前后电机同步控制的电动汽车三电综合检测台及检测方法
摘要文本
一种前后电机同步控制的电动汽车三电综合检测台及检测方法，检测台包括右前轮检测机构、左前轮检测机构、右后轮检测机构、左后轮检测机构以及轴距调节装置；右前轮检测机构、左前轮检测机构结构相同，右后轮检测机构和左后轮检测机构结构相同，均设置在同一深度的水平地基平面上；右前轮检测机构包括前主动滚筒、前从动滚筒、前举升装置与前轮电机；右后轮检测机构包括后主动滚筒、后从动滚筒、后举升装置、格挡装置、锁止机构以及后轮电机；轴距调节装置调节前轮电机底座与后轮检测机构的支架之间的距离；前轮电机与后轮电机通过控制器在检测过程中实现同步控制。本发明能够实现对前后电机同步控制，综合考察电动汽车整车动力性能和经济性能。
申请人信息
- 申请人:长安大学
- 申请人地址:710064 陕西省西安市碑林区南二环中段33号
- 发明人: 长安大学
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 前后电机同步控制的电动汽车三电综合检测台及检测方法 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202311603880.7 |
| 申请日 | 2023/11/28 |
| 公告号 | CN117629656A |
| 公开日 | 2024/3/1 |
| IPC主分类号 | G01M17/007 |
| 权利人 | 长安大学 |
| 发明人 | 马建; 薛启帆; 赵轩; 张凯; 孟德安; 袁晓磊 |
| 地址 | 陕西省西安市碑林区南二环中段33号 |
专利主权项内容
1.一种前后电机同步控制的电动汽车三电综合检测台，其特征在于，包括：右前轮检测机构(Ⅰ)、左前轮检测机构(Ⅱ)、右后轮检测机构(Ⅲ)、左后轮检测机构(Ⅳ)以及轴距调节装置(Ⅴ)；所述右前轮检测机构(Ⅰ)、左前轮检测机构(Ⅱ)结构相同，右后轮检测机构(Ⅲ)和左后轮检测机构(Ⅳ)结构相同，均设置在同一深度的水平地基平面上；所述右前轮检测机构(Ⅰ)，左前轮检测机构(Ⅱ)的横向中心线重合，所述右后轮检测机构(Ⅲ)和左后轮检测机构(Ⅳ)的横向中心线重合；所述轴距调节装置(Ⅴ)放置于右后轮检测机构(Ⅲ)和左后轮检测机构(Ⅳ)的中间，三者的横向中心线重合；右前轮检测机构(Ⅰ)包括前主动滚筒(A)、前从动滚筒(B)、前举升装置(C)与前轮电机(D)，前主动滚筒(A)与前从动滚筒(B)的运动状态保持一致，前主动滚筒(A)与前轮电机(D)连接，由前轮电机(D)带动进行传动；前举升装置(C)能够对前主动滚筒(A)、前从动滚筒(B)进行升降；右前轮检测机构(Ⅰ)设置在前轮电机底座(H)上，前轮电机底座(H)下方安装在由左右方向轨道(F)与前后方向轨道(G)组成的组合轨道上；右后轮检测机构(Ⅲ)包括后主动滚筒(K)、后从动滚筒(L)、后举升装置(M)、格挡装置(N)、锁止机构(O)以及后轮电机(Q)，后主动滚筒(K)与后从动滚筒(L)的运动状态保持一致，后轮电机(Q)连接驱动后主动滚筒(K)；后举升装置(M)能够对后主动滚筒(K)、后从动滚筒(L)进行升降；格挡装置(N)用于防止车轮在试验过程中驶出检测位置；锁止机构(O)能够将后主动滚筒(K)、后从动滚筒(L)抱死，锁止机构(O)通过连杆机构与后举升装置(M)连接；右后轮检测机构(Ⅲ)设置在支架上，支架的底部安装在后轨道(R)上，后轨道(R)与前轮检测机构下方的组合轨道联动；轴距调节装置(Ⅴ)调节前轮电机底座(H)与后轮检测机构的支架之间的距离；所述前轮电机(D)与后轮电机(Q)通过控制器在检测过程中实现同步控制。