液压推杆和第四液压推杆推动支撑架滑动,而使得顶模板与成型后的混凝土之间产生缝隙,避免了后续的人工撬缝。

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