1.本实用新型涉及客运运输工具的配件领域，特别涉及一种用于客运运输工具的椅套和椅套组件。


背景技术：

2.总所周知的是，诸如飞机的客运运输工具的舱室布置有多个供乘客乘坐的座椅。在现有的座椅上通常设有固定在座椅侧部的安全带。倘若利用该座椅直接来固定各类货物，则货物容易磨损座椅。即便为了磨损而在座椅上铺设椅套，由于飞机等可能处于颠簸状态，椅套易于滑落，货物因此还存在与座椅直接接触的可能性。
3.近来爆发的全球疫情已导致大量航空公司削减航班，旅行需求触底。航空公司客运量大幅降低，收益骤降，因此越来越多地转向仅经营货运的航班，以平衡收入。而在这次疫情中，防疫一线抗疫物资、医疗器材需求量巨大,货运航班发挥了巨大作用。
4.对飞机进行改装以用作运输货物通常进行需要花费较大经济与人力成本，因此目前直接由客舱承担货运业务的大多航班客舱内直接用网绳、塑料布等固定货物，或拆卸座椅使用货运托盘装货，但成本高、耗时长、缺乏安全性且操作复杂。
5.基于此，有必要解决客运运输工具的客改运问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的之一在于提供一种用于客运运输工具的椅套和椅套组件，其适用于诸如不同型号飞机的各类客运工具。
7.本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：一种用于客运运输工具的椅套包括椅套主体以及柔性安全带。所述椅套主体能够拆卸地套设在运输工具的座椅上，并且包括坐垫部分和靠背部分，其中靠背部分包括与乘客接触的第一部分以及与所述座椅椅背接触的第二部分。所述柔性安全带被设置成能够可靠地固定在所述第二部分上，并且能够将座椅、椅套和物品安全地固定在一起。
8.由于用于固定物品的柔性安全带被设置在椅套主体对应于座椅椅背的位置上的第二部分上，因此，在柔性安全带固定物品时，柔性安全带能够将物品以及椅套仅仅地固定在座椅上，因此避免了客运运输工具在颠簸过程中，物品直接接触座椅。此外，根据本公开的椅套易于拆装，因此能够快速将客运运输工具转换为货运运输工具，从而承担货运任务。
9.根据本实用新型的一些实施方式，所述椅套包括至少两个柔性安全带，所述至少两个柔性安全带分别能够沿彼此相交的方向包绕并固定所述物品。
10.根据本实用新型的一些实施方式，所述椅套包括能够在座椅的高度方向内包绕并固定所述物品的第一柔性安全带，以及能够在座椅的宽度方向内包绕并固定所述物品的第二柔性安全带。
11.根据本实用新型的一些实施方式，所述柔性安全带的两个端部分别固定于所述第二部分上，并且包括可拆卸地连接的卡扣机构，当所述卡扣机构处于对接状态时，所述柔性
安全带能够包绕并固定位于所述座椅上的物品。
12.根据本实用新型的一些实施方式，所述椅套还包括沿水平方向延伸的多个第一固定绑带以及沿竖向延伸的至少一个第二固定绑带，其中，所述第一固定绑带和所述第二固定绑带以相交的方式牢固地附接在所述椅套的第二部分上，并且，各个所述第一固定绑带彼此间隔。
13.根据本实用新型的一些实施方式，所述椅套包括多个柔性安全带，其中，多个所述柔性安全带的一部分的端部固定于所述第一固定绑带上，多个所述柔性安全带中的另一部分的端部固定于所述第二固定绑带上。
14.根据本实用新型的一些实施方式，所述柔性安全带的两端分别固定于位于不同竖向高度的所述第一固定绑带上。
15.根据本实用新型的一些实施方式，所述柔性安全带的两端分别固定于位于最高竖向高度和最低竖向高度的所述第一固定绑带上。
16.根据本实用新型的一些实施方式，所述椅套包括沿水平方向彼此间隔的至少两个所述第二固定绑带，其中所述第一固定绑带能够压迫所述第二固定绑带。
