1.本发明涉及火车应急逃生窗，特别涉及一种动车用逃生窗结构。
背景技术：
2.动车，用于运输货物或者搭载人的移动器械，现有的火车在遇到紧急情况时，部分乘客在砸窗后进行，由于窗户距离地面较高，容易给乘客造成伤害，因此需要提供一种既能辅助乘客落地又能不影响正常窗户观景的逃生窗结构。
3.故此，现有的火车应急逃生窗需要进一步改善。
技术实现要素：
4.本发明的目的是为了提供一种动车用逃生窗结构，能既能辅助乘客落地又能不影响正常窗户观景。
5.为了达到上述目的，本发明采用以下方案：
6.一种动车用逃生窗结构，包括动车车窗，在所述动车车窗外侧安装有固定框架，所述固定框架上设置有能下翻的翻转框架组件，所述翻转框架组件两侧各设置有翻转应急梯板组件，所述固定框架和两个所述翻转应急梯板组件之间分别设置有当所述翻转框架组件翻转过程中带动所述翻转应急梯板组件向内翻转的第一联动组件和第二联动组件。
7.进一步地，所述翻转框架组件包括设置于所述固定框架下端的铰接座，所述铰接座内穿插有转轴体，所述转轴体上设置有翻转框架。
8.进一步地，所述翻转框架和所述固定框架的形状相同且能相互叠加。
9.进一步地，所述固定框架和所述翻转框架组件之间设置有锁紧结构。
10.进一步地，所述锁紧结构包括设置于所述固定框架上的卡设孔位，在所述翻转框架组件上设置有能和所述卡设孔位相配合锁紧的弹性卡勾。
11.进一步地，所述翻转应急梯板组件包括设置于所述翻转框架一侧的铰接轴孔，所述铰接轴孔内转动设置有第一转轴体，所述第一转轴体上设置有摆动梯板。
12.进一步地，两个所述翻转应急梯板组件上下间隔设置，其中一个所述翻转应急梯板组件能朝内侧上翻，另一个所述翻转应急梯板组件能朝内侧下翻。
13.进一步地，所述第一联动组件包括竖向设置于所述翻转框架一侧的第一转轴座，所述第一转轴座内转动设置有第二转轴体，所述第二转轴体上端设置有第一锥齿轮，其中一侧所述第一转轴体外端设置有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮和所述第二锥齿轮啮合传动，所述第二转轴体下端设置有第三锥齿轮，其中一侧所述铰接座围绕对应一侧所述铰接座中心固定设置有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮和所述第三锥齿轮啮合传动。
14.进一步地，所述第二联动组件包括设置于所述翻转框架另一侧的第二转轴座，所述第二转轴座内转动设置有第三转轴体，所述第三转轴体上端设置有第八锥齿轮，另一侧所述第一转轴体外端设置有第五锥齿轮，所述第八锥齿轮和所述第五锥齿轮啮合传动，所述第三转轴体下端设置有第一换向齿轮，所述第二转轴座下方设置有第二换向齿轮组件，
所述第一换向齿轮和所述第二换向齿轮组件啮合传动，所述第二换向齿轮组件端面设置有第六锥齿轮，另一侧所述铰接座围绕对应一侧所述铰接座中心固定设置有第七锥齿轮，所述第七锥齿轮和所述第六锥齿轮啮合传动。
15.进一步地，所述翻转框架组件侧壁设置有用于收纳所述翻转应急梯板组件的收纳槽。。
16.综上所述，本发明相对于现有技术其有益效果是：
17.本发明解决了现有火车应急逃生窗结构存在的不足，通过本发明的结构设置，具备以下的优点，在乘客遇到列车、动车或火车紧急事故时，可以快速的展开本发明的结构，使原本收纳于窗户边框内的梯子快速展开，便于乘客从窗户落到地面，同时，具备下翻过程中同步展开的结构，节省逃生时间，而且窗户正常使用不遮挡视野，不影响正常乘客观赏车外风景，且结构简单，使用方便。
附图说明
18.图1为本发明的折叠状态立体图；
19.图2为本发明的展开状态立体图；
20.图3为本发明的分解图之一；
21.图4为本发明的分解图之二。
具体实施方式
