1.本实用新型属于变压器生产技术领域，具体涉及一种具有减振功能的变压器生产用短距离搬运装置。


背景技术：

2.变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯，主要功能有：电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压等，在变压器生产的过程中，变压器需要进行搬运，通过会使用搬运装置进行搬运和移动，在短距离内将变压器快速搬运到下个加工工序，以便增加其移动的效率。
3.现有的变压器生产用短距离搬运装置，大多数都具有减振功能，但是在搬运装置移动过程中，会发生颠簸或碰撞，由于变压器重量过重，会对减振部件产生较大的压力，导致其减振效果降低，当搬运装置突然停止时，可能会使变压器发生位移，对搬运装置的支撑与减振部件造成变形和损伤，导致使用不便，影响了搬运装置整体的使用寿命。
4.为此，设计一种具有减振功能的变压器生产用短距离搬运装置来解决上述问题。


技术实现要素：

5.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种具有减振功能的变压器生产用短距离搬运装置，通过在减振机构中设置相对的上减振板与下减振板，能够增加减振的面积，通过在上减振板与下减振板之间增加了减振组件，有效增加整体的减振能力，大大提升了减振效果，在受到颠簸或碰撞时，能够导向和限制支撑板只在竖直方向发生位移，有效防止发生倾斜与晃动，对搬运车的减振机构提供了保护，具有良好的减振性能以及有效保护减振机构的特点。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减振功能的变压器生产用短距离搬运装置，包括搬运车，所述搬运车顶部四角均垂直连接有支撑套管，所述支撑套管顶部内侧滑动连接有导向杆，所述导向杆顶部连接有支撑板，所述支撑套管与导向杆的外侧套装有缓冲弹簧，且所述缓冲弹簧连接在支撑板与搬运车顶部之间，所述搬运车顶部两侧与支撑板之间还安装有减振机构；
7.所述减振机构包括上减振板、下减振板、上固定套、下固定套、减振组件与两组拉簧，所述上减振板与下减振板的中部分别通过上固定套与下固定套固定连接在支撑板与搬运车上，所述上减振板与下减振板的两端均通过铰链转动连接，所述减振组件连接在上固定套与下固定套之间，每组所述拉簧之间交叉连接在上减振板与下减振板之间；
8.所述减振组件包括上支承座、下支承座、伸缩杆、减振垫、支撑套筒与减振弹簧，所述上支承座与下支承座分别连接在上固定套底部与下固定套顶部中央，所述伸缩杆顶端与支撑套筒底端分别连接在上支承座底部与下支承座顶部，且所述伸缩杆滑动套接在支撑套筒内侧，所述减振垫连接在伸缩杆底端，所述减振弹簧连接在上支承座与下支承座之间，且所述减振弹簧套装在伸缩杆与支撑套筒外侧。
9.作为本实用新型一种具有减振功能的变压器生产用短距离搬运装置优选的，所述支撑板顶部两侧对称连接有垫板，且所述垫板顶部均匀分布有防滑凹槽。
10.作为本实用新型一种具有减振功能的变压器生产用短距离搬运装置优选的，所述上减振板与下减振板均设为弓形钢板，所述上固定套与下固定套的四角分别通过固定螺栓贯穿上减振板与下减振板后固定连接在支撑板与搬运车上。
11.作为本实用新型一种具有减振功能的变压器生产用短距离搬运装置优选的，所述上减振板、下减振板、上固定套与下固定套的两侧均焊接有连接耳，且所述拉簧两端挂接在连接耳上。
12.作为本实用新型一种具有减振功能的变压器生产用短距离搬运装置优选的，所述减振弹簧的顶端与底端分别连接有上弹簧垫与下弹簧垫，且所述上弹簧垫与下弹簧垫分别连接在上支承座底部与下支承座顶部中央。
13.作为本实用新型一种具有减振功能的变压器生产用短距离搬运装置优选的，所述缓冲弹簧两端均连接有固定环，且所述固定环分别套接在导向杆顶端与支撑套管底端。
14.作为本实用新型一种具有减振功能的变压器生产用短距离搬运装置优选的，所述支撑板与搬运车顶部之间相互平行设置，所述搬运车顶部一端垂直连接有防护挡板。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.1、具有良好的减振性能以及有效保护减振机构的特点，通过导向杆与缓冲弹簧的配合，在受到颠簸或碰撞时，能够导向和限制支撑板只在竖直方向发生位移，有效防止发生倾斜与晃动，对搬运车的减振机构提供了保护；
17.2、通过在减振机构中设置相对的上减振板与下减振板，能够增加减振的面积，通过在上减振板与下减振板之间增加了减振组件，有效增加整体的减振能力，大大提升了减振效果，通过拉簧的平衡作用，能够消除减振组件吸震后反弹的作用力，同时增加了上减振板与下减振板的减振性能；
18.3、通过在支撑板上设有垫板，使得变压器放置更稳定，防止在搬运过程中变压器发生位移，提升了变压器搬运过程的稳定性。
附图说明
19.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
20.图1为本实用新型的整体的结构示意图；
21.图2为本实用新型中搬运车与支撑板一端的结构示意图；
22.图3为本实用新型中减振机构的结构示意图；
23.图4为本实用新型中减振组件的结构示意图；
24.图中：
25.1、搬运车；11、防护挡板；2、支撑板；21、支撑套管；22、导向杆；23、缓冲弹簧；231、固定环；24、垫板；241、防滑凹槽；3、减振机构；31、上减振板；32、下减振板；33、上固定套；34、下固定套；35、减振组件；351、上支承座；352、下支承座；353、伸缩杆；354、减振垫；355、支撑套筒；356、减振弹簧；3561、上弹簧垫；3562、下弹簧垫；36、拉簧；37、固定螺栓；38、连接耳。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.如图1-图4所示；