17.根据本实用新型的一些实施方式，至少一个水平布置的所述柔性安全带的两个端部固定在不同的所述第二固定绑带上，且水平布置的所述柔性安全带的两个端部被配置成基本上位于同一竖向高度上。
18.根据本实用新型的一些实施方式，相邻的所述第一固定绑带的间距与所述柔性安全带的宽度基本上相同，以使得所述柔性安全带的端部可拆接地套设于所述第一固定绑带上，和/或
19.相邻的所述第二固定绑带的间距与所述柔性安全带的宽度基本上相同，以使得所述柔性安全带的端部可拆接地套设于所述第二固定绑带上。
20.根据本实用新型的一些实施方式，所述椅套主体为硬质材料件，并且所述椅套主体在对应于座椅的弯折位置处形成为薄壁部，所述薄壁部被构造成使得所述椅套主体在薄壁部处易于弯折。
21.根据本实用新型的一些实施方式，所述椅套还包括连接相邻的所述椅套的相邻的所述第二固定绑带的第三柔性安全带，其中，所述第三柔性安全带包括能够拆卸的卡扣机构。
22.根据本实用新型的一些实施方式，所述第二部分的最低位置处设有重力条，其中，所述重力条被构造成使得所述椅套主体牢固固定在所述座椅上。
23.根据本实用新型的一些实施方式，所述椅套主体为柔性材料件，并且所述椅套主体在对应于座椅的拐角位置处附接有用于使得所述椅套主体定型的硬质材料件。
24.此外，本公开还公开了一种用于运输工具的椅套组件，所述椅套组件包括多个上述任一项用于客运运输工具的椅套，其中，相邻的所述椅套之间能够通过具有卡扣机构的第三柔性安全带可拆卸地连接。
25.在符合本领域常识的基础上，上述各优选实施方式，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。通过阅读下列的附图和详细描述本领域技术人员可理解本实用新型的其他系统、方法、特征和优点。目的是所有这种额外的系统、方法、特征和优点包括在本说明书中和本实用新型内容中，且包括在本实用新型的保护范围内。
附图说明
26.为了更好地理解本实用新型的上述及其他目的、特征、优点和功能，可以参考附图中所示的优选实施方式。附图中相同的附图标记指代相同的部件。本领域技术人员应该理解，附图旨在示意性地阐明本实用新型的优选实施方式，对本实用新型的范围没有任何限制作用，图中各个部件并非按比例绘制。
27.图1为本实用新型的椅套(组件)的正面方向的立体图。
28.图2为本实用新型的椅套(组件)的背面方向的立体图。
具体实施方式
29.接下来将参照附图详细描述本实用新型的创新构思。这里所描述的仅仅是根据本实用新型的优选实施方式，本领域技术人员可以在所述优选实施方式的基础上想到能够实现本实用新型的其他方式，所述其他方式同样落入本实用新型的范围。在以下的具体描述中，例如“上”、“下”、“内”、“外”、“纵”、“横”等方向性的术语，参考附图中描述的方向使用。本实用新型的实施例的部件可被置于多种不同的方向，方向性的术语是用于示例的目的而非限制性的。
30.图1、2分别示出了根据本公开的椅套10(椅套组件100)的正面方向、背面方向的立体图。如图1、2所示，根据本公开的椅套10可成组地安装于诸如飞机、客运车的各排座椅上而形成为椅套组件100。椅套 10由椅套主体11和柔性安全带12等组成。椅套主体11能够可拆卸地套设在运输工具的座椅上，其包括坐垫部分13和靠背部分14。椅套主体11的坐垫部分13对应于乘客落座时臀部与座椅接触的位置区域。在椅套10搭设在座椅上时，椅套主体11的坐垫部分13大致呈水平布置。椅套主体11的靠背部分14包括与乘客接触(具体地，与乘客的背部接触)的第一部分15以及与座椅椅背接触的第二部分16。
