1.本实用新型涉及一种围板组装式车身，特别是涉及一种管路清洗车用组装式车身，属于管路清洗车车身技术领域。


背景技术：

2.地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，管路清洗车用于清洗地铁管路。
3.现有的管路清洗车车身采用固定方式进行连接，但是在使用过程中或使用完成后，需要对车身进行拆卸和重新组装，现有的管路清洗车柄部具有拆卸和重新组装的功能，从而影响管路清洗车的使用。
4.因此，亟需对管路清洗车的车身进行改进，以解决上述存在的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种管路清洗车用组装式车身，本实用新型通过设置前卡槽、侧卡槽、后卡槽、第一固定卡条、第二固定卡条、第三固定卡条和矩形槽，组装时，先将前围板底端的第一固定卡条滑动卡接在前卡槽内，然后再将两个侧围板通过第二固定卡条滑动插接在侧卡槽内，然后将后围板通过第三固定卡条插接在后卡槽内，最后将顶板通过矩形槽连接在前围板、侧围板以及后围板上，可以快速将底板、前围板、侧围板、顶板和后围板组装成车身，同时方便拆卸，提高管路清洗车车身的安装和拆卸效率。
6.为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：
7.一种管路清洗车用组装式车身，包括底板、前围板、侧围板、顶板以及后围板，所述底板的上端面开设有前卡槽、侧卡槽以及后卡槽，所述前卡槽、所述侧卡槽和所述后卡槽均连通，所述前围板的底端固定设置有与所述前卡槽滑动卡接的第一固定卡条，所述侧围板的底端固定设置有与所述侧卡槽滑动卡接的第二固定卡条，所述后围板的底端固定设置有与所述后卡槽滑动连接的第三固定卡条，所述前围板、所述侧围板和所述后围板均设置在所述底板的上端面上，且所述前围板、所述侧围板和所述后围板相互连接，所述前围板、所述侧围板和所述后围板的上端连接有一个所述顶板，所述顶板的底端面开设有矩形槽，所述前围板、所述侧围板和所述后围板的上部均插接在所述矩形槽内，所述前围板和所述后围板的上部外侧均固定设置有第一连接条，所述侧围板的上部外侧固定设置有第二连接条，所述第一连接条和所述第二连接条均通过所述第一紧固螺栓与所述顶板固定连接。
8.优选的，所述前围板和所述后围板的内侧均通过第二紧固螺栓固定连接有固定连接架，所述固定连接架的两端均通过所述第二紧固螺栓与所述侧围板固定连接。
9.优选的，所述固定连接架为u形架结构，所述固定连接架上对应所述第二紧固螺栓的位置处开设有第二螺栓孔，所述第二紧固螺栓和所述第二螺栓孔相适配。
10.优选的，所述前卡槽和所述后卡槽的外侧分别开设有第一插槽和第三插槽，所述
前围板和所述后围板的外侧下部均固定设置有第一底边条，所述前围板上的所述第一底边条的底端固定设置有与所述第一插槽插接的第一插条，所述后围板上的所述第一底边条的底端固定设置有与所述第三插槽插接的第三插条，所述侧卡槽的外侧开设有第二插槽，所述侧围板的外侧下部固定设置有第二底边条，所述第二底边条的底端固定设置有第二插条。
11.优选的，所述前卡槽和所述第一插槽的一端均延伸至所述底板的一侧，所述侧卡槽一端与所述前卡槽连通，所述第二插槽的一端穿过所述前卡槽与所述第一插槽连通，所述侧卡槽和所述第二插槽的另一端均延伸至所述底板的后侧，所述后卡槽的两端均与所述侧卡槽连通，所述第三插槽的两端均穿过所述侧卡槽与所述第二插槽连通。
12.优选的，所述顶板的底端面对应所述第一紧固螺栓的位置处均开设有第一螺栓孔，所述第一螺栓孔与所述第一紧固螺栓相适配。
13.优选的，所述前围板、所述侧围板和所述后围板组合形成一个矩形框，所述前围板、所述侧围板和所述后围板的连接处均密封。
14.优选的，所述底板、所述前围板、所述侧围板、所述顶板和所述后围板均为轻质铝合金。
15.本实用新型至少具备以下有益效果：
