← 返回列表

一种电动出租车充电成本优化方法及系统

申请号: CN202410110329.7
申请人: 南京邮电大学
申请日期: 2024/1/26

摘要文本

本发明公开了一种电动出租车充电成本优化方法及系统,涉及电车充电的技术领域包括:获取电动出租车与可租借平台充电桩集合,并根据电动出租车与可租借平台充电桩的服务请求响应关系,构建电动出租车充电桩租借模型;基于电动出租车充电桩租借模型,根据电动出租车充电任务的充电完成时间构建充电成本模型;若充电成本模型中任意充电桩的租借时间满足最大租借时间,则以电动出租车充电成本最小为目标函数建立充电成本优化模型;根据充电成本优化模型确定电动出租车充电分配策略,进行电动出租车的充电成本优化。本发明节省了充电桩建设成本,优先满足电动出租车充电需求,提高了电动出租车充电效率,在充电桩最大租借时间约束下降低充电成本。

专利详细信息

项目 内容
专利名称 一种电动出租车充电成本优化方法及系统
专利类型 发明申请
申请号 CN202410110329.7
申请日 2024/1/26
公告号 CN117635220A
公开日 2024/3/1
IPC主分类号 G06Q30/0202
权利人 南京邮电大学
发明人 徐佳; 张毅铭; 周龙; 曹建宇; 徐力杰; 刘婷婷; 刘林峰; 肖甫
地址 江苏省南京市鼓楼区新模范马路66号

专利主权项内容

1.一种电动出租车充电成本优化方法,其特征在于,包括:获取电动出租车与可租借平台充电桩集合,并根据电动出租车与可租借平台充电桩的服务请求响应关系,构建电动出租车充电桩租借模型;基于所述电动出租车充电桩租借模型,根据电动出租车充电任务的充电完成时间构建充电成本模型;若所述充电成本模型中任意充电桩的租借时间满足最大租借时间,则以电动出租车充电成本最小为目标函数建立充电成本优化模型;根据所述充电成本优化模型确定电动出租车充电分配策略,进行电动出租车的充电成本优化。