31.柔性安全带12被设置成能够可靠地固定在第二部分16上，并且能够将座椅、椅套10和物品安全地固定在一起。在图1、2所示的实施方式中，柔性安全带12包括能够在座椅的高度方向内包绕并固定物品的第一柔性安全带12a，以及能够在座椅的宽度方向内包绕并固定物品的第二柔性安全带12b。需要说明的是，虽然在图1、2所示的实施方式中，第一柔性安全带12a布置于竖向平面内，第二柔性安全带12b布置于水平面内，然而，在满足第一柔性安全带12a能够在高度方向内包绕物品、第二柔性安全带12b能够在宽度方向内包绕物品的前提下，第一柔性安全带12a、第二柔性安全带12b还可以彼此相交的其他方式进行布置，例如，二者可以形成为x形的方式相交。
32.为了便于固定物品，柔性安全带12的两个端部分别固定于第二部分 16上，并且包括可拆卸地连接的卡扣机构30。卡扣机构30可设置在柔性安全带12的大致中间位置，以便于人员在物品安装妥当后触及卡扣机构30。当人员将卡扣机构30对接完毕后，柔性安全带12能够包绕并固定位于座椅上的物品。
33.参见图2，为了将柔性安全带12可靠地固定在椅套主体11的第二部分16上，椅套10上设有沿水平方向延伸的多个第一固定绑带21以及沿竖向延伸的至少一个第二固定绑带22。其中，第一固定绑带21和第二固定绑带22以相交的方式牢固地附接在椅套10的第二部分16上，并且各个第一固定绑带21彼此间隔。各个第一固定绑带21可以以固定的间隔距离进行布置。第一固定绑带21、第二固定绑带22可以通过缝合、粘接等方式固定在椅套主体11
的第二部分16上。
34.各个第一柔性安全带12a的端部可以固定于第一固定绑带21上，各个第二柔性安全带12b的端部可以固定于第二固定绑带22上。优选地，第一柔性安全带12a的两端分别固定于位于不同竖向高度的第一固定绑带21上，以便于在第一柔性安全带12a对接完卡扣机构30而锁定物品后，第一柔性安全带12a的首尾两端大致在同一竖向平面上，防止第一柔性安全带12a相对于物品偏斜，避免物品脱离第一柔性安全带 12a的束缚。
35.作为一种最优的实施方式，第一柔性安全带12a的两端分别固定于位于最高竖向高度和最低竖向高度的第一固定绑带21上。
36.第二固定绑带22也可以设置成如图2所示的2个或更多个(未示出)。在图2所示的实施方式中，两个沿水平方向彼此间隔的第二固定绑带22的首尾两端被第一固定绑带21所压迫，也即，第一固定绑带21 的首尾两端横跨各个第二固定绑带22且抵在各个第二固定绑带22。在此方式中，第一固定绑带21、第二固定绑带22在彼此的交接处可一同固定在椅背主体的第二部分16上，由此使得各个第一固定绑带21、第二固定绑带22协同作用而使得绑带与椅背主体的接触面积更大，从而保证各个绑带不会因为柔性安全带12的拽拉而第二部分16上脱落。
37.除此之外，水平布置的第二柔性安全带12b的两个端部也固定在不同的第二固定绑带22上，由此使得第二柔性安全带12b的两个端部被配置成基本上位于同一竖向高度上。同样地，这种形式的第二柔性安全带12b可尽可能防止物品相对于水平面发生剧烈偏转而脱离第二柔性安全带12b的束缚。
38.对于相邻的第一固定绑带21的间距，其优选地被设定成与第二柔性安全带12b的宽度基本上相同，从而使得固定在第一固定绑带21上的第二柔性安全带12b不易于发生大幅度的滑动。
39.根据本公开，第一柔性安全带12a、第二柔性安全带12b的各个端部被设定可拆接地套设于第一固定绑带21、第二固定绑带22上。例如，在一些实施方式中，第一柔性安全带12a、第二柔性安全带12b各自由对折而穿设在卡扣机构30的两条柔性条带组成。各条柔性条带对折后一端套设在对应的第一固定绑带21或第二固定绑带22上，另一端穿设固定在卡扣机构30上。此时，各条柔性条带在其长度方向的大致中间位置与对应的第一固定绑带21或第二固定绑带22接触。
