1.本技术涉及磁悬浮技术领域，具体地，涉及一种磁悬浮车辆及其中顶板结构。


背景技术：

2.我国高铁发展迅速，在世界铁路行业具有重要地位，亟需在中速、高速磁浮交通领域深化研究，做好战略技术储备。磁悬浮车辆是利用电磁力作用使被支撑物体和定子之间悬浮的轨道车辆。
3.现有磁悬浮车辆的顶板结构通过安装支架固定安装到车体上，一般包括中顶板结构和边顶板结构；中顶板结构包括采用2mm厚的铝板制成的中顶板和采用铝型材制成的侧顶板；根据空调通风及减重要求，需要对侧顶板进行开孔；中顶板和侧顶板之间采用连接支架进行连接，中顶板和侧顶板之间预留1mm间隙，然后打胶抹平处理。
4.中顶板结构为内部外露件，对外观效果影响较大，现有中顶板结构中顶板之间通常预留一定大小的自然接缝，导致外观不美观的问题。


技术实现要素：

5.本技术实施例中提供了一种磁悬浮车辆及其中顶板结构，该中顶板结构在接缝处设置有横向灯带，提高了中顶板结构的美感和外观效果。
6.根据本技术实施例的第一个方面，提供了一种磁悬浮车辆的中顶板结构，该中顶板结构包括多个顶板和多个横向灯带；
7.沿所述磁悬浮车辆的长度方向，多个所述顶板依次排列，并在相邻的两个顶板之间固定安装有一个所述横向灯带；所述顶板为整体结构；
8.在所述顶板的顶面上安装有用于吊装的安装支架。
9.优选地，所述顶板由编织铝和铝蜂窝复合而成，所述铝蜂窝粘接于所述编织铝的顶面。
10.优选地，所述编织铝为采用铝条编织制成的网状结构。
11.优选地，沿所述磁悬浮车辆的长度方向，所述顶板的一端固定安装有第一端部连接件、另一端固定安装有第二端部连接件；所述第一端部连接件和所述第二端部连接件均固定安装于所述顶板的顶面上；
12.所述第一端部连接件与所述第二端部连接件之间搭接连接，并在所述第一端部连接件和所述第二端部连接件之间形成用于安装所述横向灯带的安装槽；
13.所述横向灯带与两个所述顶板之间密封配合地安装于所述安装槽内，并且顶部固定连接于所述第一端部连接件。
14.优选地，所述横向灯带包括连接型材、灯体和扣盖；
15.所述连接型材为开口朝下的u形结构，内部形成用于容置所述灯体的安装空间，底部设置有与所述顶板的底面相抵的凸沿；
16.所述扣盖扣接于所述连接型材的开口上，用于将所述灯体密封在所述连接型材的
安装空间内；
17.所述连接型材的顶部固定安装于所述第一端部连接件。
18.优选地，在所述第一端部连接件上安装有沿所述磁悬浮车辆的宽度方向间隔设置的多个卡式螺母；
19.所述连接型材的顶部设置有与所述卡式螺母一一对应的紧固件，所述紧固件与对应的所述卡式螺母螺纹配合。
20.优选地，在所述连接型材上套设有卡簧。
21.优选地，所述第一端部连接件为乙型连接型材，包括固定安装于所述顶板的水平板和与所述水平板固定连接的u形型材；
22.所述第二端部连接件为直角形板，包括垂直设置的竖板和横板，所述横板固定安装于所述顶板；
23.所述u形型材罩扣在所述竖板的外周侧，在所述u形型材与所述竖板之间形成所述安装槽。
24.优选地，所述竖板上安装有厚度为8mm～10mm的泡棉，所述泡棉用于密封形成于所述竖板与所述u形型材之间的间隙。
25.优选地，沿所述磁悬浮车辆的长度方向，所述安装槽的宽度为20mm～40mm。
26.优选地，所述第一端部连接件和所述第二端部连接件通过粘接连接或铆接连接于所述顶板；
27.在所述顶板的顶面还固定连接有纵横交错的加强筋；
28.所述顶板在沿所述磁悬浮车辆的宽度方向的两端部均设置有l形封边。
29.根据本技术实施例的第二个方面，还提供了一种磁悬浮车辆，该磁悬浮车辆包括上述技术方案提供的任意一种中顶板结构。
30.采用本技术实施例中提供的磁悬浮车辆及其中顶板结构，具有以下有益效果：
31.上述中顶板结构通过顶板顶面的安装支架吊装在车顶上，中顶板结构采用整体结构的顶板代替现有技术中中顶板，无需现有技术中的组合结构，使得中顶板结构简单且零部件数量少；在相邻顶板的接缝位置设置有横向灯带，通过横向灯带能够为车内提供横向照明需求，同时通过横向灯带的装饰效果，还能提高车内内饰的外观效果，使得车内内饰美观性好，满足乘客日益增长的对美感效果的追求。
附图说明
32.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
33.图1为本技术实施例提供的一种磁悬浮车辆的车顶结构示意图；
34.图2为图1中提供的中顶板结构的部分结构示意图；
35.图3为图2中的中顶板结构的俯视图；
36.图4为图3中a部分的局部放大结构示意图；
37.图5为图3中b部分的局部放大结构示意图；
38.图6为图3中c部分的局部放大结构示意图；
39.图7为图4中横向灯带的连接型材的截面示意图。
