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车辆极速加载工况下扭矩响应控制方法、装置和电子设备
申请人信息
- 申请人:合众新能源汽车股份有限公司
- 申请人地址:314500 浙江省嘉兴市桐乡市梧桐街道同仁路988号
- 发明人: 合众新能源汽车股份有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 车辆极速加载工况下扭矩响应控制方法、装置和电子设备 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202410052361.4 |
| 申请日 | 2024/1/15 |
| 公告号 | CN117565697A |
| 公开日 | 2024/2/20 |
| IPC主分类号 | B60L15/20 |
| 权利人 | 合众新能源汽车股份有限公司 |
| 发明人 | 姚丁琦; 江峰 |
| 地址 | 浙江省嘉兴市桐乡市梧桐街道同仁路988号 |
摘要文本
本发明提供了一种车辆极速加载工况下扭矩响应控制方法、装置和电子设备，其中控制方法包括：判断车辆当前工况是否处于极速加载状态，极速加载状态具有以下过程：连续的第一急加速过程、急减速过程和第二急加速过程；在车辆当前工况处于极速加载状态下，求取增益扭矩加载梯度值，增益扭矩加载梯度值等于原始扭矩加载梯度值与增益系数的乘积；输出电机扭矩值，以增益扭矩加载梯度值作为车辆的电机扭矩值。本发明中电机输出扭矩响应速度更快，也兼顾了扭矩输出的平顺性，驾驶体验更优异。
专利主权项内容
1.一种车辆极速加载工况下扭矩响应控制方法，其特征在于，包括：判断所述车辆当前工况是否处于极速加载状态，其中所述极速加载状态具有以下过程：连续的第一急加速过程、急减速过程和第二急加速过程；在所述车辆当前工况处于极速加载状态下，求取增益扭矩加载梯度值，所述增益扭矩加载梯度值等于原始扭矩加载梯度值与增益系数的乘积；输出电机扭矩值，以所述增益扭矩加载梯度值作为所述车辆的电机扭矩值。 （更多数据，详见）