28.一种具有减振功能的变压器生产用短距离搬运装置，包括搬运车1，搬运车1顶部四角均垂直连接有支撑套管21，支撑套管21顶部内侧滑动连接有导向杆22，导向杆22顶部连接有支撑板2，支撑套管21与导向杆22的外侧套装有缓冲弹簧23，且缓冲弹簧23连接在支撑板2与搬运车1顶部之间，搬运车1顶部两侧与支撑板2之间还安装有减振机构3。
29.本实施方案中：将变压器放置在支撑板2上，通过移动搬运车1完成短距离搬运，在搬运的过程中，通过导向杆22与缓冲弹簧23的配合，在受到颠簸或碰撞时，能够导向和限制支撑板2只在竖直方向发生位移，有效防止发生倾斜与晃动，对搬运车1的减振机构3提供了保护，通过减振机构3对支撑板2上的变压器提供了减振作用。
30.需要说明的是：支撑板2与搬运车1顶部之间相互平行设置，搬运车1顶部一端垂直连接有防护挡板11。
31.本实施方案中：通过设置的防护挡板11，对放置在支撑板2上的变压器具有阻挡与防护作用，便于推动搬运车1，可以防止变压器滑落。
32.需要说明的是：缓冲弹簧23两端均连接有固定环231，且固定环231分别套接在导向杆22顶端与支撑套管21底端。
33.本实施方案中：通过固定环231的设置，能够对缓冲弹簧23的端部进行加固，使得支撑板2在缓冲弹簧23的缓冲作用下更稳定。
34.基于现有的变压器生产用短距离搬运装置，对其减振部件进行改进，在的减振机构3上设置有减振组件35，能够有效增加整体的减振能力，大大提升了减振效果，来解决现有技术中，搬运装置减振效果降低以及减振部件容易变形和损伤的问题。
35.进一步而言：
36.结合上述内容，减振机构3包括上减振板31、下减振板32、上固定套33、下固定套34、减振组件35与两组拉簧36，上减振板31与下减振板32的中部分别通过上固定套33与下固定套34固定连接在支撑板2与搬运车1上，上减振板31与下减振板32的两端均通过铰链转动连接，减振组件35连接在上固定套33与下固定套34之间，每组拉簧36之间交叉连接在上减振板31与下减振板32之间。
37.本实施方案中：在减振机构3受到压力时，通过上减振板31与下减振板32相互支撑与缓冲，能够增加减振的面积，对支撑板2具有良好的支撑与减振效果，通过在上减振板31与下减振板32之间增加了减振组件35，有效增加整体的减振能力，大大提升了减振效果，然后通过拉簧36的平衡作用，能够消除减振组件35吸震后反弹的作用力，同时增加了上减振板31与下减振板32的减振性能，有效提升减振机构3的使用寿命。
38.需要说明的是：上减振板31与下减振板32均设为弓形钢板，具有良好的减振缓冲作用，上固定套33与下固定套34的四角分别通过固定螺栓37贯穿上减振板31与下减振板32后固定连接在支撑板2与搬运车1上。
39.本实施例中：通过上固定套33与下固定套34能够将上减振板31与下减振板32牢固固定在支撑板2与搬运车1上，保证了上减振板31与下减振板32具有良好的支撑与减振效果。
40.需要说明的是：上减振板31、下减振板32、上固定套33与下固定套34的两侧均焊接有连接耳38，且拉簧36两端挂接在连接耳38上。
41.本实施例中：通过连接耳38方便拉簧36的安装，将拉簧36分别交叉连接在上减振板31与下固定套34之间，以及交叉连接在下减振板32与上固定套33之间，在上减振板31与下减振板32发生挤压时，能够提供一定的缓冲拉力，使得减振过程更稳定平衡。
42.更进一步而言：
43.结合上述内容，减振组件35包括上支承座351、下支承座352、伸缩杆353、减振垫354、支撑套筒355与减振弹簧356，上支承座351与下支承座352分别连接在上固定套33底部与下固定套34顶部中央，伸缩杆353顶端与支撑套筒355底端分别连接在上支承座351底部与下支承座352顶部，且伸缩杆353滑动套接在支撑套筒355内侧，减振垫354连接在伸缩杆353底端，减振弹簧356连接在上支承座351与下支承座352之间，且减振弹簧356套装在伸缩杆353与支撑套筒355外侧。
44.本实施方案中：将减振组件35两端的上支承座351与下支承座352分别连接在上固定套33与下固定套34上，提供了良好的支撑作用，通过伸缩杆353在支撑套筒355内滑动，起到良好的导向作用，通过减振弹簧356的缓冲作用，提供了良好的减振效果，通过减振垫354的设置，能够增加伸缩杆353底部的缓冲作用，防止伸缩杆353被压缩过量，提升了减振组件35的稳定性。
45.需要说明的是：减振弹簧356的顶端与底端分别连接有上弹簧垫3561与下弹簧垫3562，且上弹簧垫3561与下弹簧垫3562分别连接在上支承座351底部与下支承座352顶部中央。
46.本实施方案中：在减振弹簧356发生压缩时，通过上弹簧垫3561与下弹簧垫3562能够对减振弹簧356两端进行防护与支撑，使得减振弹簧356的缓冲作用更稳定。
47.如图1和图2所示；
48.在改进后的支撑板2顶部两侧对称连接有垫板24，且垫板24顶部均匀分布有防滑凹槽241。
49.本实施方案中：在实际使用时，通过对称的两个垫板24对变压器进行支撑，使得变压器放置更稳定，通过设置的防滑凹槽241，可以防止在搬运过程中变压器发生位移，提升了变压器搬运过程的稳定性果。
50.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。