22.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
23.请参阅图1-4，本发明提供
24.一种动车用逃生窗结构，包括动车车窗1，在所述动车车窗1外侧安装有固定框架2，所述固定框架2上设置有能下翻的翻转框架组件3，所述翻转框架组件3两侧各设置有翻转应急梯板组件4，所述固定框架2和两个所述翻转应急梯板组件4之间分别设置有当所述翻转框架组件3翻转过程中带动所述翻转应急梯板组件4向内翻转的第一联动组件5和第二联动组件6；
25.以上结构工作原理：
26.当乘客遇到动车、火车或列车等突发事故时，敲碎所述动车车窗1后，将所述翻转框架组件3相对于所述固定框架2进行下翻动作，在下翻过程中，通过所述第一联动组件5和第二联动组件6将藏于两侧的所述翻转应急梯板组件4向内侧翻转，并形成梯子状态，便于乘客落地；
27.在所述翻转框架组件3下翻的过程中，通过所述第一联动组件5和第二联动组件6同步带动两侧所述翻转应急梯板组件4进行相对翻转，减少展开时间，给乘客逃生提高较多的时间。
28.以下为本发明的具体结构：
29.本发明所述翻转框架组件3包括设置于所述固定框架2下端的铰接座301，所述铰
接座301内穿插有转轴体302，所述转轴体302上设置有翻转框架303。
30.本发明所述翻转框架303和所述固定框架2的形状相同且能相互叠加。
31.本发明所述固定框架2和所述翻转框架组件3之间设置有锁紧结构100。
32.本发明所述锁紧结构100包括设置于所述固定框架2上的卡设孔位200，在所述翻转框架组件3上设置有能和所述卡设孔位200相配合锁紧的弹性卡勾300。
33.本发明所述翻转应急梯板组件4包括设置于所述翻转框架303一侧的铰接轴孔401，所述铰接轴孔401内转动设置有第一转轴体402，所述第一转轴体402上设置有摆动梯板403。
34.本发明两个所述翻转应急梯板组件4上下间隔设置，其中一个所述翻转应急梯板组件4能朝内侧上翻，另一个所述翻转应急梯板组件4能朝内侧下翻。
35.本发明所述第一联动组件5包括竖向设置于所述翻转框架303一侧的第一转轴座501，所述第一转轴座501内转动设置有第二转轴体503，所述第二转轴体503上端设置有第一锥齿轮504，其中一侧所述第一转轴体402外端设置有第二锥齿轮505，所述第一锥齿轮504和所述第二锥齿轮505啮合传动，所述第二转轴体503下端设置有第三锥齿轮506，其中一侧所述铰接座301围绕对应一侧所述铰接座301中心固定设置有第四锥齿轮507，所述第四锥齿轮507和所述第三锥齿轮506啮合传动。
36.本发明所述第二联动组件6包括设置于所述翻转框架303另一侧的第二转轴座601，所述第二转轴座601内转动设置有第三转轴体602，所述第三转轴体602上端设置有第八锥齿轮603，另一侧所述第一转轴体402外端设置有第五锥齿轮604，所述第八锥齿轮603和所述第五锥齿轮604啮合传动，所述第三转轴体602下端设置有第一换向齿轮605，所述第二转轴座601下方设置有第二换向齿轮组件606，所述第一换向齿轮605和所述第二换向齿轮组件606啮合传动，所述第二换向齿轮组件606端面设置有第六锥齿轮607，另一侧所述铰接座301围绕对应一侧所述铰接座301中心固定设置有第七锥齿轮608，所述第七锥齿轮608和所述第六锥齿轮607啮合传动。
37.本发明所述翻转框架组件3侧壁设置有用于收纳所述翻转应急梯板组件4的收纳槽400。
38.以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征以及本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。