1.本发明涉及物流运输技术领域，具体涉及一种车载消防灭火系统。


背景技术：

2.由于货车承载的都是可燃物，燃烧后产生的高温会很快引发车上的燃油箱和其他可燃物的燃烧，因此，货车起火具备以下特点：(1)起火快，燃烧猛；(2)爆炸燃烧，大面积蔓延。目前，引起货车起火的原因有以下两种：第一种、车辆油路故障引发的火灾事故，如发动机过热、油路等易燃易爆物品等，该类型事故属于火灾事故类别的b类火灾(b类火灾指液体火灾或可熔化固体物质火，如汽油、煤油、柴油、原油、甲醇、乙醇、沥青、石蜡等燃烧的火灾)；第二种、车辆碰撞致油路系统爆燃、车辆长时间机械摩擦等原因引发火灾，比如轮鼓与刹车装置(如刹车片)剧烈摩擦产生高温引燃轮胎等等，该类型事故属于火灾事故类别的a类火灾(a类火灾指液体火灾或可熔化固体物质火灾，如木材、布类、纸类、橡胶和塑胶等普通可燃物的火灾)。
3.传统货车灭火器设备存在以下问题：(1)货车装备的传统灭火器一般都是手提式灭火器，灭火时存在的最大问题是：容量小、压力小，一般都是4l或4公斤左右；当货车起火火势较大时，这种手提灭火器很难完全将火扑灭；(2)传统灭火器储存方式是储压的，里面充满了气体，存在泄漏和爆炸隐患，需要定期维护；(3)传统灭火器常年在车身外风吹雨淋，其有些零部件容易生锈、腐蚀，特别是手柄、喷嘴、压力表老化、腐蚀，对已经失效的灭火器不能及时发现和更换。
4.综上所述，急需一种具有结构精简、灭火操作简单、灭火能力强、经济适用以及维护简单等的灭火系统以解决现有技术中存在的问题。


技术实现要素：

5.本发明目的在于提供一种具有结构精简、灭火操作简单、灭火能力强、经济适用以及维护简单的车载消防灭火系统，具体技术方案如下：
6.一种车载消防灭火系统，包括储水水箱、泡沫发生器、三通管、消防箱以及消防管；
7.所述储水水箱通过第一管道与所述三通管的一个进口端连通，所述泡沫发生器通过第二管道与所述三通管的另一个进口端连通，所述三通管的出口端与活动设置在所述消防箱内的消防管连通；
8.所述第一管道、第二管道以及消防管上均设有阀门。
9.以上技术方案中优选的，所述三通管包括合流管道以及两根分支管道，两根所述分支管道的出口端均与所述合流管道的进口端连接；
10.所述储水水箱通过第一管道与一根所述分支管道的进口端连通，所述泡沫发生器通过第二管道与另一根所述分支管道的进口端连通，所述合流管道的出口端与消防管连通。
11.以上技术方案中优选的，所述泡沫发生器上还设有泡沫进口管、排气管以及高压
进气管，所述泡沫进口管上设有进泡沫阀；所述排气管上设有排气阀；所述高压进气管与增压泵连通，且所述高压进气管上设有高压进气阀。
12.以上技术方案中优选的，所述消防箱包括箱体以及活动设置在所述箱体的内部且用于缠绕所述消防管的滚筒组件。
13.以上技术方案中优选的，所述滚筒组件包括轴承以及活动套设在所述轴承上的滚筒，所述滚筒上沿圆周方向设有用于收纳所述消防管的凹槽；所述箱体相对的两内侧壁上设有开口朝上的u形槽，所述轴承的两端分别可拆卸式设置在相对两内侧壁上的u形槽内。
14.以上技术方案中优选的，所述消防箱的箱体为四方体结构，其长度、宽度和高度分别为0.6m、0.2m和0.6m；所述消防管的长度为25m。
15.为了达到更好的技术效果，还包括报警装置，所述报警装置包括控制器以及同时与所述控制器连接的报警部件和紫外线火检组件；
16.所述紫外线火检组件包括多个紫外火检器，所述紫外火检器安装在车辆容易发生燃烧的部位；
17.所述报警部件包括声音报警器和报警灯。
18.以上技术方案中优选的，所述储水水箱包括圆柱形的水箱筒体，所述水箱筒体的直径为所述水箱筒体的高度的0.3-0.5倍，所述水箱筒体的高度为1.5-2.8m。
19.以上技术方案中优选的，所述泡沫发生器为圆柱形结构，其高度为0.4-0.8m，其直径为0.20-0.25m。
20.应用本发明的技术方案，具有以下有益效果：