16.1、本实用新型通过设置前卡槽、侧卡槽、后卡槽、第一固定卡条、第二固定卡条、第三固定卡条和矩形槽，组装时，先将前围板底端的第一固定卡条滑动卡接在前卡槽内，然后再将两个侧围板通过第二固定卡条滑动插接在侧卡槽内，然后将后围板通过第三固定卡条插接在后卡槽内，最后将顶板通过矩形槽连接在前围板、侧围板以及后围板上，可以快速将底板、前围板、侧围板、顶板和后围板组装成车身，同时方便拆卸，提高管路清洗车车身的安装和拆卸效率。
17.2、本实用新型设有第一连接条、第二连接条和第一紧固螺栓，可以将前围板、侧围板、顶板和后围板固定连接，提高管路清洗车车身的稳定性，同时设有固定连接架和第二紧固螺栓，可以将前围板、侧围板和后围板固定连接，进一步提高管路清洗车车身的连接稳定性。
18.3、本实用新型设有第一插槽、第二插槽、第三插槽、第一插条、第二插条和第三插条，在组装前围板、侧围板和后围板时，可以将第一插条、第二插条和第三插条分别插入第一插槽、第二插槽和第三插槽内，提高管路清洗车车身的防水性能，避免水从前卡槽、后卡槽和侧卡槽进入管路清洗车车身内，对内部元件造成侵蚀损坏，提高管路清洗车的使用安全性。
附图说明
19.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
20.图1为本实用新型的立体图；
21.图2为本实用新型的部分立体图；
22.图3为本实用新型的底板的立体图；
23.图4为本实用新型的顶板的立体图；
24.图5为本实用新型的前围板的侧视图；
25.图6为本实用新型的后围板的侧视图；
26.图7为本实用新型的侧围板的主视图；
27.图8为本实用新型的部分俯视图；
28.图9为本实用新型的固定连接架的立体图。
29.图中，1
‑
底板，2
‑
前围板，3
‑
侧围板，4
‑
顶板，5
‑
后围板，6
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第一底边条，7
‑
第一插条，8
‑
第二底边条，9
‑
第二插条，10
‑
第一连接条，11
‑
第一紧固螺栓，12
‑
第二连接条，13
‑
前卡槽，14
‑
侧卡槽，15
‑
后卡槽，16
‑
第一插槽，17
‑
第二插槽，18
‑
第三插槽，19
‑
矩形槽，20
‑
第一螺栓孔，21
‑
第一固定卡条，22
‑
第三插条，23
‑
第三固定卡条，24
‑
第二固定卡条，25
‑
固定连接架，26
‑
第二紧固螺栓，27
‑
第二螺栓孔。
具体实施方式
30.以下将配合附图及实施例来详细说明本技术的实施方式，借此对本技术如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
31.如图1
‑
图9所示，本实施例提供的管路清洗车用组装式车身，包括底板1、前围板2、侧围板3、顶板4以及后围板5。
32.这里的底板1、前围板2、侧围板3、顶板4和后围板5均为轻质铝合金构成。
33.底板1的上端面开设有前卡槽13、侧卡槽14以及后卡槽15，前卡槽13、侧卡槽14和后卡槽15均连通。
34.前围板2的底端固定设置有与前卡槽13滑动卡接的第一固定卡条21。
35.侧围板3的底端固定设置有与侧卡槽14滑动卡接的第二固定卡条24，前卡槽13和第一插槽16的一端均延伸至底板1的一侧，侧卡槽14一端与前卡槽13连通，第二插槽17的一端穿过前卡槽13与第一插槽16连通，侧卡槽14和第二插槽17的另一端均延伸至底板1的后侧，后卡槽15的两端均与侧卡槽14连通，第三插槽18的两端均穿过侧卡槽14与第二插槽17连通。
36.后围板5的底端固定设置有与后卡槽15滑动连接的第三固定卡条23。
37.前围板2、侧围板3和后围板5均设置在底板1的上端面上，且前围板2、侧围板3和后围板5相互连接，前围板2、侧围板3和后围板5组合形成一个矩形框，前围板2、侧围板3和后围板5的连接处均密封。
