一种高路堤施工方法
申请人信息
- 申请人:中交第一航务工程局有限公司; 中交一航局第五工程有限公司
- 申请人地址:300461 天津市滨海新区天津港保税区跃进路航运服务中心8号楼
- 发明人: 中交第一航务工程局有限公司; 中交一航局第五工程有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种高路堤施工方法 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN202311298582.1 |
| 申请日 | 2023/10/9 |
| 公告号 | CN117026714B |
| 公开日 | 2024/2/13 |
| IPC主分类号 | E01C3/00 |
| 权利人 | 中交第一航务工程局有限公司; 中交一航局第五工程有限公司 |
| 发明人 | 朱根深; 马跃原; 赵腾飞; 周飞; 胡春强; 陈文博; 吴桂夏; 王芯磊 |
| 地址 | 天津市滨海新区天津港保税区跃进路航运服务中心8号楼; 河北省秦皇岛市海港区海滨路47号 |
摘要文本
中交第一航务工程局有限公司; 中交一航局第五工程有限公司取得“一种透气窗帘布”专利技术,本发明提供了一种高路堤施工方法,属于高路堤施工技术领域;通过液压夯实机和冲击碾压机对路堤进行反复碾压,以实现对路堤进行压实,从而提升路堤的牢固性;然后,再通过平地机整平对已夯实和碾压的路段进行整平,同时,压路机紧随其后进行碾压作业,从而实现再次对路堤进行压实,进而实现多次对路面进行压实,以提升路堤的牢固性。通过在路堤边坡进行方格网施工,同时,在方格网的骨架内培土植草,以提升路堤边坡的牢固性。
专利主权项内容
1.一种高路堤施工方法,其特征在于,所述高路堤施工方法包括:S1,开工前,先对岩土情况进行勘察,调查出岩土在自然状态下的稳定状况,分析施工期间路堤的稳定性,发现问题及时加固处理;S2,根据岩土情况,对湿陷性粉土厚度不大于1m的路段,进行全厚式换填砾类土,如沿线湿陷性粉土分布不均匀,湿陷性粉土处理范围内的粉土应全部挖除换填;对湿陷性粉土厚度大于1m的填方路段,清除表土,挖除地表1米范围内的湿陷性粉土,采用液压夯实或冲击碾压对基底进行冲击碾压,消除基底以下1.5米范围内的湿陷性;S3,在路基红线内修筑便道,禁止超红线修筑,施工过程中,须经常对施工便道进行维护,并对路基红线内区域进行放线清表处理;S4,据施工排水先行的要求,施工路基之前应先做好临时排水;S5,地面坡度陡于1:5的路段,原地面开挖台阶,台阶宽度不小于2m,设向内倾4%横坡;S6,路基填筑时,根据方格网进行卸料,每层填料厚度为压实厚度不超过30cm;S7,路基摊铺时,路基两边用标杆挂线严格控制每层填土厚度,填筑厚度通过试验段确定;采用推土机配合型平地机进行摊铺平整,做到填层面在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机碾压轮表面能均匀接触填料进行压实;S8,摊铺整平后,由试验员检测含水量,当填料含水量较低时,采用洒水措施,用洒水车均匀洒水;当填料含水量过大时,采用将填料在路堤上摊铺晾晒,严格控制填料含水率±2%范围内;S9,对路基进行修整;在步骤S9中,具体步骤如下:S9.1,路基排水横坡采用平地机配合测量人员进行横坡修整,测量人员每10米放样一路基横断面,每个横断面以道路中心线为界限分别均距测量记录5个高程点并做好标记,采用平地机对施工路基段进行横坡修整直到验收合格为止,路基设计填筑横坡为1.5%;S9.2,路基平整度采用平地机、压路机配合试验人员进行修整压实,平整度检测使用3m塞尺进行路基检测,直到合格为止;S9.3,路基边坡修整采用挖掘机配合人工使用坡度尺检测,路基填筑高度不得超过4m需进行一次边坡修整,挖掘机距离路肩1m站位防止对路肩造成碾压破坏,设备摆放顺路线方向施工作业,施工人员对修整后边坡坡率测量;S10,为增强陡坡路基稳定性,消减路基填挖间的差异变形,在地面横坡陡于1 : 5段落及填挖交界处应采用相应处理措施;在步骤S10中,具体步骤如下:S10.1,铺设位置的确定;在施工方放线确定位置后,开始格栅的铺设;S10.2,格栅的裁剪;格栅长度为设计长度+土工格栅铺设层间距离+不少于2.0米反包长度;S10.3,格栅铺设:将裁好后的格栅沿垂直于坡面方向铺设,要求整铺,第一层格栅预留出每个格栅距离+不少于2.0米反包长度,第二层格栅,将裁剪好的土工格栅用连接棒与坡面处预留的第一层土工格栅的反包端连接,同时预留出第三层格栅的反包长度及格栅层间距;铺设第一层土工格栅时,将格栅放在压实好的地基上,土工格栅的长度方向垂直于坡面,将上一条中的后两段置于边坡外;S10.4,格栅张拉:格栅的张拉应沿着格栅的铺设方向,采用紧线器或者专用张拉工具由坡面向内部张拉,在拉紧的同时用U形钉使拉紧的格栅保持绷紧的状态;S10.5,为了防止土袋撑破,土袋内填土占土袋的70%-80%,土袋封口采用机械封口或者拉链封口,将装填好的土袋按设计坡线放线以后整齐码放成墙体,生态袋顺方向堆码,土袋一个紧靠一个横向码放,相邻土袋之间咬合15cm;用木板将码放好的土袋按坡面线拍出形状;S10.6,格栅自由端的处理:将张拉后格栅自由端用U形钉固定好;S10.7,填土压实;在土袋后铺设好的格栅上用垂直倾倒的方式将填料倒入格栅上;机械或人工将倾倒的填料平整,每层回填厚度按压实机械所能压实的厚度控制,每层压实后厚度不超过25cm;按照填料的最佳含水量洒水后,坡面1.5米以内用人工夯实或总质量不超过1吨的小型压实机械压实,用重型机械在距坡面1.5米以外采用压实机械设备压实直至密实度达到设计要求, 表面无明显轮迹;S11,路堤各层检测达到规范规定压实度后,自路床底面以下30cm每隔2m进行液压夯实,即液压夯实机进行增强补压;S12,路堤各层检测达到规范规定压实度后,自路床底面以下30cm每隔2m采用冲击碾压机进行增强补压;S13,冲击碾压和液压夯实工作结束后,用平地机整平冲击碾压路段和液压夯实工路段,待平地机整形够一段距离时,压路机紧随其后进行碾压作业;依次向前推进,形成流水作业;S14,路堤边坡进行修整;S15,对方格网进行施工;S16,方格网护坡铺砌、浇筑完成,待骨架具有一定强度后,准备骨架内培土植草施工;S17,对排水沟进行施工;S18,通过沉降观测桩对路堤的沉降情况与稳定性进行监测;沉降观测桩包括:筒体,所述筒体为一端具有开口的中空腔体;支撑盘,所述支撑盘套装在所述筒体的底部;钢管,所述钢管的一端呈尖状,所述钢管的一端穿过所述筒体,且至少部分所述钢管嵌入所述筒体内;扶正杆,四个所述扶正杆穿过所述筒体的侧壁,且四个所述扶正杆相对设置;滚轮,四个所述滚轮分别与四个所述扶正杆相连接,且四个所述滚轮与所述钢管的侧壁相贴合;限位板,四个所述限位板分别与四个所述扶正杆相连接,且四个所述限位板位于所述筒体的外侧;弹簧,所述弹簧套装在所述扶正杆的外侧,所述弹簧的一端与所述筒体的外壁相连接,且所述弹簧的另一端与所述限位板相连接;安装框,所述安装框与所述筒体的侧壁相连接,且所述安装框绕设在所述扶正杆的外侧;螺纹孔,所述螺纹孔内设置有内螺纹,所述螺纹孔设置在所述安装框上;顶丝,所述顶丝的外壁上设置有外螺纹,所述顶丝穿过所述螺纹孔,且所述顶丝与所述限位板相对;同步杆,两个所述同步杆的一端与所述限位板相连接,且两个所述同步杆的另一端向所述安装框方向延伸;其中,所述内螺纹与所述外螺纹相适配。