21.(1)本发明的车载消防灭火系统包括储水水箱、泡沫发生器、三通管、消防箱以及消防管，整个系统结构精简；储水水箱、泡沫发生器以及消防管均与三通管连接，既可以实现单独采用泡沫灭火，也可以实现水和泡沫灭火的组合进行灭火，能够完全灭a类和b类火，实用性强；第一管道、第二管道以及消防管上均设有阀门，通过阀门的开关控制灭火，操作方便。
22.(2)本发明中三通管包括合流管道以及两根分支管道，储水水箱和泡沫发生器分别与分支管道连通，在进行水和泡沫共同灭火时，能很好地混合水和泡沫，提高灭火效率。
23.(3)本发明中泡沫发生器上还设有泡沫进口管、排气管以及高压进气管，所述泡沫进口管上设有进泡沫阀；所述排气管上设有排气阀；所述高压进气管与增压泵连通，且所述高压进气管上设有高压进气阀。泡沫进口管的设计用于添加泡沫原料；排气管的设计用于控制泡沫发生器内的压力，提高使用安全性能；高压进气管的设计，便于泡沫发生器与增压泵连接，实现泡沫的顺利输送。
24.(4)本发明中所述消防箱包括箱体以及活动设置在所述箱体的内部且用于缠绕所述消防管的滚筒组件，箱体和滚筒组件的组合设计，便于收纳消防管，既满足占用空间小的要求，又能容纳长度适中的消防管，便于消防灭火。滚筒组件包括轴承以及滚筒，滚筒活动套设在轴承上，便于收拢和放出消防管；轴承与箱体上的u形槽组成可拆卸式连接方式，操作方便。
25.(5)本发明中消防箱的箱体为四方体结构，其长度、宽度和高度分别为0.6m、 0.2m和0.6m；所述消防管的长度为25m，同时满足普通货车和挂车的需求，实用性强。
26.(6)本发明中还包括报警装置，所述报警装置包括控制器以及同时与所述控制器
连接的报警部件和紫外线火检组件，紫外线火检组件包括紫外线火检器，紫外线火检器能精准地检测到车辆部件发生起火；报警部件能第一时间提醒使用者车辆发生起火，为顺利灭火争取到足够时间。
27.(7)本发明中所述储水水箱包括圆柱形的水箱筒体，所述水箱筒体的直径为所述水箱筒体的高度的0.3-0.5倍，所述水箱筒体的高度为1.5-2.8m；所述泡沫发生器为圆柱形结构，其高度为0.4-0.8m，其直径为0.20-0.25m。储水水箱和泡沫发生器的尺寸设计合理，便于制造和安装，同时，储水水箱和泡沫发生器的容量能满足普通货车和挂车的需求，实用性强。
28.除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。
附图说明
29.构成本技术的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
30.图1是本发明优选实施例1的车载消防灭火系统的结构示意图；
31.图2是图1中的三通管的结构示意图；
32.其中，1、储水水箱，2、泡沫发生器，2.1、泡沫进口管，2.11、进泡沫阀，2.2、排气管，2.21、排气阀，2.3、高压进气管，2.31、高压进气阀，3、三通管，3.1、合流管道， 3.2、分支管道，4、消防箱，4.1、箱体，4.2、滚筒组件，5、消防管，6、阀门，7、增压泵；
33.g1、第一管道，g2、第二管道。
具体实施方式
34.以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
35.实施例1：
36.参见图1，一种车载消防灭火系统，包括储水水箱1、泡沫发生器2、三通管3、消防箱4以及消防管5。
37.所述储水水箱1通过第一管道g1与所述三通管3的一个进口端连通，所述泡沫发生器2通过第二管道g2与所述三通管3的另一个进口端连通，所述三通管3的出口端与活动设置在所述消防箱4内的消防管5连通，此处具体是：所述三通管3包括合流管道3.1 以及两根分支管道3.2，详见图2,，两根所述分支管道3.2的出口端均与所述合流管道3.1 的进口端连接，所述储水水箱1通过第一管道g1与一根所述分支管道3.2的进口端连通，所述泡沫发生器2通过第二管道g2与另一根所述分支管道3.2的进口端连通，所述合流管道3.1的出口端与消防管5连通。
38.所述第一管道g1、第二管道g2以及消防管5上均设有阀门6。
