1.本实用新型涉及焊接领域，特别涉及一种高速动车组外风挡框架型材焊接工装。
背景技术：
2.动车组，即动车组列车，由若干节动车(动力车厢或传统机车)与拖车(无动力车厢)经固定编组形成的一类列车。“动车组”一词只是中国内地使用的交通术语，动车组(列车)不等同于动车，也不等同于高速列车，此外，因动车组从原传统列车基础上发展而来，所以也有一部分动车组结构特征介于动车组与传统列车之间，但纯粹的多机车重联列车不属于动车组范畴，高速动车组在行驶过程中风阻很，需要用到风阻框架，框架主要由焊接而成。
3.现有的焊接工装在夹紧无法适应不同大小的焊件，更换工装较为麻烦，焊接中温度过高，容易对人体造成损害，为此，我们提出一种高速动车组外风挡框架型材焊接工装。
技术实现要素：
4.本实用新型的主要目的在于提供一种高速动车组外风挡框架型材焊接工装，可以有效解决背景技术中无法调节大小以及对人体有害的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种高速动车组外风挡框架型材焊接工装，包括底座、夹紧装置、移动装置、传动装置以及吹风装置，所述底座包括操作台以及支撑杆，若干所述支撑杆一端均与操作台下表面连接，所述夹紧装置包括第一夹紧板、第二夹紧板以及夹紧杆，所述操作台上表面设有固定槽，所述第一夹紧板两侧表面与固定槽连接，所述第二夹紧板下表面与操作台上表面连接，若干所述夹紧杆一侧表面均与第一夹紧板一侧表面连接，所述移动装置包括螺纹杆以及第一齿轮，所述操作台一侧表面设有两个通孔，两个所述螺纹杆一端分别穿过两个通孔与操作台内部一侧表面连接，两个所述螺纹杆外表面均与第一夹紧板内表面连接，两个所述螺纹杆另一端分别与两个第一齿轮一侧表面连接，所述传动装置包括第二齿轮以及转动轴，两个所述第一齿轮均与第二齿轮啮合，所述转动轴外表面与第二齿轮内表面连接，所述吹风装置包括电机、吹风轴、扇叶以及风箱，所述电机一端设有旋转轴，所述电机与旋转轴旋转配合，所述吹风轴两端分别与旋转轴以及扇叶一侧表面连接，所述风箱下表面与操作台上表面连接。
6.优选地，所述底座还包括支撑块以及按钮，若干所述只看支撑块上表面分别与若干支撑杆另一端连接，所述按钮一端与操作台上表面连接，其中，支撑块有四个，按钮控制电机的启动与停止。
7.优选地，所述夹紧装置还包括螺栓以及螺母，所述第一夹紧板以及第二夹紧板一侧表面分别设有两个螺孔，两个所述螺栓一端分别穿过两个螺孔与两个螺母内表面连接，螺栓用来夹紧型材。
8.优选地，所述移动装置还包括滑轨以及滑道，两个所述滑轨下表面均与操作台上表面焊接，两个所述滑道上表面均与第一夹紧板下表面连接，两个所述滑轨分别与两个滑
道滑动配合，滑轨方便第一夹紧板移动。
9.优选地，所述传动装置还包括圆盘以及握把，所述转动轴两端分别与操作台一侧表面以及圆盘一侧表面连接，所述握把一端与圆盘另一侧表面连接，握把给装置提供动力。
10.优选地，所述吹风装置还包括支撑架以及螺丝，两个所述支撑架两端分别与电机外表面以及操作台上表面连接，两个所述螺丝一端均与支撑架上表面连接，支撑架用来承载电机。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
12.本实用新型通过设置螺纹杆和第一齿轮，可以通过移动第一夹紧板来夹紧不同大小的型材，大大方便了后续的焊接，减少了工装的更换时间，提高了焊接的效率，增加了焊接工装的利用率。
13.本实用新型通过设置扇叶和风箱，可以持续对焊接部位进行降温吹风，加快焊接位置的空气流动，减少高温对焊接人员的损害。
附图说明
14.图1为本实用新型一种高速动车组外风挡框架型材焊接工装的外部整体结构示意图；
15.图2为本实用新型一种高速动车组外风挡框架型材焊接工装的外部第二视角结构示意图；
16.图3为本实用新型一种高速动车组外风挡框架型材焊接工装的正视结构示意图；
17.图4为本实用新型一种高速动车组外风挡框架型材焊接工装的俯视结构示意图；
18.图5为本实用新型一种高速动车组外风挡框架型材焊接工装图2中a处的局部放大图；
19.图6为本实用新型一种高速动车组外风挡框架型材焊接工装图4中b处的局部放大图。