40.附图标记：
41.1-车顶；2-中顶板结构；3-边顶板结构；
42.21-顶板；22-横向灯带；23-安装支架；24-第一端部连接件；25-第二端部连接件；26-安装槽；27-卡式螺母；28-紧固件；29-卡簧；30-泡棉；
43.221-连接型材；222-灯体；223-扣盖；2211-凸沿；2212-开口；241-水平板；242-u形型材；251-竖板；252-横板。
具体实施方式
44.为了使本技术实施例中的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本技术的示例性实施例进行进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是所有实施例的穷举。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
45.本技术实施例提供了一种磁悬浮车辆及其中顶板结构2，如图1结构所示，磁悬浮车辆包括车体(图中未示出)和车顶1，车顶1的内侧安装有中顶板结构2和边顶板结构3。中顶板结构2的具体结构参考以下内容。
46.磁悬浮车辆的中顶板结构2包括多个顶板21和多个横向灯带22；沿磁悬浮车辆的长度方向，多个顶板21依次排列，并在相邻的两个顶板21之间固定安装有一个横向灯带22；顶板21为整体结构；图2中仅示出了相邻的两个顶板21的连接结构，图2中两块顶板21的排列方向为磁悬浮车辆的长度方向或行进方向；在每节车厢中，可以包括本技术实施例的多个顶板21，顶板21的实际设置数量和位置可以根据实际情况进行确定；在顶板21的顶面上安装有用于吊装的安装支架23。如图1和图3结构所示，顶板21的顶面上安装有安装支架23，通过安装支架23可以将顶板21吊装到车顶1上。需要说明的是，在本技术实施例中，顶板21的顶面指的是在将顶板21安装到车顶1时顶板21朝向车顶1的那一侧表面；顶板21的底面指的是在将顶板21安装到车顶1时顶板21朝向车厢内地板的那一侧表面。
47.上述中顶板结构2通过顶板21顶面的安装支架23吊装在车顶1上，中顶板结构2采用整体结构的顶板21代替现有技术中的中顶板，无需现有技术中拼接的中顶板结构，使得中顶板结构2简单且零部件数量少；在相邻顶板21的接缝位置设置有横向灯带22，通过横向灯带22能够为车内提供横向照明需求，同时通过横向灯带22的装饰效果，还能提高车内内饰的外观效果，使得车内内饰美观性好，满足乘客日益增长的对美感效果的追求。
48.一种具体的实施方式中，顶板21由编织铝(图中未示出)和铝蜂窝(图中未示出)复合而成，铝蜂窝粘接于编织铝的顶面。编织铝为采用铝条编织制成的网状结构。
49.由于编织铝作为顶板21的底层结构，并且编织铝为网状结构，使乘客看到一种全新的顶板21外观形式，与现有普通顶板21相比，能够给乘客造成视觉冲击，形成较好的视觉效果，通过编织铝顶板21能够提高乘客的乘坐舒适性和满意度。同时，顶板21采用编织铝和铝蜂窝的复合结构，具有重量减轻的特点，与现有顶板结构相比，能够减重10％左右。
50.具体地，沿磁悬浮车辆的长度方向，顶板21的一端固定安装有第一端部连接件24、另一端固定安装有第二端部连接件25；第一端部连接件24和第二端部连接件25均固定安装于顶板21的顶面上；第一端部连接件24可以通过粘接或铆接的连接方法连接于顶板21，第二端部连接件25也可以通过粘接或铆接的连接方法连接于顶板21；第一端部连接件24与第
二端部连接件25之间搭接连接，并在第一端部连接件24和第二端部连接件25之间形成用于安装横向灯带22的安装槽26；如图3和图4结构所示，在顶板21的两端分别设置有第一端部连接件24和第二端部连接件25，由于顶板21具有相同的结构，相邻的两个顶板21在中间位置同时具有第一端部连接件24和第二端部连接件25，相邻的顶板21之间通过相互配合的第一端部连接件24和第二端部连接件25形成安装横向灯带22的安装槽26，并通过第一端部连接件24和第二端部连接件25对相邻两个顶板21之间的接缝进行密封；横向灯带22与两个顶板21之间密封配合地安装于安装槽26内，并且顶部固定连接于第一端部连接件24。如图4结构所示，横向灯带22安装在相邻两个顶板21之间，通过横向灯带22对相邻两个顶板21之间的接缝进行装饰和密封，在提高车内装饰效果的情况下，还能解决车内的横向照明需求。沿磁悬浮车辆的长度方向，安装槽26的宽度可以为20mm～40mm，如：20mm、25mm、30mm、35mm、40mm。