40.在另一些实施方式中，第一柔性安全带12a、第二柔性安全带12b 各自具有两条柔性条带。其中每条柔性条带的一端固定有硬质环形件(例如铁环)，另一端则为常规端头。常规端头环绕对应的固定绑带后从硬质环形件内部穿过从而将柔性条带的一个端部套设在对应的第一固定绑带21或第二固定绑带22上。从硬质环形件穿设而过的常规端头随后可穿设固定在卡扣机构30上。
41.由于各个柔性安全带12可拆接地套设于对应的第一固定绑带21、第二固定绑带22，因此，柔性安全带12能够被拆卸、清洗。此外，根据客运运输工具所载运的物品体积大小、形状，工作人员还可以对应地安装合适长度的柔性安全带12。
42.根据本公开的一些实施方式，椅套主体11被设定为硬质材料件，例如为航空或车用塑料件。椅套主体11在对应于座椅的弯折位置处形成为薄壁部s1、s2，薄壁部s1、s2能够使得椅套主体11在薄壁部s1、s2 处易于弯折，因此，椅套主体11易于贴合地铺设在座椅上，
并且便于折叠收纳。
43.根据本公开的另一些实施方式，椅套主体11可替换地设定成柔性材料件，例如设定为具有质地轻、通用性强的航空用三防面料，或者其他布质材料。椅套主体11在对应于座椅的拐角位置处附接有用于使得椅套主体11定型的硬质材料件。拐角位置例如对应于图1、2的座椅椅背的两个顶角位置。硬质材料件可选地设定为具有抗冲击、具有一定变形能力的航空或车用塑料件。可以理解，硬质材料件使得采用柔性材料件形式的椅套主体11不易于从座椅上脱落。
44.如上所述，本公开的椅套10还可以成组地套设在座椅上，因此其特别适于运用于飞机、火车、大型客运汽车等设有多个成排的座椅上。如图2所示，对于成组的椅套组件100，相邻的椅套10的相邻的第二固定绑带22之间可通过第三柔性安全带12c彼此连接，其中，第三柔性安全带12c上设有能够拆卸的卡扣机构30。
45.特别地，当所需运输的物品较大时，物品可横跨数个椅套10(座椅) 地放置在座椅上，此时，可将邻近物品的宽度方向上、且位于不同的椅套10上的第二柔性安全带12b上的卡扣机构30进行对接以包绕固定物品。例如，参照图1所示方向，当物品横跨三个椅套10时，椅套组件100的最右侧的卡扣可以和最左侧的卡扣进行对接。
46.根据本公开，椅套主体11的第二部分16的最低位置处优选地设有诸如金属装饰条的重力条。较重的重力条可以使得椅套主体11的第二部分16自然下垂，进而使得椅套主体11牢固固定在座椅上。
47.根据本公开的椅套10、椅套组件100，由于用于固定物品的柔性安全带12被设置在椅套主体11对应于座椅椅背的位置上的第二部分16 上，因此，在柔性安全带12固定物品时，柔性安全带12能够将物品以及椅套10仅仅地固定在座椅上，因此避免了客运运输工具在颠簸过程中，物品直接接触座椅。此外，根据本公开的椅套10易于拆装，因此可可快速实现将客运运输工具转换为货运运输工具，从而承担货运任务。
48.此外，椅套10具有快速拆装功能，可对客舱快速进行改装布置，且布置可逆。椅套10通用性强，能够适用于不同尺寸客舱座椅，并适用于不同尺寸的航空货运箱。灵活的模块化设计，使椅套10可用于单个座椅，也可用于多个连排座椅。
49.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
50.附图标记说明：
51.椅套组件：100。
52.椅套：10。
53.椅套主体：11。
54.柔性安全带：12。
55.坐垫部分：13。
56.靠背部分：14。
57.第一部分：15。
58.第二部分：16。
59.第一柔性安全带：12a。
60.第二柔性安全带：12b。
61.第三柔性安全带：12c。
62.卡扣机构：30。
63.第一固定绑带：21。
64.第二固定绑带：22。薄壁部：s1、s2。