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一种电动出租车充电成本优化方法及系统
摘要文本
本发明公开了一种电动出租车充电成本优化方法及系统,涉及电车充电的技术领域包括:获取电动出租车与可租借平台充电桩集合,并根据电动出租车与可租借平台充电桩的服务请求响应关系,构建电动出租车充电桩租借模型;基于电动出租车充电桩租借模型,根据电动出租车充电任务的充电完成时间构建充电成本模型;若充电成本模型中任意充电桩的租借时间满足最大租借时间,则以电动出租车充电成本最小为目标函数建立充电成本优化模型;根据充电成本优化模型确定电动出租车充电分配策略,进行电动出租车的充电成本优化。本发明节省了充电桩建设成本,优先满足电动出租车充电需求,提高了电动出租车充电效率,在充电桩最大租借时间约束下降低充电成本。
申请人信息
- 申请人:南京邮电大学
- 申请人地址:210003 江苏省南京市鼓楼区新模范马路66号
- 发明人: 南京邮电大学
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种电动出租车充电成本优化方法及系统 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202410110329.7 |
| 申请日 | 2024/1/26 |
| 公告号 | CN117635220A |
| 公开日 | 2024/3/1 |
| IPC主分类号 | G06Q30/0202 |
| 权利人 | 南京邮电大学 |
| 发明人 | 徐佳; 张毅铭; 周龙; 曹建宇; 徐力杰; 刘婷婷; 刘林峰; 肖甫 |
| 地址 | 江苏省南京市鼓楼区新模范马路66号 |
专利主权项内容
1.一种电动出租车充电成本优化方法,其特征在于,包括:获取电动出租车与可租借平台充电桩集合,并根据电动出租车与可租借平台充电桩的服务请求响应关系,构建电动出租车充电桩租借模型;基于所述电动出租车充电桩租借模型,根据电动出租车充电任务的充电完成时间构建充电成本模型;若所述充电成本模型中任意充电桩的租借时间满足最大租借时间,则以电动出租车充电成本最小为目标函数建立充电成本优化模型;根据所述充电成本优化模型确定电动出租车充电分配策略,进行电动出租车的充电成本优化。