1.本实用新型涉及船体防撞技术领域，具体为一种船体防撞结构。


背景技术：

2.现有小型船只的底部一般没有设置专门的防撞结构，而在船体拖行时，船体底部易摩擦受损，另外，船体在水中行驶时由于没有防撞结构其底部易被水底的石头碰伤。
3.基于此，本实用新型设计了一种船体防撞结构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种船体防撞结构，以解决上述背景技术中提出的现有小型船只的底部一般没有设置专门的防撞结构，而在船体拖行时，船体底部易摩擦受损，另外，船体在水中行驶时由于没有防撞结构其底部易被水底的石头碰伤的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船体防撞结构，包括船体，所述船体的船头和船尾底部均设置有防撞脊，船头处的所述防撞脊的底部前端嵌入式固定安装有防撞块。
6.作为本实用新型的进一步方案，所述防撞脊的边缘为弧形，所述防撞块的底部为与防撞脊的边缘契合的弧形。
7.作为本实用新型的进一步方案，所述防撞块的内部开设有两个竖直设置的通孔，所述防撞块通过两个贯穿通孔的螺钉固定安装于船头处的防撞脊的底部。
8.作为本实用新型的进一步方案，两个所述通孔的底部均设置有圆柱槽。
9.作为本实用新型的进一步方案，所述防撞块为钢材质。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：船体的船头和船尾底部设置的边缘为弧形的防撞脊可在船体行驶时减小阻力，船头处的防撞脊的底部前端嵌入式固定安装的防撞块可在单人拖船时防止船体底部摩擦受损，此外，防撞块还可防止船体在水中行驶时石头碰伤船体底部。
附图说明
11.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
12.图1为本实用新型一种船体防撞结构的整体结构示意图；
13.图2为本实用新型一种船体防撞结构的船头结构示意图；
14.图3为本实用新型一种船体防撞结构的防撞块顶部结构示意图；
15.图4为本实用新型一种船体防撞结构的防撞块底部结构示意图。
16.附图说明中各标号所表示的结构名称如下所示：
17.1、船体；2、防撞脊；3、防撞块；4、通孔；5、圆柱槽。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
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2，本实用新型提供一种技术方案：一种船体防撞结构，包括船体1，所述船体1的船头和船尾底部均设置有防撞脊2，船头处的所述防撞脊2的底部前端嵌入式固定安装有防撞块3。防撞脊2和防撞块3的设置可起到防撞的作用，同时防撞脊2还可在拖行时使船体1不易倾倒。
20.请参阅图2，所述防撞脊2的边缘为弧形，所述防撞块3的底部为与防撞脊2的边缘契合的弧形；边缘为弧形的防撞脊2可减小船体1行驶及拖行时的阻力。
21.请参阅图3，所述防撞块3的内部开设有两个竖直设置的通孔4，所述防撞块3通过两个贯穿通孔4的螺钉固定安装于船头处的防撞脊2的底部；防撞块3通过贯穿的螺钉安装，稳固、不易脱落。
22.请参阅图4，两个所述通孔4的底部均设置有圆柱槽5；圆柱槽5的设置可避免螺钉头裸露在为，从而保证防撞块3底部的平整性，利于拖行。
23.具体的，所述防撞块3为钢材质，钢材质的防撞块3结构强度大，防撞性能更佳。
24.在实际应用中，船体1的船头和船尾底部设置的边缘为弧形的防撞脊2可在船体1行驶时减小阻力，船头处的防撞脊2的底部前端嵌入式固定安装的防撞块3可在单人拖船时防止船体1底部摩擦受损，此外，防撞块3还可防止船体1在水中行驶时石头碰伤船体1底部。
25.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
26.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。


技术特征：
1.一种船体防撞结构，包括船体(1)，其特征在于，所述船体(1)的船头和船尾底部均设置有防撞脊(2)，船头处的所述防撞脊(2)的底部前端嵌入式固定安装有防撞块(3)。2.根据权利要求1所述的一种船体防撞结构，其特征在于：所述防撞脊(2)的边缘为弧形，所述防撞块(3)的底部为与防撞脊(2)的边缘契合的弧形。3.根据权利要求1所述的一种船体防撞结构，其特征在于：所述防撞块(3)的内部开设有两个竖直设置的通孔(4)，所述防撞块(3)通过两个贯穿通孔(4)的螺钉固定安装于船头处的防撞脊(2)的底部。4.根据权利要求3所述的一种船体防撞结构，其特征在于：两个所述通孔(4)的底部均设置有圆柱槽(5)。5.根据权利要求1所述的一种船体防撞结构，其特征在于：所述防撞块(3)为钢材质。

技术总结
本实用新型公开了一种船体防撞结构，包括船体，所述船体的船头和船尾底部均设置有防撞脊，船头处的所述防撞脊的底部前端嵌入式固定安装有防撞块，所述防撞脊的边缘为弧形，所述防撞块的底部为与防撞脊的边缘契合的弧形，所述防撞块的内部开设有两个竖直设置的通孔，所述防撞块通过两个贯穿通孔的螺钉固定安装于船头处的防撞脊的底部，两个所述通孔的底部均设置有圆柱槽，所述防撞块为钢材质。本实用新型船体的船头和船尾底部设置的边缘为弧形的防撞脊可在船体行驶时减小阻力，船头处的防撞脊的底部前端嵌入式固定安装的防撞块可在单人拖船时防止船体底部摩擦受损，此外，防撞块还可防止船体在水中行驶时石头碰伤船体底部。还可防止船体在水中行驶时石头碰伤船体底部。还可防止船体在水中行驶时石头碰伤船体底部。


技术研发人员：黄胜利 罗赛君
受保护的技术使用者：宁波酷尔皮划艇有限公司
技术研发日：2021.07.23
技术公布日：2021/12/28