20.图中：100、底座；110、操作台；120、支撑杆；130、支撑块；140、按钮；200、夹紧装置；210、第一夹紧板；220、第二夹紧板；230、夹紧杆；240、螺栓；250、螺母；300、移动装置；310、螺纹杆；320、第一齿轮；330、滑轨；340、滑道；400、传动装置；410、第二齿轮；420、转动轴；430、圆盘；440、握把；500、吹风装置；510、电机；520、吹风轴；530、扇叶；540、风箱；550、支撑架；560、螺丝。
具体实施方式
21.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安
装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.请参照图1—6所示，本实用新型为一种高速动车组外风挡框架型材焊接工装，包括底座100、夹紧装置200、移动装置300、传动装置400以及吹风装置500，底座100包括操作台110以及支撑杆120，若干支撑杆120一端均与操作台110下表面连接，夹紧装置200包括第一夹紧板210、第二夹紧板220以及夹紧杆230，操作台110上表面设有固定槽，第一夹紧板210两侧表面与固定槽连接，第二夹紧板220下表面与操作台110上表面连接，若干夹紧杆230一侧表面均与第一夹紧板210一侧表面连接，移动装置300包括螺纹杆310以及第一齿轮320，操作台110一侧表面设有两个通孔，两个螺纹杆310一端分别穿过两个通孔与操作台110内部一侧表面连接，两个螺纹杆310外表面均与第一夹紧板210内表面连接，两个螺纹杆310另一端分别与两个第一齿轮320一侧表面连接，传动装置400包括第二齿轮410以及转动轴420，两个第一齿轮320均与第二齿轮410啮合，转动轴420外表面与第二齿轮410内表面连接，吹风装置500包括电机510、吹风轴520、扇叶530以及风箱540，电机510一端设有旋转轴，电机510与旋转轴旋转配合，吹风轴520两端分别与旋转轴以及扇叶530一侧表面连接，风箱540下表面与操作台110上表面连接。
25.进一步地，底座100还包括支撑块130以及按钮140，若干只看支撑块130上表面分别与若干支撑杆120另一端连接，按钮140一端与操作台110上表面连接，其中，支撑块130有四个，按钮140控制电机510的启动与停止。
26.进一步地，夹紧装置200还包括螺栓240以及螺母250，第一夹紧板210以及第二夹紧板220一侧表面分别设有两个螺孔，两个螺栓240一端分别穿过两个螺孔与两个螺母250内表面连接，螺栓240用来夹紧型材。
27.进一步地，移动装置300还包括滑轨330以及滑道340，两个滑轨330下表面均与操作台110上表面焊接，两个滑道340上表面均与第一夹紧板210下表面连接，两个滑轨330分别与两个滑道340滑动配合，滑轨330方便第一夹紧板210移动。
28.进一步地，传动装置400还包括圆盘430以及握把440，转动轴420两端分别与操作台110一侧表面以及圆盘430一侧表面连接，握把440一端与圆盘430另一侧表面连接，握把440给装置提供动力。
29.进一步地，吹风装置500还包括支撑架550以及螺丝560，两个支撑架550两端分别与电机510外表面以及操作台110上表面连接，两个螺丝560一端均与支撑架550上表面连接，支撑架550用来承载电机510。
30.下面为本实用新型的工作原理：
31.请参照图1—6所示，本实用新型为一种高速动车组外风挡框架型材焊接工装，其中，电机510的型号为ye2-100，按钮140控制电机510的启动，将型材放置在第一夹紧板210与第二夹紧板220之间，转动握把440，带动圆盘430和第二齿轮410转动，在啮合的作用下，第一齿轮320带动螺纹杆310转到，第一夹紧板210逐渐夹紧型材，螺栓240和螺母250进一步固定型材，大大方便了后续的焊接，减少了工装的更换时间，提高了焊接的效率，增加了焊接工装的利用率焊接时，启动电机510，扇叶530开始转到，通过风箱540对焊接部位进行吹
风，减少高温对焊接人员的伤害。
32.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。