本申请描述了一种用于涡轮机的壳体(10)，特别是排气壳体，包括具有旋转轴线(A)的内毂(14)和围绕毂(14)延伸的外环形套圈(16)，所述套圈(16)构造成与毂(14)一起限定出用于气流的环形流动路径并且通过臂(20a，20b)刚性地连接到毂，毂(14)在一纵向端部处包括有齿的环形凸缘，该有齿的环形凸缘包括围绕所述轴线间隔分布并通过中空部分彼此间隔开的实心部分。
毂(14)通过焊接多个角形毂扇部(14’)而被组装产生，该多个角形毂扇部围绕所述轴线端对端地周向布置，每个毂扇部(14’)通过纵向焊缝(30)连接到相邻的毂扇部(14’)，该纵向焊缝基本上在毂(14)的整个轴向范围上延伸并且基本上与所述凸缘的中空部分轴向对齐。

伯努瓦·阿热米罗·马蒂厄·德布雷 多米尼克·米歇尔·富凯 格雷戈里·高萨罗西恩-普利略 纪尧姆·谢维 帕特里克·苏塔那 盖伊·维伊勒方德

赛峰飞机发动机公司

法国巴黎

本申请描述了一种用于涡轮机的壳体(10)，特别是排气壳体，包括具有旋转轴线(A)的内毂(14)和围绕毂(14)延伸的外环形套圈(16)，所述套圈(16)构造成与毂(14)一起限定出用于气流的环形流动路径并且通过臂(20a，20b)刚性地连接到毂，毂(14)在一纵向端部处包括有齿的环形凸缘，该有齿的环形凸缘包括围绕所述轴线间隔分布并通过中空部分彼此间隔开的实心部分。
毂(14)通过焊接多个角形毂扇部(14’)而被组装产生，该多个角形毂扇部围绕所述轴线端对端地周向布置，每个毂扇部(14’)通过纵向焊缝(30)连接到相邻的毂扇部(14’)，该纵向焊缝基本上在毂(14)的整个轴向范围上延伸并且基本上与所述凸缘的中空部分轴向对齐。