39.所述泡沫发生器2上还设有泡沫进口管2.1、排气管2.2以及高压进气管2.3，所述泡沫进口管2.1上设有进泡沫阀2.11；所述排气管2.2上设有排气阀2.21；所述高压进气管 2.3与增压泵7连通，且所述高压进气管2.3上设有高压进气阀2.31。
40.所述消防箱4包括箱体4.1以及活动设置在所述箱体4.1的内部且用于缠绕所述消
防管5的滚筒组件4.2。所述滚筒组件4.2包括轴承以及活动套设在所述轴承上的滚筒，所述滚筒上沿圆周方向设有用于收纳所述消防管5的凹槽；所述箱体4.1相对的两内侧壁上设有开口朝上的u形槽，所述轴承的两端分别可拆卸式设置在相对两内侧壁上的u形槽内。所述消防箱4的箱体4.1为四方体结构，其长度、宽度和高度分别为0.6m、0.2m和0.6m；所述消防管5的长度为25m。
41.所述储水水箱1包括圆柱形的水箱筒体，所述水箱筒体的直径为所述水箱筒体的高度的0.3-0.5倍，所述水箱筒体的高度为1.5-2.8m。一般挂车需要储备1600公斤水，普通货车储备1200公斤水。
42.所述泡沫发生器2为圆柱形结构，其高度为0.4-0.8m，其直径为0.20-0.25m。一般储备10公斤泡沫即可。
43.应用本实施例的车载消防灭火系统通过增压而产生的强力水柱和泡沫柱来进行灭火，具体操作如下：
44.1、向泡沫发生器中加泡沫，具体是：打开泡沫发生器2上的进泡沫阀2.11和排气阀 2.21，通过泡沫进口管2.1向泡沫发生器2内加满泡沫剂；排气阀2.21平时是关闭的，加泡沫剂时才打开。
45.2、输送泡沫，具体是：泡沫发生器2在装满了泡沫剂的情况下，打开其上的高压进气阀2.31进行增压(通过高压进气管2.3与增压泵7连接)，由第二管道g2将泡沫剂输送到三通管3中的分支管道3.2中。
46.3、输送水，具体是：打开第一管道g1上的阀门6，将储水水箱1中的水输送至三通管3中的分支管道3.2中。
47.4、灭火，具体是：灭火时直接握住消防管5向外扯至灭火地点，打开消防管5上的阀门进行灭火；灭火完成后，关闭第一管道g1、第二管道g2以及消防管5上的阀门6，通过消防箱4内的滚筒组件4.2将消防管5转回消防箱内即可。
48.将本实施例的车载灭火系统与现有的车载灭火装备比较，进行以下试验，效果见表1：
49.试验一、模拟车辆轮胎长时间摩擦被从外引燃的火灾事故进行灭火，具体方法是：用柴油从外引燃车辆的轮胎，进行灭火。
50.试验二、对因轮鼓高温导致从内引燃的轮胎进行灭火，具体方法是：用藕煤从轮胎的钢圈内引燃，进行灭火。
51.试验三、对着火的车辆进行灭火。
52.试验结果详见表1：
53.表1采用现有技术中的设备和本实施例的车载消防灭火系统进行灭火的效果统计
[0054][0055]
综上可知本实施例的车载消防灭火系统具有以下优势：
[0056]
1、该系统压力大、容量大。泡沫发生器的泡沫注和水箱水水柱压力可达到10个气压，消防管向上喷射，灭火水柱可达10多米，消防管可辐射到车身周围25米的范围，可持续灭火30分钟左右；对因油、轮胎高温等原因导致的起火事故可以起到迅速、有效的灭火效果。
[0057]
2、该系统安装简单，使用方便，不影响车容，该灭火设备结构只需一些管线和开关阀连接，所以安装及其方便容易；
[0058]
3、配置该该系统一套造价在2500元左右，前期投入成本不高，且后期不需要繁琐的维护、保养及更换。
[0059]
实施例2：
[0060]
此实施例与实施例1不同之处仅在于：还包括报警装置。所述报警装置包括控制器以及同时与所述控制器连接的报警部件和紫外线火检组件；所述紫外线火检组件包括多个紫外火检器，所述紫外火检器安装在车辆容易发生燃烧的部位；所述报警部件包括声音报警器和报警灯。
[0061]
通过报警装置的设计，车辆发送起火时，能够第一时间向驾驶员或其他使用者提供起火报警，实用性强。
[0062]
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。