38.前围板2、侧围板3和后围板5的上端连接有一个顶板4，顶板4的底端面开设有矩形槽19，前围板2、侧围板3和后围板5的上部均插接在矩形槽19内，本实用新型通过设置前卡槽13、侧卡槽14、后卡槽15、第一固定卡条21、第二固定卡条24、第三固定卡条23和矩形槽19。
39.本方案在组装时，先将前围板2底端的第一固定卡条21滑动卡接在前卡槽13内，然后再将两个侧围板3通过第二固定卡条24滑动插接在侧卡槽14内，然后将后围板5通过第三固定卡条23插接在后卡槽15内，最后将顶板4通过矩形槽19连接在前围板2、侧围板3以及后围板5上，可以快速将底板1、前围板2、侧围板3、顶板4和后围板5组装成车身，同时方便拆卸，提高管路清洗车车身的安装和拆卸效率。
40.前围板2和后围板5的上部外侧均固定设置有第一连接条10，侧围板3的上部外侧
固定设置有第二连接条12，第一连接条10和第二连接条12均通过第一紧固螺栓11与顶板4固定连接，顶板4的底端面对应第一紧固螺栓11的位置处均开设有第一螺栓孔20，第一螺栓孔20与第一紧固螺栓11相适配，本实用新型设有第一连接条10、第二连接条12和第一紧固螺栓11，可以将前围板2、侧围板3、顶板4和后围板5固定连接，提高管路清洗车车身的稳定性。
41.在本实施例中，如图8和图9所示，前围板2和后围板5的内侧均通过第二紧固螺栓26固定连接有固定连接架25，固定连接架25的两端均通过第二紧固螺栓26与侧围板3固定连接，固定连接架25为u形架结构，固定连接架25上对应第二紧固螺栓26的位置处开设有第二螺栓孔27，第二紧固螺栓26和第二螺栓孔27相适配，设有固定连接架25和第二紧固螺栓26，可以将前围板2、侧围板3和后围板5固定连接，进一步提高管路清洗车车身的连接稳定性。
42.在本实施例中，如图2
‑
图7所示，前卡槽13和后卡槽15的外侧分别开设有第一插槽16和第三插槽18，前围板2和后围板5的外侧下部均固定设置有第一底边条6，前围板2上的第一底边条6的底端固定设置有与第一插槽16插接的第一插条7，后围板5上的第一底边条6的底端固定设置有与第三插槽18插接的第三插条22，侧卡槽14的外侧开设有第二插槽17，侧围板3的外侧下部固定设置有第二底边条8，第二底边条8的底端固定设置有第二插条9，本实用新型设有第一插槽16、第二插槽17、第三插槽18、第一插条7、第二插条9和第三插条22，在组装前围板2、侧围板3和后围板5时，可以将第一插条7、第二插条9和第三插条22分别插入第一插槽16、第二插槽17和第三插槽18内，提高管路清洗车车身的防水性能，避免水从前卡槽13、后卡槽15和侧卡槽14进入管路清洗车车身内，对内部元件造成侵蚀损坏，提高管路清洗车的使用安全性。
43.如图1
‑
图9所示，本实施例提供的管路清洗车用组装式车身的安装步骤如下：安装时，先将前围板2底端的第一固定卡条21滑动卡接在前卡槽13内，然后再将两个侧围板3通过第二固定卡条24滑动插接在侧卡槽14内，然后将后围板5通过第三固定卡条23插接在后卡槽15内，在组装前围板2、侧围板3和后围板5时，可以将第一插条7、第二插条9和第三插条22分别插入第一插槽16、第二插槽17和第三插槽18内，然后使用第二紧固螺栓26将固定连接架25安装到前围板2、侧围板3和后围板5的内侧，可以将前围板2、侧围板3和后围板5固定连接，最后将顶板4通过矩形槽19连接在前围板2、侧围板3以及后围板5上，并使用第一紧固螺栓11将第一连接条10、第二连接条12与顶板4固定连接，管路清洗车车身组装完成。
44.如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决技术问题，基本达到技术效果。
45.需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的商品或者系统中还存在另
外的相同要素。
46.上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。