一种用于向液压凸轮轴相位调节器供应作为压力介质的清洁的发动机润滑油的颗粒分离系统，其中凸轮轴相位调节器(10)包括可以被转动驱动的定子(11)、连接或可以连接到凸轮轴(6)的转子(12)、以及用于液压调节转子(12)相对于定子(11)的转动角度位置的控制阀(13‑19)，其中颗粒分离系统包括：1.1主油分离器(3)，布置在发动机润滑油液流中，位于要被供应发动机润滑油的内燃机的润滑油路(5)的上游，其对于具有颗粒尺寸P1的颗粒呈现至少50％的分离效率，在颗粒尺寸P2呈现至少90％的分离效率，P2>P1；以及1.2颗粒分离器(20；30；40；50；80)，布置在主油分离器(3)的下游和凸轮轴相位调节器(10)或控制阀(13‑19)的上游，以便于清洁用于凸轮轴相位调节器(10)的发动机润滑油；1.3其中颗粒分离器(20；30；40；50；80)在颗粒尺寸P3呈现50％的分离效率，其中P1<P3<100μm。

U·梅尼格 J·博纳

施瓦本冶金工程汽车有限公司

德国阿伦-瓦瑟阿尔芬根

一种用于向液压凸轮轴相位调节器供应作为压力介质的清洁的发动机润滑油的颗粒分离系统，其中凸轮轴相位调节器(10)包括可以被转动驱动的定子(11)、连接或可以连接到凸轮轴(6)的转子(12)、以及用于液压调节转子(12)相对于定子(11)的转动角度位置的控制阀(13‑19)，其中颗粒分离系统包括：1.1主油分离器(3)，布置在发动机润滑油液流中，位于要被供应发动机润滑油的内燃机的润滑油路(5)的上游，其对于具有颗粒尺寸P1的颗粒呈现至少50％的分离效率，在颗粒尺寸P2呈现至少90％的分离效率，P2>P1；以及1.2颗粒分离器(20；30；40；50；80)，布置在主油分离器(3)的下游和凸轮轴相位调节器(10)或控制阀(13‑19)的上游，以便于清洁用于凸轮轴相位调节器(10)的发动机润滑油；1.3其中颗粒分离器(20；30；40；50；80)在颗粒尺寸P3呈现50％的分离效率，其中P1<P3<100μm。