51.更进一步地，如图4和图7结构所示，横向灯带22包括连接型材221、灯体222和扣盖223；连接型材221为开口2212朝下的u形结构，内部形成用于容置灯体222的安装空间，底部设置有与顶板21的底面相抵的凸沿2211；扣盖223扣接于连接型材221的开口2212上，用于将灯体222密封在连接型材221的安装空间内；连接型材221的顶部固定安装于第一端部连接件24。连接型材221与相邻顶板21之间的安装槽26相配合，扣盖223扣接在连接型材221上，在扣盖223和连接型材221之间形成容置发光组件等灯体222的安装空间，扣盖223需采用透光材料制成，以便灯体222发出的光线能够透过扣盖223射入车厢内；灯体222可以为各种能够发光的光源；同时，为了实现顶板21的密封效果，连接型材221的底端还设置有凸沿2211，通过凸沿2211与顶板21的底面进行接触密封。
52.为了方便将横向灯带22安装在相邻的两个顶板21之间，如图4结构所示，在第一端部连接件24上安装有沿磁悬浮车辆的宽度方向间隔设置的多个卡式螺母27；连接型材221的顶部设置有与卡式螺母27一一对应的紧固件28，紧固件28可以为螺栓、螺钉、螺杆等带有螺纹的零部件；紧固件28与对应的卡式螺母27螺纹配合。沿磁悬浮车辆的宽度方向，在第一端部连接件24上可以间隔设置多个卡式螺母27，卡式螺母27固定安装在第一端部连接件24上，多个卡式螺母27可以均匀分布在顶板21的宽度方向上，卡式螺母27的设置数量可以为4～10个，如：4个、5个、6个、7个、8个、9个、10个；紧固件28的设置数量与卡式螺母27一一对应，即，紧固件28的设置数量与卡式螺母27的设置数量一致，当然在紧固强度满足要求的情况下，紧固件28的设置数量也可以少于卡式螺母27的设置数量。
53.通过螺纹配合的卡式螺母27和紧固件28安装横向灯带22，由于卡式螺母27可以预先设置在第一端部连接件24上，因此，可以在顶板21装配好之后再安装横向灯带22，使得横向灯带22的安装具有安装方便、灵活的特点。
54.为了提高横向灯带22与顶板21之间的连接稳定性和可靠性，如图4结构所示，在连接型材221上套设有卡簧29，卡簧29套设于连接型材221的外周侧，并位于第一端部连接件24与连接型材221之间。
55.如图6结构所示，第一端部连接件24为乙型连接型材221，包括固定安装于顶板21的水平板241和与水平板241固定连接的u形型材242；如图5结构所示，第二端部连接件25为直角形板，包括垂直设置的竖板251和横板252，横板252固定安装于顶板21，竖板251的外立面与顶板21的端面平齐；如图4结构所示，u形型材242罩扣在竖板251的外周侧，在第一端部
连接件24的u形型材242与第二端部连接件25的竖板251之间形成安装槽26。
56.通过将采用乙型连接型材221的第一端部连接件24罩扣在第二端部连接件25的上部，由第一端部连接件24与第二端部连接件25在相邻的两个顶板21之间围成容置横向灯带22的安装槽26，横向灯带22通过连接型材221嵌入安装槽26内，并通过连接型材221顶部的紧固件28吊装到第一端部连接件24上，实现了横向灯带22在两个顶板21之间的安装和固定。
57.如图4结构所示，第二端部连接件25的竖板251上安装有泡棉30，泡棉30可以粘接于竖板251上，由于泡棉30具有较好的压缩性能，通过泡棉30能够将形成于第一端部连接件24的u形型材242与第二端部连接件25的竖板251之间的间隙进行密封，泡棉30的厚度可以为8mm～10mm，泡棉30的厚度可以为8mm、9mm、10mm。
58.由于在竖板251上安装有厚度为8mm～10mm的泡棉30，泡棉30夹设在第一端部连接件24与第二端部连接件25之间，通过泡棉30可以将第一端部连接件24与第二端部连接件25之间的缝隙进行密封，提高顶板21两侧的密封效果；同时，由于泡棉30为柔性材料，可以被压缩，因此，通过泡棉30还有利于调节两个顶板21之间的装配间隙，方便顶板21之间或者横向灯带22的装配，有利于降低装配难度，并提高装配效率。
59.为了提高顶板21的结构强度和刚度，如图3结构所示，在顶板21的顶面还固定连接有纵横交错的加强筋(图中未示出)，加强筋可以包括沿磁悬浮车辆的宽度方向延伸的横向加强筋和沿磁悬浮车辆的长度方向延伸的纵向加强筋；顶板21在沿磁悬浮车辆的宽度方向的两端部均设置有l形封边。
60.尽管已描述了本技术的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本技术范围的所有变更和修改。
61.显然，本领域的技术人员可以对本技术进行各种改动和变型而不脱离本技术的精神和范围。这样，倘若本技术的这些修改和变型属于本技术权利要求及其等同技术的范围之内，则本技术也意图包含这些改动和变型在内。